Nissan

Przycisk „ON” włączamy po raz szesnasty w tym roku i znowu Motoblender się kręci, miksując motoryzacyjne niusy w subiektywnym sosie bez ładu i składu.

W tym roku Zagato obchodzi 100-lecie swojego istnienia. Z tej okazji przyjrzyjmy się kilku mniej znanym dziełom tego włoskiego studia stylistycznego.

Różnica między deklarowanym a rzeczywistym zasięgiem jest tak duża, że właściciel Chevroleta Bolta oskarża GM o wprowadzanie klientów w błąd. I idzie do sądu.

Po małej przerwie urlopowej wraca Motoblender. Przegląd niusów motoryzacyjnych podlany zupełnie nieobiektywnymi opiniami pojawia się po raz piętnasty w tym roku.

Popularyzacja automatycznych skrzyń biegów w nowych samochodach sprawiła, że klienci (w dużej mierze kobiety) zapragnęli „automatów” w ogólności, niezależnie od przedziału cenowego. Powoduje to powstanie dość nietypowej sytuacji, którą opiszę w tym przeglądzie.

117 KM. Tyle od niedawna może mieć najmocniejsza wersja aktualnie oferowanej generacji Nissana Micry. Ale, jak wiemy i regularnie powtarzamy, „kiedyś to było!” Dlatego też dziś przyjrzymy się niezwykłemu, nieco tylko słabszemu silnikowi Nissana Micry Super Turbo z 1989 r.

Sprawdzamy, jak trzymają wartość najpopularniejsze nowe SUV-y i crossovery kupowane przez Polaków. Ile mogą być warte po 5 latach i 100 tys. km.

Pisaliśmy już o jubileuszowych Nissanach 370Z i GT-R (R35), które Japończycy zaprezentowali z okazji 50-lecia obu serii modelowych. Tym razem pora na zwrot ku przeszłości i przypomnienie sobie kilku ciekawych wersji tych aut.

W tym roku sportowe Nissany serii „Z” obchodzą swoje 50-lecie, podobnie jak topowe GT-R (wcześniej znane pod nazwą Skyline GT-R). Szykujemy z tej okazji osobny artykuł, ale póki co pora na zaprezentowanie, co specjalnego Japończycy przygotowali na okrągłą rocznicę.

Dowiedziałem się ostatnio, że pewien bardzo stary model wraca do produkcji. Napiszemy o tym szczegółowo dziś po południu. Tymczasem pytanie na niedzielę do Was: jakie auta powinny wrócić na rynek?

Repliki drogich samochodów to temat rzeka i to najczęściej taka pełna ścieków. Czasami jednak powstają kopie, na które da się patrzeć z pewną przyjemnością. Tak jest w przypadku wystawionej niedawno na sprzedaż repliki Ferrari California, zbudowanej w ramach programu „Garaż Dudy”.

Mój kolega zarzucił mi niewykonalny temat: samochód do 20 tys. zł, dobry pod instalację LPG, maksymalnie kompaktowy (żadne duże sedany) i z automatyczną skrzynią biegów. Nie ma takich aut, odpowiedziałem mu od razu. Ale postanowiłem poszukać.

Silnik napędzający kultowe Skyline’y będzie znowu dostępny w sieci dealerskiej Nissana. Póki co – tylko w Japonii.  

Nowy tydzień, nowy przegląd ofert. Wydawało mi się, że przegląd ofert Qashqaia to będzie bułka z masłem, ale musiałem zweryfikować swoją opinię. Jest to owszem bułka z masłem, ale jeśli weźmiesz bułkę z niższej półki, to masło będzie zjełczałą margaryną.

Być może twój następny Nissan będzie miał hybrydowy układ napędowy e-Power. Jeśli mieszkasz w Japonii, pewnie już go ma. Europa dostaje go z opóźnieniem zaledwie 4-letnim.

Qashqai to od lat najlepiej sprzedający się model Nissana w Europie. O numer większy jest SUV X-Trail, obecnie oferowany w swojej trzeciej generacji. Nissan właśnie wymienił mu gamę silnikową... na tę z Qashqaia. Nie spodziewaliśmy się silnika 1.3 w X-Trailu.

Koniec diesla? Nic z tego. Popularny Nissan Qashqai właśnie zadebiutował w polskich cennikach w wersji z nowym silnikiem wysokoprężnym. I to w aż trzech wariantach.

Nissan uzupełnia ofertę Micry o nowe, mocniejsze silniki. Możliwe też będzie w końcu skonfigurowanie najmniejszego Nissana w połączeniu z bezstopniową przekładnią automatyczną. 

Nissan rezygnuje ze spalinowego NV200 i zostawia tylko elektrycznego e-NV200. Produkcja NV200 w Barcelonie zakończy się na wiosnę tego roku. Odważna decyzja. 

Grupa Renault-Nissan-Mitsubishi sprzedała w 2018 r. 10,76 miliona samochodów osobowych i lekkich dostawczaków. To pozwoliło jej zostawić koncern Volkswagena w tyle.