Hyundai

Volkswagen Taigo kosztuje od 87 900 zł w górę. Gra więc w podobnej lidze cenowej, co wiele innych SUV-ów segmentu B. Czy bardziej nietypowe nadwozie sprawi, że z nimi wygra?

Oto poświąteczna, motoryzacyjna bajaderka, z której wynika, że będzie źle.

Volkswagen Passat wypadł już z produkcji - nie zamówicie nowego i możecie liczyć tylko na to, co zostało na placach dealerów. Co więc mają począć miłośnicy sedanów z segmentu niezbyt premium?

Ile gadżetów powinno być w topowym modelu linii Kona? Odpowiedź prezesa z pewnością brzmiała „tak”.

Przyciski na kierownicy od dawna nie służą już tylko do przełączania radia. Producenci umieszczają tam coraz więcej funkcji. Niektóre są bardzo nietypowe.

Zachwyceni powinni być jednak nie tylko fani foteli i krzeseł wszelkiej maści, ale też ci, którzy tęsknią za samochodami przeszklonymi na bogato. Hyundai Seven jest bowiem odpowiednio przeszklony przynajmniej z dwóch stron. 

Hyundai to już dla niego spalona meta Theta (II), ale płakać nie powinien.

Hyundai uznał, że 35. rocznica powstania modelu Grandeur to świetna okazja, by tchnąć w niego nowego ducha.

Niebawem zobaczymy dwa elektryczne modele, które połączy platforma, pochodzenie, napęd i masa. Chwilowo łączą je rysunki.

Charge myHyundai – usługa dla właścicieli samochodów elektrycznych już działa. Jedna aplikacja, jedna karta, jedna faktura – tak powinno być od samego początku.

Hyundai i20 N wymarzył sobie, że zostanie najlepszym spośród mocnych hatchbacków segmentu B. Sprawdziłem, czy ma tylko 204 argumenty, czy może jednak więcej.

Wygląda chłodno, ale czy my na pewno tego potrzebujemy?

Do napisania tego wpisu natchnął mnie ten chudy Youtuber, nigdy nie pamiętam jak on się nazywa...

Koreańska specyfikacja modelu Hyundai Casper brzmi tak europejsko, że szkoda byłoby tego nie wykorzystać.

Foxconn zrobił samochód. To już prawie jakby Apple go zrobił.

Ma niecałe 3,6 metra długości, więc nawet Hyundai Bayon wyglądałby przy nim na duże auto. Najwyraźniej klienci chcą teraz SUV-a - nieistotne, czy faktycznie będzie duży, czy nie.

Podoba mi się z tyłu i z przodu, choć raczej rzadko gościłbym na tylnym siedzeniu samochodu. Z boku nowego Hyundaia Elantry też stawałbym nieczęsto.

To jeszcze nie jest test nowego Hyundaia Elantra, to dopiero test twardości i koloru plastiku.

Ten test pozwoli mi odpowiedzieć na najważniejsze pytanie dotyczącego tego modelu, mianowicie czy Hyundai Bayon 1.2 z instalacją LPG to dobry wybór. Instalacja jest unikalna dla naszego rynku, bo podobno kochamy gazować auta. 

Technologia shift-by-wire sprawia, że element służący do zmiany kierunku jazdy może przybrać dowolny kształt, np. szklanej kuli jak w modelu Genesis GV60.