kombivan

Dopiero kiedy zrobiłem zdjęcia testowanego pojazdu, zauważyłem jak jest niewiarygodnie wręcz prostopadłościenny. Uznano najwyraźniej, że trzeba wykorzystać przestrzeń do końca, a wyokrąglenia są dla miękkich. Oto Ford Tourneo Courier, najbardziej sensowny współczesny kombivan.

Niezbyt stara Dacia Dokker wystawiona na sprzedaż za mniej niż siedem tysięcy złotych? Brzmi jak doskonała okazja. Gdzie tkwi haczyk? Pewnie się już domyślacie.

Nie, nie chodzi mi wcale o to, czy będzie elektryczny. Chodzi mi to, na co zbieracie, o czym marzycie, do czego „aspirujecie” (co za straszne słowo w kontekście samochodu).

Mercedes trochę wyprzedził Renault, które jak na razie nie pokazało elektrycznego Kangoo i zaprezentowało własną koncepcję elektrycznego kombivana.

Moje zapotrzebowanie jest tak sprecyzowane, że po moje samochody marzeń musiałbym wyjechać z Polski albo odwiedzić salon sprzedaży aut nowych.

VW Caddy czwartej generacji trafił do mnie na tygodniowy test. Kocham kombivany, więc musiałem pilnować się, żeby nie traktować go zbyt ulgowo.

Toyota Sienta to żywe potwierdzenie, że nie traktujemy samochodów wyłącznie jako narzędzia.

Dostałem do testu samochód Generic Combi Van. Ten znakomity pojazd rodzinny możecie kupić w salonach czterech marek. 

Skoro klienci w Europie tak strasznie pokochali kombivany, to nie ma wyboru – trzeba sprawdzić, jaki wybór będzie miał ktoś, kto dopiero planuje się zakochać w ich uniwersalności i rozważa wycieczkę do salonu w wiadomym celu. 

Kombivany przegoniły minivany – i bardzo dobrze. Ten segment będzie nadal rósł.