Geely

Należąca do koncernu Geely firma Lynk&Co ujawniła plany dotyczące swojej europejskiej kariery. Model 01 jest spokrewniony z Volvo XC40. Jeśli ktoś jest oszczędny, będzie mógł podzielić się swoim autem z innymi.

Oto pickup, który powstał po prostu przez doklejenie paki do SUV-a. Jest skierowany raczej do „młodych, modnych, dynamicznych”, a nie do farmerów. Wygląda przepięknie.

Geely Preface to świetnie wyglądający sedan zbudowany w oparciu o modularną platformę Volvo.

30 lat temu produkowało części do lodówek, dzisiaj sprzedaje 2 miliony samochodów rocznie. Mariaż z Volvo był dla Chińczyków strzałem w dziesiątkę.

Volvo świętuje sukces, ale na CMA buduje tylko XC40. Kto jeszcze korzysta z tego rozwiązania.

Nie wiemy jeszcze, jak polski samochód elektryczny prezentuje się w całej okazałości. Ale jego szkice i wygląd detali mogą się kojarzyć z modelami z Chin. To świetna wiadomość.

Nie. Ale pytanie w tytule zawsze na propsie. Poza tym zrobiłem wizualizację i nie mogę jej Wam nie pokazać. Na razie jednak parę słów wprowadzenia...

Jak to, Chińczycy kupują europejską markę z taką historią? Gdy Geely kupowało Volvo, nie brakowało sceptyków, którzy twierdzili że szwedzkie auta stracą swój charakter i staną się chińskimi produktami z lepszym logo.

Co to jest: ma silnik z Volvo XC40, ale na grillu logo, które większości ludzi z niczym się (jeszcze) nie kojarzy? To Geely Binyue, od teraz dostępne w wersji PRO. 

Niezła okazja dla chińskich producentów. Teraz mogą naprawdę zamieszać. 

Chiński przemysł powoli podnosi się po zastoju. Geely właśnie pokazało zdjęcia swojego nowego, flagowego SUV-a.

Ogromny chiński koncern motoryzacyjny Geely ma już w swoim portfolio markę Volvo. Teraz stawia na rozwijanie London EV Car Company i atakuje rynek taksówek oraz małych dostawczaków.

„Dlaczego tego wozu nie będzie u nas?” – tak pomyślałem sobie kilka razy, przeglądając nowości z szanghajskiego Motor Show. Teraz macie szansę pomyśleć to samo.

Koncern Geely rozrasta się w imponującym tempie. Z równie dużą prędkością kasuje stare i tworzy nowe marki. Nie ma już Emgranda, nie ma Englona - jest za to Lynk & Co czy też kolejna nowość - Geometry. Pierwszym modelem nowej marki jest elektryczny sedan o chwytliwej nazwie... A.

Jaki jest najważniejszy konkurent Volkswagena? Toyota, a może Ford? Nie, to Geely.

Chińczycy są znani z kopiowania drogich samochodów europejskich i japońskich. Zaczynali od klonów Mercedesa W123, potem przeszli do Toyoty Land Cruiser, a niedawno wzięli się za europejskie SUV-y. 

Czasy, gdy chińscy producenci specjalizowali się w budowie replik samochodów oferowanych przez europejskie, czy azjatyckie koncerny samochodowe, minęły bezpowrotnie. Dzisiaj to inni mogą zacząć kopiować ich.

Tak przynajmniej mówią nieoficjalne pogłoski, więc jest jeszcze nadzieja, że marka Smart z rynku nie zniknie. Osobiscie nie jestem w stanie tego pojąć. Przecież to jeden z najlepszych samochodów do jazdy po mieście.

Proton to malezyjski producent, znany u nas głównie ze starszych modeli serii 300 i 400 - czyli de facto lekko tylko zmodyfikowanych Mitsubishi Coltów i Lancerów. Co bardziej zorientowani mogą także kojarzyć, że w swoim czasie Proton był właścicielem brytyjskiego Lotusa. W czasach, gdy praktycznie każda większa marka ma w ofercie co najmniej jednego SUVa, Malezyjczycy aż do tej pory takiego samochodu nie mieli. Proton X70 wraca jednak do „tradycji” - malezyjskiej myśli technicznej w nim nie uświadczymy.

Front od Porsche, sylwetka Alfy Romeo, przetłoczenia od BMW - jeśli kiedykolwiek w myślach składaliście właśnie w taki sposób samochód marzeń, to powinniście wiedzieć, że Chińczycy na myśleniu nie poprzestali. Usiedli, narysowali, wyprodukowali i tak powstał Lynk & Co 03.