Samochody używane

Mercedes AMG - to ikona dla niemal każdego miłośnika motoryzacji. Samochody, w których maczała swoje palce firma z Affalterbach są zazwyczaj świetne, szybkie, ale drogie. Na szczęście istnieją pewne wyjątki, np. W210.

W salonach Tiguan sprzedaje się świetnie. Na rynku nie brakuje też egzemplarzy używanych. Przyglądamy się typowym usterkom, które mogą trapić Tiguany pierwszej generacji, czyli o oznaczeniu 5N.

Luksusowa limuzyna z silnikiem 3.2 od FSO? To nie żart, coś takiego istniało i było sprzedawane od 1999 r. do 2001 r. Poznajcie Daewoo Chairman, czyli rzadkiego prawie-Mercedesa, którego wciąż można kupić za grosze.

Pamiętacie te straszne czasy, gdy nie było luksusowych SUV-ów? Bogaci ludzie musieli albo kupować zwykłe osobówki jak zwierzęta, albo luksusowe auta terenowe jak Range Rover lub Jeep Grand Cherokee.

Mitsubishi zrobiło kiedyś ośmiobiegową skrzynię manualną, która miała dwustopniowe przełożenie główne i cztery standardowe biegi. Nazwali ją Super Shift albo Twin Stick. Można kupić sobie auto z tym rozwiązaniem i to za jedyne 8500 zł.

Aktor znany głównie z roli Jasia Fasoli ma imponującą kolekcję samochodów. Ale jego garaż właśnie opuszcza Mercedes 500E. Po raz drugi.

W ostatnim czasie mamy do czynienia z istnym wysypem ofert i ogłoszeń, gdzie na sprzedaż są mniej lub bardziej klasyczne samochody z bardzo niewielkim przebiegiem lub wręcz bez przebiegu. Do tej grupy mogłaby się zaliczać Alfa Romeo 8C Spider wystawiona przez FCA Heritage, ale stan licznika zdaje się przeczyć opisowi.

Drifting to sport motorowy ciekawy nie tylko ze względu na samą ideę jazdy w kontrolowanym, widowiskowym poślizgu, ale także ze względu na samochody, które w tej dyscyplinie startują. Jednym z takich przykładów jest polski driftowóz zbudowany na bazie BMW serii 1 (E82), ale z silnikiem Mercedesa AMG. Samochód jest wystawiony na sprzedaż.

Mazda 6 (GH) to auto tyleż lubiane, co - w niektórych wersjach - ryzykowne w zakupie. Co się psuje i dlaczego, a także w czym jest lepsza od swej poprzedniczki - dowiecie się tutaj. Zapraszam do lektury.

Muszę przyznać, że jeszcze nigdy nie widziałem BMW w równie oryginalnej konfiguracji. Trzeba być naprawdę odważnym, by kupić taki samochód – i w salonie i teraz.

Fabrycznie nowe samochody polskiej produkcji są ostatnio stałymi bywalcami serwisów ogłoszeniowych. Nagle okazuje się, że w biednej Polsce końca XX w. ludzie na potęgę kupowali auta tylko po to, by wstawić je do garażu. Najnowszym hitem z tej kategorii jest Polonez Caro Plus za 50 tys. zł.

Dotarły do mnie niepokojące doniesienia o problemach z silnikiem 1.2 PureTech spotykanym w Peugeotach, Citroenach i DS-ach. Chodzi o rozrząd w kąpieli olejowej, a dokładniej o łuszczący się pasek. 

Oto BMW, które przenosi nas do złotych czasów tuningu. Wygląda jak połączenie E36 z nowszą serią 6, przyprawione słowiańską fantazją. Dobra wiadomość: jest na sprzedaż!

14 lat od premiery. 8 lat od zakończenia produkcji. Jak dziś spisuje się na co dzień używana Alfa Romeo 159?

Dziennikarz wycenił Mercedesa 500 SEC z 1988 roku na równe sto tysięcy złotych. Jest to dokładnie ten egzemplarz, który zagrał w serialach „Świadek Koronny” i „Odwróceni”.

4000 zł – tyle trzeba wydać na Mercedesa klasy S W126, i to na czarnych tablicach. Auto nie jest w najlepszym stanie, ale to właśnie jest w nim wspaniałe.

To był bardzo miły dzień. Najpierw poczułem się jak żona saudyjskiego króla. Chwilę później spełniłem jedno ze swoich motoryzacyjnych marzeń: pojeździłem Citroenem DS.

Przełom lat 80. i 90. XX w. to okres radosnej twórczości różnych zakładów projektowych i tuningowych. Jednym z jej przejawów jest Boschert B300 Gullwing - wariacja na temat Mercedesa C124. Auto wystawiono na sprzedaż za nieprawdopodobny milion euro.

Niedawno pokazywaliśmy wam nietypowego ZAZ-a 968, będącego w istocie przebranym Porsche Boxsterem. Jeśli preferujecie modele seryjne i bez tuningowych modyfikacji, mamy coś w zamian. Nawet oznaczenie się zgadza, bowiem tą propozycją jest bardzo rzadkie Porsche 968 Turbo S. Samochód jest na sprzedaż.

Najbardziej oczywistą cechą wspólną Porsche 911 i klasycznych busów Volkswagena jest silnik umieszczony za tylną osią. Ktoś najwidoczniej zatęsknił za podobnym układem napędowym i standardowy silnik swojego T5 wymienił na jednostkę napędową prosto z Dziewięćset Jedenastki. Umieszczoną z tyłu, pod podłogą - bo przecież to idealna konfiguracja w pojeździe użytkowym, prawda?