Samochody używane

BMW E36 Compact z V12 pod maską to zdecydowanie ciekawy projekt, który udowadnia, że jak się bardzo chce, to nawet z kompota da się zrobić coś ciekawego.

Wartburg 353, którego dziadek obecnej właścicielki kupił w Polmozbycie w 1983 roku, szuka nowego „opiekuna”. Musi być dość majętny.

Jeżeli ktoś uważa Porsche Cayenne pierwszej generacji za stylistyczny koszmar, niech się lepiej trzyma krzesła. Stworzona w USA wersja cabrio wygląda o wiele, wiele gorzej.

Używana Dacia Duster I – które silniki warto brać pod uwagę? Każdy z nich ma inne wady i zalety, więc warto dobrze zastanowić się przed zakupem. 

Maserati Biturbo było pierwszym samochodem z podwójnym doładowaniem. Zyskało sobie też reputację najbardziej awaryjnego auta na świecie. Przejechałem się zadbanym egzemplarzem po liftingu.

Dziś chrapka na nowe auto należące do segmentu E oznacza konieczność wizyty w salonie jednej z tzw. marek premium, podczas gdy 15 czy 20 lat temu swoje kroki można było skierować choćby do Opla czy Toyoty. Teraz dużych samochodów „niepremium” trzeba szukać na rynku wtórnym – nie bez trudności zresztą.

Gdyby istniały jeszcze czasopisma tuningowe, ta Micra powinna zdobić ich okładki. Tak dobrego projektu nie widziałem od dawna. I to z Polski!

Za 60 tysięcy złotych do kupienia jest Opel Kadett GSi. Wygląda fenomenalnie, ale nie wiem, czy jego cena nie jest z kosmosu. 

Moja miłość do klasy E W210 jest powszechnie znana. Ten Mercedes W210 kombi do mercedesowej wspaniałości dokłada jeszcze niecodzienny wygląd i ciekawą historię.

Ten wiersz w oryginale był o innej marce, ale idealnie pasuje do sytuacji, w której 3-letni Range Rover Velar jest tak zardzewiały, że grozi mu nieprzejście badania technicznego.