mazda cx-5

Nowa Mazda CX-5 jest już testowana. Zamaskowane egzemplarze pozwalają się domyślać, jak może wyglądać odmiana produkcyjna.

Mazda CX-5 nie wybiera się na emeryturę. Zamiast tego, otrzyma nową generację lub przynajmniej zaawansowany lifting. Całe szczęście, bo sprzedaż spada.

Wcale nie próbuję być złośliwy, gdy piszę, że Mazda CX-5 ma patyczek wystający z ekranu. To słodkie.

Mazda CX-5 wcale nie zamierza zniknąć z rynku po debiucie modelu CX-60. Dlatego przeszła kilka – w większości dyskretnych – zmian. Jest wśród nich taka, która w ogóle tu nie pasuje.

Zmiana roku modelowego to doskonała okazja do wprowadzenia nowych rozwiązań – Mazda to wie i zaprezentowała garść nowinek w CX-5. 

Wychodzi na to, że w Mazdzie istnieje kilka działów, które nic o sobie nie wiedzą. Jeden z nich zapowiada, że Mazda MX-5 będzie elektryczna od następnej generacji. Drugi dział właśnie potwierdził, że pracuje nad SUV-em CX-5 z napędem na tył i benzynowym silnikiem R6. Trzeci dział chce powrotu Wankla. Co tu się dzieje?

Nie martwcie się, piłka nożna nie zaatakowała Autobloga. Mecz otwarcia Polska-Słowacja na Autoblogu odbędzie się tylko w dyscyplinie graciarskiej. 

Dwa szare, mierzące ok. 4,5 metra SUV-y z mocą około 200 KM i kosztujące około 200 tysięcy złotych. Volkswagen Tiguan czy Mazda CX-5? Bieganie czy gorąca kąpiel?

Znamy już coraz więcej szczegółów na temat tego jak będzie wyglądać nowa Mazda CX-5. Szykuje się świetna propozycja dla osób tęskniących za dużymi silnikami. Ucieszą się również ci, którzy marzą o tym, żeby kupić SUV-a coupe od Mazdy.

Toyota C-HR debiutuje na polskim rynku w poliftowej wersji. Najważniejszą zmianą jest oczywiście dodanie nowego, mocniejszego silnika do gamy. Co na to konkurencja?