volkswagen id buzz

Źli Polacy nie wybierają samochodów elektrycznych i dalej kupują trujące spaliniaki. Bo na przykład jakby ktoś chciał kupić elektrycznego ID.BUZZ, to w Niemczech jego podstawowa cena wynosi w przeliczeniu 214 tys. zł, a w Polsce prawie 278 tys. zł. Dlaczego?

Tym miejscem niestety nie są Chiny, nad czym bardzo ubolewa niemiecki koncern. Jednak mowa o równie liczącym się dla światowej gospodarki kraju - Stanach Zjednoczonych. Klienci z USA nie mogą się doczekać, aż na ich rynku pojawi się ID.Buzz i wygląda na to, że są gotowi zapłacić za niego "jak za zboże".

Volkswagen ID.Buzz to samochód-gadżet, który ma kusić stylem i klimatem minionych lat połączonym z nowoczesną technologią, jak lodówka w stylu retro. Ale dzięki zmianom na rok 2025 próbuje przemówić nie tylko do serca, ale i do rozumu.

Kiedy pojawi się Volkswagen ID.Buzz California, czyli wersja, w której można mieszkać? Nieprędko lub wcale. Bo nie chcecie jej kupować.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Volkswagen szuka swojej niszy na rynku samochodów elektrycznych. Tym razem chodzi o sportowego vana w stylu retro o nazwie ID.Buzz GTX.

Volkswagen ID.Buzz zawiózł mnie zimą w góry. Czy mało aerodynamiczny samochód na prąd może sprawdzić się jako autostradowy krążownik? Już to wiem.

Volkswagen ID. Buzz w nowej wersji jest nie tylko długi, nie tylko zabierze na pokład 7 osób i masę bagażu, ale jeszcze będzie w stanie wystartować spod świateł tak, że pozostali kierowcy nie będą pewni, co się zdarzyło. 

Volkswagen ID Buzz z powodzeniem gra niespotykaną na rynku samochodów dostawczych kartą - nostalgią. Teraz za cukierkowy wygląd elektrycznego busa biorą się tunerzy. Oto ID Buzz i tuning od Prior Design.

Volkswagen ID.Buzz nie trafił jeszcze na ulice... a czekający na niego muszą uzbroić się w cierpliwość. Z powodu problemów z akumulatorami, produkcja została wstrzymana.

Ale żeby położyć kres tym klikbejtom, to napiszę we wstępie - cena Volkswagena ID. Buzz to na polskim rynku równe 248 091 zł. Znaczy nierówne, ale tak im pewnie wyszło z Excela.

Od rana wiemy już, jak wygląda produkcyjna wersja ID. Buzz. Teraz Volkwagen ujawnił resztę szczegółów.

W internecie pojawiły się zdjęcia, które pokazują jak wygląda Volkswagen ID. Buzz bez kamuflażu. Ten projekt jest tak wspaniały, że kłócimy się w redakcji, kto ma go pierwszy testować. 

W sieci pojawiły się pierwsze, nieoficjalne materiały prezentujące wnętrze VW ID.Buzz. A internauci już wytykają braki.

Volkswagen ID.Buzz nie dość, że będzie elektryczny, to wszystko wskazuje na to, że będzie autonomiczny. To dobre posuniecie, dzięki temu kultura hipisów ma szansę odrodzić się na nowo. 

Volkswagen nie próżnuje – VW ID.7, elektryczny van, którego zapowiedzią był koncept ID Buzz, ma być gotowy w przyszłym roku. Po raz pierwszy przyłapano go w jego własnym nadwoziu.

Elektryczny mikrobus Canoo ma zmienić sposób myślenia o samochodach. Mojego nie zmienił, choć okno dla stóp jest ciekawym pomysłem.

Przepisy dotyczące emisji dwutlenku węgla promują hybrydy, dlatego stawia na niej wielu producentów. A GM i Volkswagen zdecydowali się dalej nie inwestować w hybrydy. Czy są szaleni?

Volkswagen lada chwila rozpoczyna jedno z największych przedsięwzięć w swojej historii. Wprowadza na rynek całą rodzinę modeli, które łączy to, że są zupełnie różne od wszystkiego, co do tej pory proponował. To trudne, ale… musi się udać.