tesla model x

Tesla Model S oraz Model X to dziś już wiekowe, wręcz stare modele. Powinny powoli stawać się przeszłością, a tymczasem Tesla planuje facelifting.

Tesla ma problem, bo jej samochody nie sprzedają się już tak dobrze jak dwa czy trzy lata temu. Takie ruchy jak nagłe podniesienie ceny modelu X wydają się trudne od pojęcia.

Nowoczesne technologie mogą doprowadzać do dziwnych, niespotykanych wcześniej w świecie motoryzacji sytuacji. Jakich? Zezłomowana w USA Tesla ożyła w Ukrainie.

Przykro nam, ale skończyły nam się Tesle Model X i S, jeśli mieszka pan poza Stanami Zjednoczonymi. Zapraszamy po Model 3 , Y albo zachęcamy do czekania. W sumie to nie wiadomo do kiedy, ale poza czekaniem nic panu nie zostaje. I to nie będzie krótkie czekanie.

Tesla S tylko z wolantem, zwanym z angielska „yoke”. Nowe Modele S, które trafiają do klientów, mają wolanty zamiast kierownic nie dlatego, że ludzie wybierają taką opcję. Nie ma innej możliwości.

„Oczywiście, nie ma nic złego w tym, że Highlander ma dużo fizycznych przycisków. W dobie ekranów, które zaraz będą służyły nawet do dodawania gazu albo trąbienia, im więcej zwyczajnych, staroświeckich guzików, tym lepiej” – napisałem w opublikowanym dzisiaj teście Toyoty Highlander. Nie musiałem czekać, aż moje przewidywania właściwie się sprawdzą.

Po prawie 10 latach od debiutu Tesla przygotowała lifting Modelu S i odświeżenie Modelu X. Są jeszcze bardziej najlepsze.

Australijski serwis Chasing Cars pokusił się o przygotowanie grafik przedstawiających, jak nowoczesne auta elektryczne i hybrydowe mogłyby wyglądać w latach 60. XX w. Mam kłopot z wyborem, co jest najlepsze.

Jeżeli jesteś zainteresowany zakupem droższych modeli Tesli, to już się nie śpiesz. Cena Modelu S znacznie wzrosła. X też nie potaniał.

Za 500 dolarów będzie można znowu posłuchać radia FM w Tesli.  Chociaż to jednak bardziej kosztuje 3000 dolarów.