sprzedaż samochodów

IBRM Samar wstępnie podsumował to, jak wyglądał nasz rynek nowych samochodów w 2023 roku. Zwycięzca to już się nie zmieni, ale widać, czym chcemy jeździć.

Listopad był bardzo dobry dla polskiego rynku motoryzacyjnego. W stosunku do listopada 2022 r. sprzedało się aż o 21 proc. samochodów więcej. Doszło przy okazji do zaskakujących przetasowań. 

Polska zwalcza zakaz sprzedaży samochodów spalinowych, a Wielka Brytania narzuca producentom targety sprzedażowe na auta elektryczne.

Zajęcie samochodu przez komornika to niezbyt miła rzecz, ale takie jest życie, że długi należy spłacać w ten, czy inny sposób. Przyjrzyjmy się więc, co oznacza w praktyce zajęcie samochodu przez komornika i co z tym fantem zrobić.

Wyniki sprzedaży nowych samochodów w Polsce za wrzesień 2023 potwierdzają, że nasz rynek został zjedzony przez dwa koncerny, oba dalekowschodnie. Producenci europejscy całkowicie odpuścili temat, poza grupą VW. 

Nie, to Tesla. Wyniki z rynku amerykańskiego pokazują, że auta tej marki, dość przeciętne jakościowo (delikatnie mówiąc), z roku na rok mocniej miażdżą konkurencję.

Nie będziecie się już śmiać z powiedzenia, że poprzedni właściciel auta do bramy je gonił. Można nie sprzedać i gonić nawet poza bramę. Tak robi sprzedawca doskonały.

Riki tiki elektryki. Niektóre raporty sugerują, że już za kilka lat wszyscy będziemy recytować ten wierszyk. Wg amerykańskich badań przeprowadzonych przez Rocky Mountain Institute’s (RMI) w 2030 r. ponad 60 proc. nowych samochodów będzie na prąd. Bzdura? Mnie prawie przekonali.

W 1999 roku sprzedaż samochodów nowych w Polsce była większa niż dziś. Na liście bestsellerów królował Fiat Seicento. Czy nostalgia za tamtymi latami jest słuszna? I kiedy było łatwiej kupić nowe auto?

Chciałbym napisać jakiś ładny tytuł, że Niemcy wzorują się na Polsce, ale to chyba nie wyjdzie. Za to na pewno upada pewien mit myślenia o nas, jako o europejskim motoryzacyjnym skansenie. Niemcy posiadają coraz więcej samochodów.