radio w samochodzie

To może być wpis podwójnie pożegnalny. Z tego typu treściami oraz z poszukiwaniem znaczenia skrótów wyświetlanych w samochodowym radioodbiorniku. Właściwie jedyny przydatny to AF.

To może być nasz ostatnio rok z abonamentem radiowo-telewizyjnym. Wielu kierowców nie wie, że musi go opłacać. Lepiej, żeby chociaż w ostatnim roku się zorientowali w swojej sytuacji.

Posłowie wystosowali interpelację, w której zgłaszają problem z kierowcami zbyt głośno słuchającymi muzyki. Czy policja będzie niedługo sprawdzać, jak głośno słuchacie Sanah?

Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji podała stawki abonamentu radiowo-telewizyjnego na 2025 rok. Nie wszyscy kierowcy muszą się nimi przejmować, ale może warto wiedzieć, czy jest się w tym gronie.

Dziś znowu po większości serwisów motoryzacyjnych krąży wiadomość z września roku ubiegłego o petycji do Sejmu postulującej zakaz używania słuchawek podczas jazdy. Ale co tam słuchawki! Zebrałem pięć rzeczy, których rząd powinien zakazać kierowcom, żeby wszystkim było lepiej i bezpieczniej.

Rok 2024 przyniesie posiadaczom radioodbiorników samochodowych (czyli pewnie 99 proc. zmotoryzowanych) nowe stawki abonamentu RTV. Nowe znaczy wyższe, ale nie wszystko jest z nimi takie oczywiste.

Miałem kiedyś jeden, może dwa transmitery FM i nie pamiętam wprawdzie, w jakich okolicznościach się z nimi rozstałem, ale rozstanie to wspominam raczej z ulgą. Od tego czasu uznałem, że w transmitery FM bawić się już nie ma co, do tego pewnie nikt z nich nie korzysta, więc na co to komu. Teraz widzę, że mocno się pomyliłem.

Konieczność dostosowania samochodów elektrycznych do tego, by odbierały fale AM, może być droga. Będzie to kosztować producentów prawdopodobnie ok. 50-70 dolarów na każdym egzemplarzu, a gdy się to przemnoży przez liczbę aut, wychodzą miliardy.

Słuchanie radia na falach średnich to w Europie zadanie dla hobbystów. W Stanach Zjednoczonych usunięcie tej funkcji z aut staje się realnym problemem.

Przedsiębiorcy dostają listy od pani Grażyny z poczty w sprawie odbiorników radiowych w ich samochodach. Polscy importerzy nowych aut mają dobrą okazję, żeby wprowadzić prostą zmianę w swoich pojazdach: radio w samochodzie firmowym powinno zniknąć jako opcja domyślna.