porsche 911 gt3

Porsche 911 po najnowszym liftingu doczekało się wersji GT3. Trafia na rynek jednocześnie z GT3 Touring. Czy tak chwalony i dopracowany samochód dało się dopracować jeszcze bardziej?

Porsche 911 kończy w tym roku 60 lat. Z tej okazji powstała limitowana do 1963 egzemplarzy seria Porsche 911 S/T. Inspirowana klasyką wersja ma purystyczny sznyt, silnik o mocy 525 KM z 911 GT3 RS i manualną skrzynię biegów. 

Nowe Porsche 911 GT3 RS dotychczas mogliśmy oglądać tylko w kamuflażu. Teraz do internetu wyciekły zdjęcia egzemplarza pozbawionego maskowań.

W Tokio czeka na klienta Porsche 911 GT1 Strassenversion, ale chyba ktoś bardzo nie chce go sprzedać.

To, że Porsche 911 GT3 emituje 304 g dwutlenku węgla na kilometr nikomu nie przeszkadza, ale decybele już tak. Winnym jest „manual”, a konkretnie związana z nim procedura testowa. 

Genialne Porsche 911 GT3 wcale nie musi straszyć wielkim skrzydłem – wszystko dzięki pakietowi Touring, który nie kosztuje nic.

U progu elektrycznej przyszłości sprawdziłem w jakim stanie jest motoryzacja w najbardziej klasycznym ujęciu – na Silesia Ringu wsiadłem w najnowsze Porsche 911 GT3 992.

Niby ci Amerykanie tak nie cierpią manualnych skrzyń biegów, bo nie potrafią ich obsługiwać. A tu proszę – nasi sąsiedzi zza Odry mają dowód na to, że jest dokładnie odwrotnie. Przynajmniej jeśli skupimy się na jednym modelu – Porsche 911 GT3.

Potrzymam was jeszcze chwilę w niepewności, żebyście myśleli, że stać mnie na takie auto i złożyłem zamówienie.

Porsche 911 992 GT3 to wybór dla tych, dla których zwykłe 911 jest zbyt „komputerowe” i za ciężkie. Nowa generacja jest mocniejsza, szybsza – także na Nordschleife – i może mieć ręczną skrzynię.