To najdziwniejszy rynkowy koniec. Spalinowe Porsche Macan odchodzi. Nie przez normy emisji spalin

Niedługo nie będzie można już kupić Porsche Macan w wersji spalinowej. Wiem, co myślicie, że elektromobilność go pacnęła. Otóż nie.

Automotive News Europe dowiedziało się od przedstawiciela firmy, iż do przyszłej wiosny sprzedaż Porsche Macan zostanie zakończona w Europie. Stanie się tak, mimo bardzo dobrego poziomu sprzedaży, a na innych rynkach będzie sprzedawany dalej. Oba SUV-y Porsche — Macan i Cayenne — regularnie przepychają się do wewnątrzfirmowej czołówki sprzedaży. W zeszłym roku sprzedano 95 tys. sztuk modelu Cayenne i 86 tys. Macanów. Sam Macan ponad dwukrotnie przebił sprzedaż modelu 911. W związku z tymi sukcesami nie będzie można go kupić w Europie.

Za kilka miesięcy powinna pojawić się druga generacja Porsche Macan, tym razem wyłącznie elektryczna. Pewnie do tego momentu powstanie dziura, w której Porsche Macan nie będzie dostępne, a później będzie można kupić tylko wariant elektryczny. Jest to zdumiewające, ale nie dlatego, że marka postawiła na prąd. Zaskakująca jest przyczyna wycofania napędu spalinowego.

Więcej o Porsche Macan:

Normy emisji spalin tyle już nawywijały na motoryzacyjnym rynku, że słysząc o końcu wersji spalinowej, od razu myślimy o nich. Przetrzebione zostały gamy modelowe, wersje napędu, rodzaje i moce jednostek napędowych u większości producentów. Spaliny są główny generatorem zmian w rynkowej ofercie. Jest więc naturalne, że to one mogły przyczynić się do podjęcia decyzji o końcu spalinowego Macana. W końcu to samochód z zacięciem sportowym, o sporej mocy. Faktycznie może emitować poza linię nakreśloną przez księgowych. Może za dużo emitował i przestał być opłacalny? Może i za dużo emitował, ale nie spalin, a danych.

Spalinowe Porsche Macan ma zniknąć z Europy, gdyż nie spełni wymagań odnośnie cyfrowego bezpieczeństwa danych. Przystosowanie jego oprogramowania do tych wymogów ma być nieopłacalne.

Zdarzało się już, że modeli nie dało się sprzedawać z absurdalnych powodów. Mazda musiała wyhamować z modelami 2 i 6, bo nie miały wymaganej od pewnego momentu łączności DAB+. Na pewno klienci byli zdruzgotani, że mieli do wyboru tylko fale FM.

Dla pozostałych modeli Porsche oprogramowanie i tak należy dostosować, a dla Macana się to nie opłaca. Najwidoczniej przewidywany rynkowy los spalinowego Macana w Europie i tak nie miał zbyt długiej perspektywy czasowej. Po cóż było się wysilać, skoro i tak zaraz będzie nowa generacja, a ona już będzie przystosowana do unijnych wymogów prawnych. Po spalinowego Macana możemy udać się poza granice Unii Europejskiej, bo na innych rynkach ma być sprzedawany równolegle z wersją elektryczną do 2026 roku. Pamiętajcie, to dla naszego dobra, te wszystkie przepisy.