Testy aut nowych

To był ciekawy weekend. Jako pierwszy dziennikarz z Polski pojeździłem najmniejszym modelem Tesli po naszych drogach. Czy nad moim łóżkiem wisi już teraz portret Elona Muska?

Jest stylowy niczym modna torebka, ale jednocześnie ciężki jak plecak pierwszoklasisty. Przez tydzień sprawdziłem Range Rovera Evoque od A do Z… czy jakoś tak.

Volkswagen Passat B8 po pięciu latach doczekał się zmian. Ale wcale nie poprawiono prowadzenia, wyciszenia ani osiągów. Nowy model nie jest też wygodniejszy od poprzedniego i wygląda tak podobnie, że obie wersje trudno od siebie odróżnić. To się nazywa „lifting technologiczny".

Choć na pierwszy rzut oka wygląda jak model poprzedniej generacji, to zupełnie nowe auto. Nowe i znacznie lepsze.

Puk, puk. Kto tam? To Przyszłość. Rozgościła się na kilka dni w moim garażu i pokazała, że czasami da się lubić. A czasami jeszcze jest na nią za wcześnie. Oto jak jeździ Audi e-tron.

Większa niż CX-3, mniejsza od CX-5 – ale wcale nie nazywa się CX-4. Widziałem na żywo najnowszego crossovera Mazdy i poznałem jego ceny.

Hyundai Kona Electric strasznie mnie rozleniwił, bo jeździłem nim wszędzie. Jest świetny, bo jest elektryczny. Nie ma sensu czekać na Teslę.

Nowa Toyota Camry dzieli ludzi nie gorzej niż polityka. Koledzy stwierdzili, że jest okropna. Nie znają się – ja uważam, że jest cudowna. Na swój amerykański sposób.

A dokładniej - dwa cale mniej i 12 mm wyżej. I mógłbym wtedy z czystym sumieniem napisać: tak, to będzie moje kolejne auto.

Rzesze Polaków kochają Dacię Duster. Równie wielu moich rodaków uwielbia legendarne Mielno. Kiedy dostałem do testów rumuńskiego SUV-a z nowym, 150-konnym silnikiem 1.3 TCe, nie miałem wyboru, musiałem pojechać do znanej imprezowni by sprawdzić, która z tych dwóch rzeczy jest bardziej rasowa.

Jeśli chcecie się dowiedzieć, dlaczego Gladiator to najlepszy współczesny Jeep, a przede wszystkim, co to są tubajfory, czytajcie test napisany przez Kamila Kaluskiego z hooniverse.com. Jeździłem tym Jeepem z Kamilem i potwierdzam wszystko, co napisał.

Pamiętam, jak z 7-8 lat temu trafiła mi się przejażdżka prasowym Ssangyongiem Rextonem. Wóz wyglądał jak z 1995 r. i budził powszechną wesołość. Teraz też byłem wesoły w drodze po odbiór Rextona A.D. 2019.

„Litr to może mieć karton mleka, a nie silnik!” – wszyscy znamy takie i podobne powiedzenia na temat downsizingu. Ale czy w prawdziwym świecie tysiąc centymetrów sześciennych to wystarczająca pojemność do auta kompaktowego? Aby to sprawdzić, zabrałem Skodę Octavię i Hondę Civic z najmniejszymi motorami na przejażdżkę.

Dzień z Can-am Ryker sprawił, że przejrzałem na oczy. Mimo że miałem w nich kurz i błoto.

Wersja na ogniwa paliwowe kontra wersja, która krzesze ogień z paliwa zrobionego z dinozaurów. Jeździłem obydwiema.

Mitsubishi ASX jest na rynku już od 9 lat, ale mimo tego pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem marki w Polsce. Właśnie przeszedł kolejny lifting. Oprócz warstwy pudru z zewnątrz, ważną zmianą jest większy silnik. Sprawdziłem, jak radzi sobie podczas jazdy.

Objeździłem odświeżonego SUV-a Mercedesa by przekonać się jaki jest naprawdę. Z dziennikarskiego punktu widzenia - to auto to niewypał. Zupełnie nie mam za co mu „nagadać”!

Jeździłem chińskim elektrycznym samochodem na minuty. ZD D2S od Traficar wygląda lepiej niż jeździ, a nie wygląda najlepiej.

Nowe CR-V to samochód, w którym mógłbym przemierzać szerokie ulice Kijowa i podjeżdżać pod tamtejsze wysokie krawężniki. Po Polsce też jeździło mi się nim przyjemnie. Choć dla siebie na pewno wybrałbym inną wersję.

Kiedy zadzwonił do mnie kolega, że mam do odebrania nowego Mercedesa CLA, w pierwszej chwili pomyślałem, że mam pecha, bo znowu trafił mi się samochód, który mi się nie podoba. W drugiej chwili zmieniłem zdanie. Uznałem, że to bardzo dobrze, to będzie ciekawy test.