Nowe Porsche 911 zapowiedziane. Takiego jeszcze nie było
W przyszłym tygodniu Porsche oficjalnie zaprezentuje nowy wariant modelu 911. Szykujcie się na manualną skrzynię biegów, 4-litrowego boksera i składany dach.
Myśląc o Porsche 911, teoretycznie wszyscy mamy przed oczami ten sam samochód, ale w rzeczywistości niemiecki producent przez lata nauczył się przyrządzać go w różnych smakach. Zresztą, lekka Carrera T, luksusowy Turbo S, wyścigowy GT3 RS i off-roadowy Dakar mówią same za siebie. Oczywiście przez 63 lata istnienia tego modelu interesujących wariantów pojawiło się zdecydowanie więcej, jednak GT3 Cabriolet jeszcze nie było.
Nowe Porsche 911 GT3 Cabriolet jest tuż za rogiem
Trudno produkować samochody, które z każdą kolejną generacją są lepsze od poprzedniej i jednocześnie nie tracą swojego ducha. Porsche i jego 911 to dobry przykład takiego auta. No dobra, może usunięcie prawdziwej stacyjki i cyfrowe zegary nie były najlepszym pomysłem, ale rozumiecie, o co mi chodzi. Jeśli jednak myślicie, że Porsche stworzyło już każde wcielenie tego modelu, jesteście w błędzie.
Porsche zapowiedziało, że 14 kwietnia zaprezentuje kolejny wariant modelu 911, zapewne najnowszej generacji 992.2. Według producenta samochód ma dawać „purystyczną przyjemność z jazdy za kierownicą”. Co prawda zdjęcie otwierające, przedstawiające auto pod płachtą, nie sugeruje wyjątkowej aerodynamiki jak w przypadku najostrzejszych odmian, ale nie oznacza to, że będzie nudno. Wystarczy tylko spojrzeć na maskę. Tuż na jej początku widać dwa wloty, dokładnie takie jak w GT3.
I tak się składa, że na drogach publicznych już wielokrotnie spotykano prototyp testowy z podobnymi wlotami na masce i ze składanym dachem, który zdawał się bazować na Porsche 911 GT3 z pakietem Touring, tym z wysuwanym spojlerem zamiast stałego skrzydła. Samochód po raz pierwszy byłby więc wariantem tego modelu z dopiskiem Cabriolet, ale dokładna nazwa nie jest jeszcze znana.
Będzie klasycznie i drogo
Jeśli samochód okaże się tym, czym myślimy, że będzie, oznaczałoby to 4-litrowego boksera generującego 510 KM i 450 Nm, który przenosi moc tylko na tył i jest zdolny rozpędzić auto do 100 km/h w 3,9 sekundy z manualną skrzynią i 3,4 sekundy z PDK. Mechanizm składanego dachu z pewnością delikatnie wpłynie na masę, więc GT3 Touring Cabriolet będzie ważyć nieco więcej niż 1477 kg, dlatego przyspieszenie może być minimalnie gorsze, ale i tak mówimy o naprawdę dobrym wyniku.
W tym wszystkim nie można zapomnieć o cenie, która znając życie, wystrzeli w kosmos. Zarówno GT3, jak i GT3 z pakietem Touring kosztują po 1 107 000 zł. Patrząc na przykładzie innych 911, ich wersje Cabriolet są zazwyczaj o 70 000 zł droższe, więc nowy wariant mógłby startować od 1 177 000 zł. Taka suma wydaje się abstrakcyjna, a klienci Porsche prawie zawsze decydują się na opcje dodatkowe, za których równowartość często można kupić drugi fajny samochód. Co skrywa się pod płachtą, dowiemy się już w przyszły wtorek.
Dowiedz się więcej o marce Porsche:
