skoda fabia

Skoda Fabia Combi Classic będzie przez najbliższy okres jedynym sposobem na posiadanie Fabii w tego typu nadwoziu. Dopisek Classic wystarczył, żeby auto momentalnie zdrożało. 

Ceny są wprawdzie czeskie, ale jakieś wnioski można z tego wyciągnąć.

Nowa Skoda Fabia niedługo wjedzie na polski rynek. A to najlepszy moment, żeby na szybko przygotować się do zadania pod tytułem: co kupić, żeby nie kupić Skody Fabii.

Czas zapomnieć o Fabii jako o modelu, który mierzy mniej niż 4 metry długości. Nowa Skoda Fabia przekroczyła tę granicę i to dość wyraźnie.

Skoda pokazała szkice przedstawiające jakie wnętrze będzie miała nowa Fabia. Jest ładnie, kolorowo, ale obawiam się, że w rzeczywistości wszystko będzie czarne lub szare i ponure.

Skodzie najwyraźniej znudziły się wycieki zdjęć zamaskowanych egzemplarzy, więc... udostępniła swoje. Przy okazji zdradziła oficjalnie część specyfikacji najnowszej Fabii.

Pojawiły się pierwsze rendery, które podpowiadają, jak może wyglądać nowa Skoda Fabia. Zaskoczeń nie będzie.

A że to Skoda Fabia, to nie mam kompletnie żadnego pomysłu na jakiś porywający wstęp do tekstu.

Niby to tylko Skoda Fabia, a dla wielu osób przyszłoroczna premiera będzie pewnie ważniejsza niż dowolna premiera wartego miliony Porsche czy Bentleya.

Andrzej, mówię ci, to niemożliwe. 

Samochód za 5 tys. zł, który jest jak widelec. Zapraszam na średnio wesoły przegląd ofert w ten średnio wesoły poniedziałek.

Stało się. Toyota zrzuciła Skodę z 1. miejsca podium, jeśli chodzi o sprzedaż nowych samochodów w Polsce. Nasz kraj dołącza zatem do takich krajów jak Peru i Panama, gdzie Toyoty też rządzą w statystykach sprzedaży.

Niebawem stukną równo 3 lata, odkąd po raz pierwszy zasiadłem za kierownicą mojego obecnego samochodu. To dobry moment, by podsumować ten czas. Jakim autem jest Skoda Fabia III Kombi z perspektywy 3 lat użytkowania?

Jakim cudem? Jakim cudem Skoda Fabia ma już 20 lat? Ano ma, pierwszą generację zaprezentowano bowiem we Frankfrucie w 1999 r. Z tej okazji przyjrzyjmy się co ciekawszym, czeskim, niedużym modelom.

Co? Diesel? Do miasta? Aktywistyczne helikoptery już startują i za chwilę ostrzelają mnie z karabinu komentarzowo-maszynowego. Co nie zmienia faktu, że małe diesle nadal istnieją i ludzie je kupują. Oraz że mogą nimi legalnie jeździć. 

Chciałem skonfigurować sobie Fabię. Wprawdzie naczelnym konfigurantem naszej redakcji jest red. Barycki, ale postanowiłem zmierzyć się z tym sam.

Mój teść miał kolizję. Na jego stojący samochód wpadło inne auto i poczyniło w nim szkody. VW Polo teścia ma 17 lat i jest w jednych rękach od nowości. Czy to czas na zmianę?

Mój kolega zarzucił mi niewykonalny temat: samochód do 20 tys. zł, dobry pod instalację LPG, maksymalnie kompaktowy (żadne duże sedany) i z automatyczną skrzynią biegów. Nie ma takich aut, odpowiedziałem mu od razu. Ale postanowiłem poszukać.

Taka ciekawostka: gdyby nie to, że moim pierwszym samochodem była Skoda Fabia pierwszej generacji, prawdopodobnie nigdy nie pisałbym na Autoblogu. Teraz, po latach, miałem okazję zetknąć się bezpośrednio z jej trzecim wcieleniem. I to po faceliftingu.

Wyglądają zupełnie inaczej, kosztują zupełnie inne pieniądze i mają znaczki innych producentów. W rzeczywistości to jednak technicznie niemal te same samochody, różniące się detalami i sprytnie zaprojektowanym cennikiem.