Ford Puma

Ford chce zainteresować melomanów. To wygląda jak próba wymyślenia koła na nowo, ale wysłuchajmy go i zobaczmy, co wyśpiewają limitowane modele z serii Sound Editions. „Każdy sobie rzepkę skrobie”. Ford szuka więc oryginalnego pomysłu na zwiększenie sprzedaży swoich samochodów. Producenci tacy jak Audi, BMW czy Mercedes-Benz oferują jednocześnie kilka rodzajów audio w topowych modelach, by...

Ford Puma doczekał się wersji elektrycznej, czyli Gen-E. Czy zachowała zalety odmiany spalinowej? I czy w tych czasach taka przeróbka - zamiast opracowania auta na prąd od zera - ma w ogóle sens? Sprawdziłem to.

Elektryfikacja gamy modelowej Forda postępuje. Puma do tego celu nadawała się najlepiej. Elektryczna wersja nazywa się Puma GEN-E (i wygląda jak spalinowa).

Odbyłem dwa długie przejazdy odświeżonymi modelami Forda, Pumą i Kugą. Nawet wiem, jak łatwo odróżnić je od poprzednich wersji oraz, czy im się polepszyło.

Ford w elegancki sposób wycofuje się z planów całkowitej elektryfikacji gamy modelowej w Europie do roku 2030. Trzy bardzo podobne elektryczne crossovery w ofercie nie wzbudziły zaplanowanego pożądania u klientów. Będzie jednak więcej hybryd i plug-inów.

Żartuję, samochodoza nie istnieje. Ale to dość zabawne, że na każdy zezłomowany samochód w Wielkiej Brytanii przypada 2,2 nowego auta, które pojawiają się na jego miejsce. Nic nie wskazuje na to, żeby Brytyjczycy mieli pozbywać się samochodów...

Coraz więcej jest na rynku popularnych modeli, które producenci nazywają SUV lub crossover, podczas gdy w rzeczywistości to zwykłe auta osobowe. Zapraszam na przegląd fake-SUV.

Małe, szybkie (ale nie za szybkie), podniesione i z automatem - czas chyba powoli żegnać się z warm hatchami, a ich miejsce zajmą mocne crossovery. Spokojnie, nie denerwujcie się, takie czasy. 

To taki jakby poprzednik Forda Pumy. I nie, nie chodzi o obecnie oferowanego w salonach crossovera. Bo prawilny Ford Puma to usportowione autko na bazie Fiesty - i właśnie coś takiego wystawiono na sprzedaż.

Dobra wiadomość: Ford będzie miał do 2024 r. cztery elektryczne samochody osobowe w gamie. Mniej dobra wiadomość: wszystkie będą należeć do jednej kategorii, jeśli chodzi o nadwozie. Całkiem zła wiadomość: spodziewajmy się, że tak to będzie już teraz po prostu wyglądać. 

Volkswagen Taigo kosztuje od 87 900 zł w górę. Gra więc w podobnej lidze cenowej, co wiele innych SUV-ów segmentu B. Czy bardziej nietypowe nadwozie sprawi, że z nimi wygra?

Przykumałem, że 200-konny Ford Puma ST wyjątkowo dobrze Fordowi się udał, a trzy cylindry nie są żadną przeszkodą w sportowym samochodzie (uwaga na wysokie stężenie sucharów o kotach).

Uwielbiam zestawienia sprzedaży dla danej marki. One idealnie pokazują, jakie auta interesują klientów, a na widok których wychodzą oni zniesmaczeni z salonu. 

Nowy, elektryczny Ford może być crossoverem wielkości Pumy. Powstanie na platformie MEB znanej już z Volkswagena ID.3, ale stylistycznie ma przypominać Mustanga. Elektrycznego, oczywiście.

Niebo było szare i testowy Ford Puma ST też był szary. Ale ten dzień stał się całkiem kolorowy. Moc 200 KM i mechaniczna szpera mocno w tym pomogły.

Ford Puma ST zapowiada się na najciekawszy model Forda ostatnich lat. Przynajmniej dopóki nie zadebiutuje Mach-E.

Land Rover Defender zyskał dwie nowe wersje. Moja ulubiona to plug-in hybrid, która ma ponad 400 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 s.

Czy znajdą się klienci, którzy chętnie kupiliby Fiestę ST, ale jest dla nich za niska? Ford twierdzi, że tak. To dla nich wkrótce na rynek wjedzie Puma ST.

Ford Puma otrzymał nowe wersje. Dlatego klienci, którzy chcieliby kupić ten model, ale powstrzymywał ich brak automatycznej skrzyni biegów, mogą już gnać do salonów. Ucieszą się też fani diesli... i nie tylko.

Podobno segmentem, który najszybciej wyjdzie na prostą, będą małe SUV-y i crossovery. Sprawdziłem te z niższej półki cenowej, żeby odpowiedzieć na pytanie: jaki SUV do 80 tys. zł?