mitsubishi asx

Mitsubishi ASX od lat znane jest Polakom. Model pierwszej generacji wiernie służył i służy w tysiącach domostw. Teraz na rynku jest już druga generacja crossovera i to poddana liftingowi. Sprawdziłem, czy Polacy powinni być stali w uczuciach.

W drugiej części relacji z mojej wyprawy na dystansie 3600 km w Mitsubishi ASX pojeździmy sobie po Królestwie Niderlandów. Dowiecie się co warto tam zobaczyć i jak poruszać się po tym kraju, znanym jako „antysamochodowy” – choć w rzeczywistości wcale taki nie jest.

Nowe auto, prosto z salonu, do tego za mniej niż stówkę, z wyglądem SUV-a albo crossovera i w bonusie jeszcze z gazem. Nie, to nie Dacia Duster, nie tym razem.

Wskutek nieprzewidzianych komplikacji zostałem bez żadnego nowoczesnego samochodu do jazdy na co dzień. Doskonale daję sobie bez tego radę, ale nie bardzo miałem czym pojechać na zaplanowane wakacje. Na szczęście udało się wypożyczyć Mitsubishi ASX na bardzo długą wycieczkę. Jak sobie poradziło?

Jeździłem Mitsubishi ASX po liftingu. W ogóle nie myślałem o żadnych znaczkach.

Mitsubishi ASX nowej generacji doczekało się w końcu oficjalnego polskiego cennika. Aczkolwiek tych, których interesuje po prostu jak najniższa cena, raczej ta wiadomość nie ucieszy.

Nowe Mitsubishi ASX to Renault z innym znaczkiem. Sprawdziłem podczas pierwszych jazd, czy to źle (niekoniecznie) i wiem już, jaki jest argument za tym, by wybrać właśnie Mitsubishi.

Nowe Mitsubishi ASX okazało się Renault Capturem ze zmienionym znaczkiem. I właśnie w tym znaczku – a raczej jego braku – tkwi problem.

Dziś zadebiutowała nowa generacja Mitsubishi ASX. Zapowiadałem ją wczoraj. 

Dzięki moim niezrównanym umiejętnościom w darmowym programie graficznym, już dziś możecie podziwiać nowe Mitsubishi ASX, które zadebiutuje dopiero jutro.