samochody używane

Przyjęło się mówić, że Polska jest złomowiskiem Europy, bo mamy takie stare samochody. Tylko skąd brać nowsze, skoro takie stare mają wszyscy?

Problemy z dostępnością nowych aut spowodowały, że ceny samochodów używanych wystrzeliły w kosmos. Czy może się zdarzyć, że ktoś pojeździł wozem trzy lata i teraz sprzeda go za tyle, ile zapłacił wtedy w salonie? Sprawdziłem to.

Szczególnie jeśli zdecydowałeś się na nieco już zwietrzałe premium najwyższego segmentu albo jesteś amerykańskim farmerem na uchodźstwie w Polsce i na co dzień poruszasz się pickupem.

Te z Eurostatu, zgodnie z którymi w Polsce mamy najwyższy w Europie odsetek samochodów w wieku więcej niż 20 lat. Według statystyk wynosi on aż 37,9 proc. i jest rekordowy w skali regionu – daleko za nami jest Estonia (ponad 31 proc.) i Finlandia (niecałe 27 proc.). Reszta krajów ma ten współczynnik zdecydowanie niższy, a w niektórych krajach nawet niemal 1/3 floty stanowią samochody, które mają… mniej niż 2 lata (!).

Audi S6 C6 wygląda niepozornie, ale kryje pod maską dziesięciocylindrowy silnik i nadal zapewnia bardzo dobre osiągi. To świetny wybór na autostradę w kategorii „auta za cenę Dacii Sandero”.

Rośnie popyt na luksusowe samochody używane sprzedawane w sieciach dealerskich importerów. I to wcale nie dlatego, że bogatych nie stać na nowe auta.

Samochód po powodzi to potencjalna mina i finansowa studnia bez dna. W związku z sytuacją w Niemczech i Belgii szykuje się napływ takich aut do Polski. Uważajcie na okazje. 

Otomoto chce być czymś więcej niż serwisem ogłoszeniowym – zakłada platformę Klik, na której będzie można kupić sprawdzony samochód używany przez internet. Ma to być rewolucja.

Mazda RX-7, o której pisałem niedawno, wypłynęła już na OLX. Cena to „oczko”.

BMW E46 zostało przerobione wizualnie na amerykański samochód z lat 40. Wyszło znakomicie. Nie mogło wyjść inaczej.