stany zjednoczone

Kamper to wspaniały wynalazek. Choć w europejskich warunkach często są dość bezsensowne i za duże na nasze starokontynentalne drogi, to za Atlantykiem nie są niczym dziwnym. I często są tak gargantuicznych rozmiarów, że te nasze na bazie Ducato i Transitów wydają się malutkie. Albo chociaż bardzo awangardowe.

Donald Trump grozi wycofaniem wszelkiego rządowego wsparcia do zakupu samochodów elektrycznych, jeśli wygra wybory prezydenckie w Stanach Zjednoczonych. Nie zapomniał się przy tym trochę ośmieszyć w charakterystyczny dla siebie sposób. „Wycofam obowiązek przechodzenia na samochody elektryczne” (EV mandate) – grzmiał niedawno kandydat Partii Republikańskiej. Mógł przeoczyć, że takiego obowiązku nigdy w Stanach Zjednoczonych nie było...

Na polskim fanpage „Gringo Import” znalazłem informację, że na amerykańskim portalu aukcyjnym Copart pojawiła się Syrena. Wydało mi się to trochę mało prawdopodobne, ale sprawdziłem i rzeczywiście, to prawda. Historia musi być fascynująca.

Ambitny projekt wyrzucenia samochodów z głównej ulicy San Francisco skończył się tak, że nie tylko nie ma tam samochodów, ale również ludzi. A przede wszystkim nie ma tam biznesów.

Amerykanie trzymają swoje samochody coraz dłużej. Kwestią kilku miesięcy jest, by średni wiek pojazdu w Stanach Zjednoczonych osiągnął 13 lat. Obecnie to już 12 lat i 8 miesięcy. Dla przeciętnego użytkownika to znakomicie. Producenci chętnie pewnie widzieliby natomiast rozwiązania europejskie, czyli wymuszanie wymiany pojazdu na nowy.

Sprzedaż dużych pickupów w Stanach Zjednoczonych wygląda w tym roku wyjątkowo kiepsko. Klienci przerzucają się na mniejsze auta. Czyżby rozsądek wygrywał?

Cupra odnosi sukcesy, więc menadżerowie marki mają apetyt na podbój nowego kraju. Wybrali sobie wyjątkowo duży - mówimy o Stanach Zjednoczonych. Ofensywa zacznie się od elektrycznego Formentora.

Chris z Nevady w Stanach Zjednoczonych dostał już 172 mandaty tylko dlatego, że sprzedawcy pamiątek z Nevady sprzedają jego tablicę rejestracyjną „AREA 51” jako ozdobną, a jej nabywcy zakładają ją sobie na samochód. 

14-latka sama prowadzi samochód Subaru Impreza i to po tuningu, a w dodatku dorabia w pizzerii, żeby spłacić za niego kredyt, czyli w Stanach Zjednoczonych wszystko w normie.

Jak można jeździć samochodem z 2011 r.? Przecież to trumna na kołach. Amerykanie nie mają jednak wyjścia, bo jeździć muszą, a nowe samochody w USA koszmarnie podrożały.

Jeśli sądziliście, że Amerykanie są umiarkowanie lotni, to myliliście się. Oni są zupełnymi nielotami.

W Polsce ceny paliwa zwariowały, a tymczasem USA grozi jego brak. To efekt kilku niezależnych od siebie czynników, które gdy się na siebie nałożyły to doprowadziły do fatalnej sytuacji. Nie ma co się oszukiwać – będzie coraz gorzej. 

Po teksańskiej masakrze śniegiem i mrozem ceny elektryczności na południu USA pobiły wszystkie rekordy.

Ogromny karambol miał miejsce na na autostradzie międzystanowej I35 w USA. Prawdopodobną przyczyną była oblodzona jezdnia.

W Stanach Zjednoczonych miała miejsce ciekawa sytuacja: złodziej ukradł samochód, po czym wrócił do jego właścicielki i zagroził jej telefonem na policję.

Mazda powoli żegna się z silnikami wysokoprężnymi - przynajmniej na niektórych rynkach. W USA całkowicie zrezygnowała już z tego rodzaju zasilania, a lada chwila w Polsce zrobi to samo; diesel czeka na chętnych już tylko w modelu 6. I to tylko w teorii.

Nazwę modelu też, bo brzmi ona Taos. Określenie marketingowe też pewnie znacie doskonale, bo brzmi ono premium SUV. To już chyba wiecie, czego się spodziewać. 

Skoro wszystkie media piszą teraz niemal wyłącznie o Stanach Zjednoczonych, Autoblog nie może odstawać. Znamy już wyniki amerykańskich wyborów – tyle że nie prezydenckich, a motoryzacyjnych.

To koniec Nissana NV, amerykańskiego vana, którego sensu nigdy nie pojąłem, ale zawsze mi się podobał.

Nie są zbyt odważni z tymi terminami, choć przynajmniej coś robią. Ciekawe, co na to Trump. Niedawno w Stanach rozegrała się polityczna batalia o ujednolicenie norm emisji spalin dla wszystkich stanów. Dokładnie to administracja prezydenta Trumpa chciała zmusić Kalifornię (i niektóre inne stany) żeby odrzuciły swoje ścisłe zasady dotyczące emisji i wprowadziły mniej restrykcyjne zasady...