Nissan

Rządowe dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych powinny ruszyć jeszcze w tym miesiącu. Czas więc zrobić szybkie rozeznanie rynku. Naprawdę szybkie. 

Czasami zastanawiam się skąd się biorą ludzie, którzy nieironicznie twierdzą, że samochody są zbędne i wszyscy mogliby się ich bez problemu pozbyć. Niedawno dotarło do mnie, że jestem ich lustrzanym odbiciem, kiedy szkaluję zwykłe, rozsądne auta.

Oferta wygląda naprawdę dobrze. Tylko kiedy w końcu rząd ogłosi nabór wniosków?

Dekra przeprowadziła test, w którym m.in. postanowiła udowodnić, że samochody elektryczne są tak samo bezpieczne jak spalinowe. W tym celu rozbiła kilka samochodów elektrycznych (Renault Zoe i Nissany Leaf 1. generacji). Cel szczytny, ale akurat ta część testu pozostawia niedosyt.

Jeśli nie ma się miejsca do ładowania auta elektrycznego w domu, czasami przydałoby się iść bez sensu do kina. Kiedy indziej należy dokonać włamania. Ale i tak jest miło.

Sensacja! Nastoletnie dziewczynki zmieniają świat na lepsze. Oto 14-latka z Pensylwanii wynalazła znany od 2005 r. system podnoszący bezpieczeństwo jazdy i likwidujący martwe pole z przodu.

Córka chce jeździć na koniu. W tym celu potrzebny jest samochód, który przejedzie po złej drodze do stadniny i da radę pociągnąć przyczepę. Budżet? 10 tys. zł, bo nie wiadomo czy dziecko się nie zniechęci.

Nissan ogłosił, że dzięki nowej technologii będzie w stanie ponownie produkować panele nadwozia m.in. do Skyline'ów GT-R serii R32, R33 i R34. Fani i posiadacze takich aut są zachwyceni - i trudno im się dziwić.

Wiceszef działu designu Nissana mówi, że sedany pokonają SUV-y. Właściwie to pokazują im środkowy palec. Wierzyć mu, czy nie wierzyć?

Dziś w przeglądzie ofert – odrobinę opóźnionym – rzucimy okiem na najlepsze samochody japońskie w cenie do 20 tys. zł. Jest jeden warunek: muszą być wyprodukowane w Japonii. Żadna Anglia ani Turcja nie wchodzą w grę.

To najprawdopodobniej najdziwniejszy samochód do tej pory w serii „Jak to jeździ”. Dziwniejszy o tyle od innych, że ma niecodzienny napęd, sprzedają go tylko w Japonii, a testowałem go na ulicach Tokio w warunkach szalejącego monsunu.

W poprzednim Motoblenderze, czyli nr 39/2019, zapowiedziałem że nie będzie Motoblendera z numerem 40. Ależ Was oszukałem. 

Kiedyś to musiało nastąpić. Oto mój krótki miks z Japonii. Mam nadzieję, że nie ostatni.

Europejscy producenci nie czuli potrzeby prezentowania swoich modeli na tegorocznym Tokio Motor Show. Ale to nie szkodzi - dzięki temu możemy skupić się na japońskich prototypach. Warto, bo niektóre z tych aut mogą się pojawić w sprzedaży także u nas.

Tak, pojechałem do Tokio na targi motoryzacyjne dzięki uprzejmości Nissana. Targi właśnie trwają, a ja siedzę w hotelu i szykuję wpis z galerią dziwactw, szaleństw i wspaniałości. 

Jako kilkuletnie dzieciaki fascynowaliśmy się prędkością maksymalną samochodów. Po latach okazuje się jednak, że na co dzień ważniejsze jest przyspieszenie. Dziś sprawdzimy, które samochody w poszczególnych klasach oferują najkrótszy sprint do 100 km/h.

Obrodziło nam ostatnio nowiutkimi crossoverami - w tym tytułowym Fordem Pumą i Nissanem Juke. Pojawia się więc pytanie - którego z nich wybrać?

Najnowsza generacja Nissana Juke'a już tu jest. A wraz z nią pojawia się pytanie, które nie daje spać milionom Polaków - którego crossovera teraz kupić?

Zauroczyła mnie lista wyposażenia opcjonalnego podstawowej wersji. Znajduje się na niej aż jeden element.

Nissan Patrol żyje i właśnie doczekał się kolejnego liftingu. Jeśli już ruszacie po szpeje do grubego motania, to wstrzymajcie swe konie. Chyba że mieszkacie w Szardży, Dubaju lub Abu Zabi.