Nissan

Mój kolega zarzucił mi niewykonalny temat: samochód do 20 tys. zł, dobry pod instalację LPG, maksymalnie kompaktowy (żadne duże sedany) i z automatyczną skrzynią biegów. Nie ma takich aut, odpowiedziałem mu od razu. Ale postanowiłem poszukać.

Silnik napędzający kultowe Skyline’y będzie znowu dostępny w sieci dealerskiej Nissana. Póki co – tylko w Japonii.  

Nowy tydzień, nowy przegląd ofert. Wydawało mi się, że przegląd ofert Qashqaia to będzie bułka z masłem, ale musiałem zweryfikować swoją opinię. Jest to owszem bułka z masłem, ale jeśli weźmiesz bułkę z niższej półki, to masło będzie zjełczałą margaryną.

Być może twój następny Nissan będzie miał hybrydowy układ napędowy e-Power. Jeśli mieszkasz w Japonii, pewnie już go ma. Europa dostaje go z opóźnieniem zaledwie 4-letnim.

Qashqai to od lat najlepiej sprzedający się model Nissana w Europie. O numer większy jest SUV X-Trail, obecnie oferowany w swojej trzeciej generacji. Nissan właśnie wymienił mu gamę silnikową... na tę z Qashqaia. Nie spodziewaliśmy się silnika 1.3 w X-Trailu.

Koniec diesla? Nic z tego. Popularny Nissan Qashqai właśnie zadebiutował w polskich cennikach w wersji z nowym silnikiem wysokoprężnym. I to w aż trzech wariantach.

Nissan uzupełnia ofertę Micry o nowe, mocniejsze silniki. Możliwe też będzie w końcu skonfigurowanie najmniejszego Nissana w połączeniu z bezstopniową przekładnią automatyczną. 

Nissan rezygnuje ze spalinowego NV200 i zostawia tylko elektrycznego e-NV200. Produkcja NV200 w Barcelonie zakończy się na wiosnę tego roku. Odważna decyzja. 

Grupa Renault-Nissan-Mitsubishi sprzedała w 2018 r. 10,76 miliona samochodów osobowych i lekkich dostawczaków. To pozwoliło jej zostawić koncern Volkswagena w tyle.

Podobno elektryczne samochody są dużo prostsze od spalinowych i wskutek tego mają być zupełnie bezawaryjne. Tymczasem Nissanowi dopiero niedawno udało się rozwiązać poważny problem w początkowych egzemplarzach Leafa II.

Nissan Leaf jest nie tylko najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Norwegii, ale także najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie. Co na to europejska konkurencja?

Japońskie, szybkie vany to nad Wisłą kompletna egzotyka. A szkoda! Oto jeden z najfajniejszych i najbardziej oryginalnych rodzinnych wozów, które można sobie kupić.

Wysoki prześwit to na niektórych rynkach nieoceniona zaleta. Pozwala jeździć bezstresowo po drogach o marnej jakości, a do tego niektóre samochody o podwyższonym zawieszeniu wyglądają naprawdę dobrze. Dotychczas ta moda omijała jednak sedany. Nissan postanowił spojrzeć na sprawę po swojemu i zaprezentował koncepcyjnego IMs.

Aukcje klasyków mają miejsce regularnie. Ale sprzedawane są na nich głównie bardzo drogie, sportowe modele bardzo drogich marek. Podczas Tokyo Auto Salon odbędzie się licytacja pojazdów, których na innych tego typu wydarzeniach raczej nie spotkamy. Miłośnicy japońskich klasyków będą zakochani.

Kiedyś Qashqai był właściwie jedynym takim modelem na rynku, więc miał ułatwione zadanie w walce o klienta. Czy teraz nadal broni się przez atakami licznej konkurencji?

Dwudrzwiowy SUV kabrio z napędem na 4 koła. Przyjrzyjmy się jednemu z najdziwniejszych samochodów XXI wieku.

Całkiem możliwe, że gdyby nie sukces Qashqaia, dzisiejszy świat samochodów wyglądałby zupełnie inaczej. Aż trudno uwierzyć, że w momencie debiutu tego crossovera wielu pukało się w głowę i wróżyło Nissanowi porażkę.

Infiniti Q30 to mariaż japońskiej i niemieckiej myśli technicznej, co w teorii powinno sprawić, że będzie to najlepszy samochód w swojej klasie. A jak jest w praktyce?

Zbudować usportowionego SUV-a każdy potrafi. Ot, wzmocnij silnik, zmodyfikuj zawieszenie, przetestuj na Nürburgringu i gotowe. Niektórzy próbowali jednak podejść do sprawy z tej drugiej strony i zbudowali auta sportowe zdolne do jazdy w lżejszym lub cięższym terenie. Co z tego wyszło, zobaczcie sami.

Zima za pasem. Dla większości kierowców w Polsce nie będzie to zbyt duży problem, pomijając okazjonalne wymiany akumulatorów w naszych samochodach benzynowych i wysokoprężnych. Pewne obawy mogą mieć natomiast właściciele modeli z napędem elektrycznym. Czy słusznie? Tej kwestii przyjrzało się Norweskie Stowarzyszenie Pojazdów Elektrycznych (Norwegian EV Association - NEVA).