Samochody używane

Otomoto.pl przedstawiło swój coroczny raport na temat najczęściej wyszukiwanych modeli samochodów. Jest kilka zaskoczeń…

Ostatnio opisywany Polonez Truck w wersji pożarniczego wozu bojowego był o tyleż ciekawym, co niezbyt fortunnym pomysłem. Niskie zawieszenie, napęd na jedną oś, niezbyt mocny silnik benzynowy... Żadnej z tych wad nie ma natomiast inny samochód specjalny, który znaleźliśmy w ogłoszeniach. Nie ma, ponieważ jest nim Toyota Land Cruiser w wersji ambulans.

Ferrari za 60 tysięcy euro: to brzmi jak całkiem niezły interes. Robi się jeszcze lepszy, gdy sprecyzujemy, że chodzi o egzemplarz, którym jeździł premier Włoch. W dodatku opancerzony.

Citroen C5 2. generacji dał się poznać jako jeden z najlepszych i najtrwalszych samochodów tej francuskiej marki. Jest także ostatnim jak dotąd Citroenem, który był dostępny z hydropneumatycznym zawieszeniem. Czy tak dobrze oceniany samochód miewa jakieś powtarzalne usterki? Sprawdzamy.

Na pierwszy rzut oka to porównanie nie ma żadnego sensu. Na drugi i trzeci zresztą też. Ale wbrew pozorom te auta sporo łączy: są drogie, luksusowe, nietypowe i nie osiągnęły sukcesu. Choć w swoim czasie były obiektem marzeń.

Niebywałe, w jakim tempie zmienia się motoryzacyjna moda. Jeszcze 5 lat temu wszystko musiało być z dieslem. A 15 lat temu liczyły się grube projekty tuningowe. Ktoś sprzedaje jeden z nich – niestety, zaniedbany.

Citroen XM to ładny i niedrogi youngtimer. Za kilka tysięcy złotych można dostać bardzo dobrze wyposażoną wersję. Szkoda tylko, że sprzedawca postanowił się uciec do powszechnie spotykanego procederu.

Podobno właściciel samochodu cieszy się dwa razy: gdy kupuje i gdy sprzedaje wóz. Radość przy zakupie Mercedesa S 63 AMG Coupe za prawie 800 tysięcy złotych z pewnością była wielka. Ale przy sprzedaży pojawiły się niespodziewane problemy.

Pomysłowość ludzka nie zna granic. Gdyby nie ona, nie mielibyśmy do czynienia z różnymi interesującymi projektami. W przepastnych zasobach internetu można się natknąć np. na limuzynę zbudowaną na bazie klasycznego Porsche 911. Ba - można ją nawet kupić.

Uwielbiam samochody z historią. Nie warto kupować klasyka, o którym niczego nie wiemy. Od idealnie odrestaurowanej blacharki bardziej cenię sobie patynę i oryginalność. Dlatego do gustu przypadł mi ten Mercedes W124.

Czasy bezczelnie kręconych przebiegów, w które wierzyli klienci powoli odchodzą do lamusa. Handlarze o tym wiedzą, więc by przyciągnąć klientów wystawiają pisemne potwierdzenia nalotu. Czasami jednak zdarzy się drobniutka pomyłka i np. pisemna gwarancja ma być na 80 tys. km, a na liczniku auta widnieje 290 tys., jak w przypadku pewnego ogłoszenia o sprzedaży Mazdy.

Ford Mondeo Mk4 był popularny jako samochód nowy, również egzemplarze używane bez większego problemu znajdują nabywców. Samochód jest znacznie bardziej dopracowany od swoich poprzedników, ale pewne problemy go nie omijają. Co to za usterki i skąd się biorą?

Jeżeli producent decyduje się na stworzenie nowatorskiego, odważnego modelu, przed takim samochodem są dwie drogi. Albo stanie się przebojem i zrewolucjonizuje rynek, albo mało kto na niego spojrzy. Dziś skupię się na tym drugim przypadku.

Japońskie, szybkie vany to nad Wisłą kompletna egzotyka. A szkoda! Oto jeden z najfajniejszych i najbardziej oryginalnych rodzinnych wozów, które można sobie kupić.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: mamy Jaguara XJS z silnikiem V12. Dla niektórych to spełnienie marzeń, dla większości - ze względu na ogromną awaryjność i problem z serwisowaniem - koszmar. Załóżmy, że widlasta dwunastka wyzionęła ducha. Co wtedy?

Opublikowano raport SAMAR na temat importu aut używanych. Trafia do nas coraz więcej samochodów, a wbrew medialnej panice, Polacy nadal chętnie kupują diesle. Nie obyło się bez wzmianki o sprowadzanych „starociach”. Tylko czy słusznie?

Opel Insignia 1. generacji to nadal nieźle wyglądający i popularny na rynku wtórnym samochód. Choć model ten zaskarbił sobie sympatię wielu użytkowników, to może nam też uprzykrzyć życie kilkoma mniej lub bardziej uciążliwymi usterkami.

Ostatnio dostałem maila od człowieka, który natrząsał się ze swojego szefa. Powodem turlania beki była konieczność wymiany silnika w BMW X6 prezesa firmy po przebiegu 67 000 km. Był to silnik 4.4 V8 biturbo z serii N63. Uznałem, że to inspirujący temat i że z tej okazji przyjrzymy się bliżej temu zupełnie niezwykłemu silnikowi. 

Ile zwykle kosztuje Toyota RAV4 z 2009 r.? Ceny za egzemplarze oznaczone jako bezwypadkowe, nieuszkodzone i zarejestrowane w Polsce startują od okolic 27 tys. zł. Jeśli jednak chcesz czegoś tańszego, a zależy ci na wyglądzie Toyoty - i tylko na wyglądzie - masz niepowtarzalną okazję do zakupu pojazdu znanego jako Zhejiang Jonway UFO.

Od jakiegoś czasu popularne jest narzekanie, że współczesne samochody są zawodne i po 200 tys. km nadają się tylko na złom, a epoka trwałych aut skończyła się mniej więcej razem z XX wiekiem. Trudno znaleźć bardziej bezsensowny mit motoryzacyjny. Na przekór stereotypom poprzeczka tego co można nazwać "imponującym przebiegiem" ciągle rośnie.