Geely

Grubo ponad milion samochodów sprzedanych rocznie w Chinach to dla Geely zdecydowanie za mało. Kolejny cel? Europa, gdzie właśnie zadebiutowała nowa marka tego koncernu.

Czy BMW i4 potrafi być piękne? Co wyszło z Maybacha, za którego zabrał się Brabus? I co robią Chińczycy w Geely? Już odpowiadam na tę serię pytań, które sam zadałem. 

Już od 16 kwietnia nie wolno przemieszczać się samochodem zarejestrowanym w Unii Europejskiej po terytorium Białorusi. W drugą stronę to nie działa, więc można w Polsce spotkać niezwykłe pojazdy na białoruskich tablicach rejestracyjnych.

Odpowiedź brzmi: akumulatory z ciężarówek firmy Geely. Ciężki sprzęt potrzebuje wielkich części, ale ich szybka wymiana wydaje się sensownym pomysłem.

Geometry EX3 Kungfu Cow to elektryczny crossover z jedną z najśmieszniejszych nazw w ostatnich latach. Czy skopie konkurencję jak przystało na mistrza sztuk walki?

Gdyby nowe modele Geely – Binuye Pro po liftingu czy Xingue L – pojawiły się u nas pod jakimś znanym brandem, sam stanąłbym w kolejce przed salonem. Bez znanego brandu zresztą też.

Rekordy Guinnessa w motoryzacji mają długą tradycję. Wielu z nich od lat towarzyszyły emocje, nakręcały wyścig zbrojeń. Ostatnio jednak kolejne motoryzacyjne rekordy budzą tylko uśmiech politowania i pytanie o sens ich bicia.

Smart ma nowy pomysł na zdobycie klientów, jest nim elektryczny SUV. Producent małych miejskich samochodów postanowił zbudować pełnowymiarowe auto. To chyba ostateczne potwierdzenie tego, że małe auta są nieopłacalne.

„Dziwnieje” – ładnego słowa użyłem w tytule, prawda? Tak to jest, każda literka się liczy i zwrot „rynek robi się coraz dziwniejszy” by się nie zmieścił. W każdym razie, krajobraz motoryzacyjny na ulicach Moskwy czy Ułan Ude zmienia się szybciej niż pogoda na morzu Barentsa.

OK, nie do końca tylko chiński. W końcu sama nazwa jest skrótem od London Electric Vehicle Company, a do tego w środku znajdziemy trochę elementów rodem ze… Szwecji. A przynajmniej ze Szwecją się kojarzących.