Testy aut nowych

Polacy kochają Skodę. Nawet jeśli nie chcą się do tego przyznać, to statystyki mówią same za siebie. Dlatego Scalę 1.0 TSI zabrałem do kolebki polskości - Gniezna, naszej pierwszej stolicy.

Po tygodniu spędzonym z Xceedem doszedłem do wniosku, że Kia mogłaby zostawić w klasie kompakt tylko Proceeda i Xceeda. Zwykły Ceed wypada przy nich blado.

BMW X5 doczekało się wersji hybrydowej typu plug-in o oznaczeniu 45e. Miałem okazję trochę nią pojeździć podczas wizyty w Monachium. Wiem już jak wyszło połączenie auta ważącego tyle co samica słonia i walki o niskoemisyjność.

„Layman's experience” oznacza „okiem laika”. Po prostu Corollę 1.8 Hybrid dałem do przetestowania żonie, mówiąc „to takie jak twoje, tylko nowsze”.

Na pierwszy rzut oka różnic względem modelu sprzed liftingu nie widać. Na drugi i trzeci… właściwie też nie. Ale jednak są. A Civic to nadal sensowna propozycja.

Testowałem nowe BMW serii 1 z napędem na przód i trzema cylindrami. Mogę już zbić argumenty wszystkich hejterów.

BMW lubi mówić, że X6 jest samochodem kontrowersyjnym. Po pierwszych jazdach nową generacją twierdzę, że to nieprawda. X6 nie jest kontrowersyjne, tylko ostentacyjne, a wręcz wulgarne, ale za to świetnie się prowadzi.

Po Kodiaqu i Karoqu przyszła pora na najmniejszą uterenowioną Skodę, czyli na Kamiqa. A teraz nareszcie przyszła pora na mnie, bym sprawdził, jak się nią jeździ. 

Jeśli planujesz zakup elektryka, wstrzymaj się do rynkowej premiery 208. Żebyś potem nie żałował.

A więc mówicie, że kombi są już niemodne i teraz należy kupować SUV-a? Peugeot 508 SW zdecydowanie się z tym nie zgadza. Ma na swoją obronę kilka argumentów. Przedstawił mi je.

Żeby 208 było takie śliczne i dopracowane, trzeba za nie słono zapłacić. Dopiero wtedy można je pokochać. Albo znaleźć powody, by z czystym sumieniem zaoszczędzić pieniądze.

To nie jest samochód dla każdego. Ale skoro odfiltrowaliśmy tych, którzy go nie pokochają, to teraz poszukamy tych, którzy mogą być gotowi wydać na niego swoje pieniądze.

Jeden model, dwa dni, trzy wersje wyposażenia, cztery wersje silnikowe i prawie pięć setek kilometrów. Z tej wyliczanki tworzy mi się klarowny obraz nowego produktu Peugeota.

Audi S6 w 2019 roku to wciąż bardzo sportowy samochód. O ile zarabianie pieniędzy na jeżdżeniu bardzo szybko po autostradzie, to sport.

Szkoda, że to nie jest test Audi A1: według tej formuły, wymyśliłbym po jednej wadzie i zalecie i ogłosił fajrant. Ale skoro mamy A4, znalazłem po cztery plusy i minusy.

Pojechałem do Estonii, by przejechać się hybrydowym Passatem. Ale wcale nie chodziło tylko o to, jak jeździ wersja GTE. Sprawdziłem jego najnowsze systemy asystujące kierowcy, w tym tempomat dostosowujący prędkość do znaków.

Przejechałem się najmocniejszymi MINI. I myślę sobie, że to samochody dla bardzo specyficznego klienta.

Każdy kto weźmie się za test Mercedesa A 35 AMG, powinien mieć dobry pomysł jak zachować prawo jazdy. Ja swoje wciąż mam.

Niektóre samochody są trudne do zrecenzowania. O nowym Clio zapomniałem, jak tylko z niego wysiadłem. No dobrze, skupmy się…

W dzieciństwie marzyłem, że stanę się bogaty i kupię sobie supersamochód. O pieniądzach marzę nadal, ale drogim, sportowym wozem akurat udało mi się pojeździć. Czy rzeczywistość dorównała wyobrażeniom?