suv

Niemcy pokazali produkcyjną wersję swojego nowego SUV-a. Oj, będzie się sprzedawał.

300 KM i napęd na wszystkie koła w rodzinnym SUV-ie? Proszę bardzo - od teraz Opel ma coś takiego w swojej polskiej ofercie. Ale będziemy musieli wydać prawie 200 000 zł... albo i więcej.

Wykrakaliśmy - tuż po tym, jak Kia zdradziła, że jej nowy SUV będzie nosił nazwę Seltos, zaprezentowano... kolejnego SUV-a. A właściwie to nie SUV-a, tylko CUV-a. Oto Kia XCeed. 

Stonic, Niro, Sportage, Sorento, a poza Polską jeszcze m.in. Telluride i Mohave - tak, to wszystko SUV-y, które ma w swojej ofercie Kia. Czy czegoś wśród nich brakuje? Według Kii - zdecydowanie tak.

Mamy do wydania 100 tys. zł i chcemy kupić samochód na już. Bez konfigurowania, bez bawienia się w porównanie katalogów i wersji wyposażenia. Po prostu idziemy do salonu i dobieramy sobie coś pasującego ze stanów magazynowych. W czym możemy wybierać?

Minęło niemal 5 lat, od kiedy na rynku obecny jest Land Rover Discovery Sport - następca Freelandera. Właśnie pokazano wersję po liftingu.

Ten SUV jest bardzo szybki, ale trochę zbyt grzeczny i za dużo pali. Cupra Ateca powinna mieć więcej luzu.

70 000 zł - z jednej strony to spora kwota, która pozwala nam wyjechać z salonu nowym autem klasy kompaktowej. Z drugiej - nie pozwoli raczej na wielkie szaleństwa, jeśli chodzi o silniki czy wyposażenie. I teraz pytanie: do salonu którego producenta najlepiej pójść, żeby za te pieniądze dostać jak najwięcej?

Rimac to chorwackie przedsiębiorstwo znane głównie ze swoich elektrycznych super-samochodów. Oprócz tego firma wspomaga też większe koncerny swoją wiedzą inżynieryjną. Chorwaci właśnie zawarli porozumienie z Hyundaiem i Kią.

Po upublicznieniu rysunków patentowych Dyson oficjalnie potwierdził prace nad swoim samochodem. Zamierza rozpocząć produkcję w 2021 r.

Może i rządzi na Nurburgingu, ale w życiu rozczarowuje – oto Skoda Kodiaq RS. 

W Stanach Zjednoczonych trend zmniejszania i turbodoładowywania silników kończy się, zanim jeszcze na dobre się zaczął. Zostają duże pojemności i „wolnossaki”. 

37 - od tylu lat Mitsubishi sprzedaje swój flagowy, terenowy model. Niestety, Japończycy potwierdzili, że w sierpniu zakończą produkcję egzemplarzy na własny rynek, a bezpośredniego następcy Pajero najprawdopodobniej mieć nie będzie.

Sprawdzamy, jak trzymają wartość najpopularniejsze nowe SUV-y i crossovery kupowane przez Polaków. Ile mogą być warte po 5 latach i 100 tys. km.

„Dlaczego tego wozu nie będzie u nas?” – tak pomyślałem sobie kilka razy, przeglądając nowości z szanghajskiego Motor Show. Teraz macie szansę pomyśleć to samo.

5 metrów długości, 7 miejsc i hybrydowy napęd - czy tego nam trzeba?

SUV-ów nigdy dość – w Szanghaju debiutuje ósmy podwyższony model z Benz w nazwie.

Czas powoli zacząć oswajać się z tym widokiem. Tak wygląda zapowiedź nowego SUV-a od Kii, który ma trafić na światowe rynki. A tam pewnie - jak większość SUV-ów - z miejsca stanie się hitem.

Następnej Alhambry nie będzie, bo vany się nie sprzedają. Jeżeli ktoś chce wymienić jednego dużego Seata na drugiego, musi kupić sobie Tarraco. Sprawdziłem, czy SUV zamiast vana ma sens.

W sobotę zobaczyłem X3 z początku produkcji na tablicach z flagą (przed 2006 r.), które było gratem. Powgniatane, poobijane i skorodowane, wyglądało jak nieszczęście. To mnie zainspirowało, by zrobić przegląd ofert z BMW X3 E83.