gm

Ponad tysiąc pracowników General Motors może stracić pracę. Druga strona medalu wydaje się komiczna.

W czwartek 3 kwietnia zaczęły obowiązywać cła, które Donald Trump narzucił na importowane samochody. Wielu z ich producentów może to dotknąć w znacznym stopniu, gdyż USA było dla nich bardzo ważnym rynkiem.

General Motors w swoim słowniku nigdy nie trafiło na określenie „tożsamość”. To koncern, który przez całą swoją historię dorobił się niezliczonej ilości marek, które w większości samodzielnie likwidował.

Są na świecie rzecz, które nie śniły się filozofom, ale ta wiadomość umyka jakimkolwiek racjonalnym wytłumaczeniom. Gdyby kilkanaście lat temu do siedziby dowolnej amerykańskiej firmy wszedłby przedstawiciel koreańskiej firmy z propozycją wspólnego zbudowania pickupa, to najprawdopodobniej wyrzucono by go przez okno. Dzisiaj czasy się radykalnie zmieniły i koreańskie zdolności są mile widziane.

Ten mały chiński mutant to Baojun Yep, czyli mini elektryczny SUV wyprodukowany przez spółkę joint venture pomiędzy GM, SAIC oraz Wuling. To dwudrzwiowe pudełko przypomina zabawkową wersję samochodu terenowego.

* - przynajmniej dopóty, dopóki mówimy o wersjach spalinowych. Tak wynika z planów General Motors.

Prezydent Joe Biden chce żeby amerykański rząd federalny i jego poszczególne instytucje miały na stanie wyłącznie samochody elektryczne wyprodukowane w Ameryce. Producenci płaczą ze szczęścia na myśl o morzu pieniędzy.

Dopiero co zmienili logotyp, dzisiaj dopasowują do niego pierwszy produkt – GM stworzyło samochód dostawczy pod marką BrightDrop.

General Motors zmienia logo. Czy to w ogóle obchodzi kogoś? O tak, i to jeszcze jak. 

Oto wiadomości motoryzacyjne, które żal pominąć, ale żadna z nich nie zasługuje na osobny wpis. 

Są takie samochody, które wywiezione z macierzystego kraju wyglądają jak przybysze z kosmosu. Względnie efekt obłąkanych wizji. Do tej kategorii należy też pewna czerwona GMC Sierra.

Wielokrotne ciosy zadawane przez koncern General Motors australijskiemu oddziałowi wreszcie przyniosły skutek. Ofiara nie dożyje 2022 r. 

General Motors - podobnie jak inni producenci na całym świecie - próbował sukcesywnie wycofywać z gam modelowych większe silniki. Chińskim klientom się to nie spodobało.

Nie dalej niż 2 miesiące temu tuningowy świat żył informacjami o 12-cylindrowych silnikach LS. Ale 12 cylindrów jest dla leszczy, dlatego dziś chciałbym wam przedstawić coś lepszego: 14-litrowy silnik V16.

Łada poszerza swoją gamę SUV-ów. Kolejnym modelem w portfolio będzie… Niva. Ale nie ta Niva, o której myślicie.

GM EV1 był samochodem genialnym. Tak genialnym, że samo General Motors przestraszyło się i postanowiło go zniszczyć. Ale niektóre egzemplarze uniknęły zgniatarki... tylko po to, by dziś gnić. 

Według specjalistów, markę Corvette warto wyodrębnić, bo to poprawi #zyskowność. Należy spodziewać się też SUV-a. Może nawet elektrycznego.

Dzień dobry, oto Motoblender numer 43/2019. W nim jak zwykle przepisy na pyszne wegańskie potrawy ze żwiru oraz obiektywne recenzje wyposażenia gabinetów stomatologicznych. Zapraszam.

W ostatnim Motoblenderze ktoś w komentarzu napisał, że wpisy z tej serii składają się z punktów, które trzeba odhaczyć i jest to rodzaj gry w bingo. Po skreśleniu wszystkich punktów można śmiało oddać się urokom weekendu. Zaczynajmy więc moto-bingo.

Saturn to jedna z najciekawszych nowożytnych marek samochodów. Niestety, nie pasowała do wizji świata General Motors i przestała istnieć w 2010 r. 6 lat wcześniej pokazano prototypowego Saturna Curve - ostatni prawdziwy samochód tej marki.