abarth

Z zewnątrz samochód wystawiony właśnie na sprzedaż w Niemczech prezentuje się, jak zwyczajny Abarth 695. Jest jednak od niego znacznie wolniejszy. Ale ma też zalety.

Gaetano Thorel, szef Fiata i Abartha w Europie przemówił w sprawie przyszłości sportowej marki. Z Abartha będzie czego zbierać, nie musicie nawet czytać dalej.

Carlos Tavares, prezes grupy Stellantis, to naprawdę złotousty mówca. Wiele z jego wypowiedzi brzmi, jakby najchętniej zasztyletował własną firmę. Właśnie skomentował, że jeśli któreś z 14 marek w grupie Stellantis nie przynoszą zysku, to trzeba będzie je usunąć. Dobra Carlos, ale to ty zarządzasz tym koncernem, to czyja to jest wina?

Tuner i budowniczy karoserii z Rzymu - Giannini - postanowił przypomnieć światu o sobie. W tym celu wycisnął z Fiata 500 wszystko, co się dało.

Abarth to sportowe ramię koncernu Stellantis. Zrodzona we Włoszech marka świętuje swoje 75-lecie. Z tej okazji koncern kupi 5 używanych egzemplarzy Alfa Romeo 4C i przerobi je na coś o nazwie Abarth Classiche 1300 OT.

Abarth 500e to jeden z niewielu elektrycznych hot hatchy na rynku. Jego spalinowy poprzednik był włoski jak strajk, a przy okazji świetny. Jak jest teraz?

Mały, żółty i wściekły Abarth 500e doczekał się nareszcie polskiej ceny. Jeśli ktoś liczył na to, że nie będzie dużo wyższa od tej, którą trzeba było zapłacić za wersję spalinową, to niestety srogo się rozczaruje.

Polepiony na taśmę Abarth 500 to mój numer jeden w kategorii pojazdów, które nie powinny wyjeżdżać na ulicę. Policja złapała MacGyvera.

Spokojnie, Abarth 500e robi wrażenie również osiągami. Ale tak jak nie da się przejść obojętnie obok żarówiastego lakieru, tak samo nie da się obojętnie przejść obok ceny. Przynajmniej wersji startowej.

Nowy, elektryczny Abarth jakoś nie mógł się doczekać swojej oficjalnej premiery. Na dwa tygodnie przed nią do sieci dostały się pierwsze zdjęcia, zdradzające to, jak będzie wyglądał. A reszty... reszty można się domyślić. 

Ostatnią rzeczą, której bym się spodziewał po marce Abarth, jest wprowadzenie do sprzedaży benzynowego crossovera. A jednak, oto on – Abarth Pulse na rynek brazylijski.

Dokładnie pięć dni temu pisaliśmy o ciekawym Fiacie Croma na sprzedaż za 4000 zł. Auto błyskawicznie znalazło nabywcę...

Jeśli wszystko pójdzie dobrze, połączą się dwa wielkie koncerny motoryzacyjne: Fiat-Chrysler Automobiles i grupa Peugeot-Citroen. Oba mają nadzwyczaj bogate portfolio marek. I co wtedy?

Jako kilkuletnie dzieciaki fascynowaliśmy się prędkością maksymalną samochodów. Po latach okazuje się jednak, że na co dzień ważniejsze jest przyspieszenie. Dziś sprawdzimy, które samochody w poszczególnych klasach oferują najkrótszy sprint do 100 km/h.

RM Sotheby's i Villa Erba (oficjalny dom aukcyjny konkursu elegancji Villa d'Este) opublikowały już wyniki tegorocznej aukcji. Jak co roku, znalazło się tu sporo ciekawych aut, wiele sprzedało się w bardzo wysokich cenach.

Abarth w zeszły weekend skończył 70 lat. Z tej okazji przypominamy kilka bardzo ciekawych produktów tej firmy.

Albo „ładne dla męża, szybkie dla żony” – bo dlaczego nie? Precz ze stereotypami! W każdym razie chodzi o drugie auto w rodzinie: żwawe, ale oszczędne i łatwe do zaparkowania. Taki trochę kaprysik. Dziś będziemy kaprysić z limitem cenowym do 30 tys. zł.

Seat nie jest pierwszym, który zdecydował się na stworzenie nowej marki. Cupra, Abarth i DS to marki „wydzielone”. Po co producenci tak robią i czy to ma sens?