Nissan

Są na rynku wtórnym samochody, które z trudem znajdują klientów. Kupujący boją się wirusa – wirusa korozji. Czy da się jeszcze je kupić w dobrym stanie?

Bezpieczeństwo jest bardzo ważne, ale są rzeczy jeszcze ważniejsze. 

Ograniczony zasięg to wciąż jeden z najważniejszych argumentów hamujących rozwój elektromobilności. Francuzi mają na to sposób. Nieco zabawny.

Kiedyś robiłem zdjęcia jednego wozu z miłą właścicielką, która przez telefon mówiła, że trudno jest się jej umówić na konkretną godzinę, bo musi zarządzać sprzecznościami. To podobnie jak Nissan z modelem Juke.

Na pełny test przyjdzie jeszcze czas. Na razie siedzę ze szmatką i wycieram.

Te Motoblendery tak szybko idą, że człowiek nie nadąży za zmianą numeracji. Prawie tak szybko, jak zmieniają się plany Borisa Johnsona. 

2,3% wygląda śmiesznie, ale jak sobie zwizualizujemy, że mowa o 360 tysiącach pojazdów, to już jest mniej śmiesznie. W 2019 r. w Europie sprzedały się 359 733 samochody elektryczne. Brzmi nieźle, tak na pierwszy rzut ucha. Na drugi rzut ucha dowiadujemy się, że jest to wzrost o 45% w porównaniu z rokiem poprzednim i tendencja...

Gdyby ktoś przez cały zeszły tydzień przebywał na kwarantannie lub w izolatce z powodu podejrzenia wirusa nietoperzej grypy, to w Motoblenderze ma przegląd motoryzacyjnych wiadomości z ostatnich dni. Gorzej, że są doprawione subiektywnymi opiniami autora...

W tym przeglądzie rozejrzymy się za autami lepszymi od chodzenia na piechotę, ale tylko odrobinę. Poszukajmy samochodu do rozwożenia pizzy (albo zimowych dojazdów do pracy).

Zakup używanego Patrola legendarnej, piątej generacji to trudne zadanie. A gdyby tak kupić nówkę z salonu? Wbrew pozorom, nadal się da.

W Warszawie rusza system e-kontroli opłat za parkowanie. Poczytałem i dopytałem, jak to działa i chętnie podzielę się odpowiedziami.

Caravan w obecnej postaci wszedł w 13. rok produkcji. I wciąż sprzedaje się najlepiej.

Test Nissana X-Trail przebiegł pomyślnie. Już wiem, kto oprócz mnie nie powinien go kupić.

Euro NCAP znowu to zrobiło [zobacz memy]. No dobra, i tak wszyscy wiedzą o co chodzi: rozbito kolejną grupę aut. Dość ciekawą, zważywszy na trzech gości z Chin.

79 900 zł - tyle co najmniej trzeba zapłacić w Polsce za nowiutkiego Peugeota 2008. I wcale nie jest to straszliwie goła propozycja. 

Póki co nie znalazło się 50 chętnych na zjawiskowy model przygotowany przez Italdesign.

Rządowe dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych powinny ruszyć jeszcze w tym miesiącu. Czas więc zrobić szybkie rozeznanie rynku. Naprawdę szybkie.  Nie ma się bowiem co oszukiwać - modeli, które spełniają kryteria dofinansowania, nie ma na razie wiele, choć i tak ich liczba wyraźnie urosła w ciągu ostatnich tygodni. Dla przypomnienia, żeby auto mogło zostać objęte...

Czasami zastanawiam się skąd się biorą ludzie, którzy nieironicznie twierdzą, że samochody są zbędne i wszyscy mogliby się ich bez problemu pozbyć. Niedawno dotarło do mnie, że jestem ich lustrzanym odbiciem, kiedy szkaluję zwykłe, rozsądne auta.

Oferta wygląda naprawdę dobrze. Tylko kiedy w końcu rząd ogłosi nabór wniosków?

Dekra przeprowadziła test, w którym m.in. postanowiła udowodnić, że samochody elektryczne są tak samo bezpieczne jak spalinowe. W tym celu rozbiła kilka samochodów elektrycznych (Renault Zoe i Nissany Leaf 1. generacji). Cel szczytny, ale akurat ta część testu pozostawia niedosyt. Niemiecka Dekra jest organizacją, która od lat działa w kilku gałęziach rynku motoryzacyjnego. My kojarzymy...