ford fiesta

Coraz mniej europejskich mord pasuje do samochodów Ford. W zeszłym roku sprzedaż tej marki była katastrofalnie niska z uwagi na wycofanie Fiesty. W tym roku główną nowością rynkową będzie brak Focusa.

Dla małych samochodów nie ma już miejsca na rynku. Dlatego Ford Fiesta musi zniknąć, a zamiast niego - z taśm produkcyjnych w fabrykach w tym samym miejscu - będzie zjeżdżał... tak, elektryczny SUV.

Kupując pierwszy używany samochód, spotkałem się z pięknym określeniem "auto kupione do jeżdżenia", które obejmowało pojazdy, w przypadku których pierwsi właściciele postawili na najbardziej bazowe wersje wyposażenia. Niestety ten pomysł na zakup powoli przestaje pasować do realiów. 

Spotkałem Forda Fiestę szóstej generacji w wersji sedan. Nie wygląda zbyt pięknie. Wcale nie zdziwiłbym się, gdyby włodarze Forda zobaczyli, co narysowali ich podopieczni i stwierdzili, że dość tego - Fieście już podziękujemy.

Czasem widzisz w sieci zdjęcie czegoś dziwnego i od razu myślisz - to musi być „photoshop". To na 100 proc. manipulacja graficzna. No bo przecież nikt o zdrowych zmysłach nie przeciąłby Forda Fiesty na pół i zespawał czegoś tak paskudnego, smartopodobnego... Prawda?

Ford Fiesta jest najlepiej jeżdżącym samochodem w swojej klasie. Ale niedługo trzeba będzie napisać, że „był”. Wiele wskazuje na to, że w połowie 2023 roku powiemy „żegnaj” Fieście, przynajmniej takiej z silnikiem spalinowym.

Ford Fiesta przeszedł lifting, a raczej taki mikrolifiting. Zmiany to nowe reflektory, uboższa oferta w Polsce oraz więcej asystentów wspomagających kierowcę.

Nowa Skoda Fabia niedługo wjedzie na polski rynek. A to najlepszy moment, żeby na szybko przygotować się do zadania pod tytułem: co kupić, żeby nie kupić Skody Fabii.

Nie wiem, co kierowało twórcą tego projektu, ale podejrzewam, że nie był to zdrowy rozsądek. Ford Fiesta w wersji kamper to samochód dla nikogo.

Uwielbiam zestawienia sprzedaży dla danej marki. One idealnie pokazują, jakie auta interesują klientów, a na widok których wychodzą oni zniesmaczeni z salonu. 

Gdy do przetestowania jest Ford Fiesta, natychmiast jestem chętny. Tym razem sprawdziłem nową wersję Ecoboost Hybrid. Ma 155 KM i kosztuje sto tysięcy złotych.

Kolega jeżdżący Peugeotem 301 ostatnio zaczął rozglądać się za czymś, co dałoby mu jakąkolwiek radość z jazdy, bez jednoczesnego znacznego wzrostu wydatków. To, że chce wydać na samochód do 15 tys. zł, wymyśliłem sam.

Wpis Michała o Fordzie Focusie ST zainspirował mnie do przeglądu ofert z tanimi hot hatchami. Już tłumaczę dlaczego.

Przerwijcie wybieranie kreacji na sylwestrowy wieczór. Oto pięć najlepszych samochodów, które testowałem w 2019 roku. Nie zajmę wam wiele czasu, obiecuję!

Samochody elektryczne w sporcie motorowym powoli przestają kogokolwiek dziwić. Idzie nowe, a ja miałem okazję sprawdzić z czym to się je siedząc na prawym fotelu rajdowej elektrycznej Fiesty.

Yamaha ogłosiła, że zamknie swój oddział zajmujący się techniką samochodową. Na pierwszy rzut oka to mało istotna informacja, ale to złudne wrażenie.

Pamiętacie tekst, w którym pisałem, że moje wymagania wobec aut wzrosły i teraz nie mógłbym już mieć nowego wozu bez pewnych gadżetów? Sprawdziłem, ile musiałbym wydać na taki samochód. Nie jest tanio…

Co? Diesel? Do miasta? Aktywistyczne helikoptery już startują i za chwilę ostrzelają mnie z karabinu komentarzowo-maszynowego. Co nie zmienia faktu, że małe diesle nadal istnieją i ludzie je kupują. Oraz że mogą nimi legalnie jeździć. 

Mój teść miał kolizję. Na jego stojący samochód wpadło inne auto i poczyniło w nim szkody. VW Polo teścia ma 17 lat i jest w jednych rękach od nowości. Czy to czas na zmianę?

Testu następcy modelu, którym jeżdżę na co dzień, jednocześnie nie mogłem się doczekać i trochę się bałem. Po cichu liczyłem, że nowa Fiesta ST będzie gorsza od mojej. Poczułbym wtedy lekką satysfakcję, a później bardzo drogo wystawił swoją, pisząc w ogłoszeniu, że to „ostatnia prawdziwa”.