GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) opublikowała na swojej stronie informację, że zgodnie z grudniową deklaracją wychodzi z trwającego ponad dekadę impasu związanego z ostatnią częścią Warszawskiego Węzła Drogowego. Dyrekcja zapowiada, że efektem prac nad WOW, czyli Wschodnią Obwodnicą Warszawy, będzie 14-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S17.

Sytuacja na popularnej Zakopiance od lat się poprawia, ale wciąż są tam męczące fragmenty. Powstanie nowy tunel w Libertowie, ale inny niż dotychczas budowane.

Każdy kierowca wie, że zaśnieżona jezdnia ogranicza bezpieczeństwo. Nie każdy kierowca ma za to świadomość, ile jednostek sprzętu do zimowego utrzymania jednocześnie potrafi wyruszyć na drogi.

Na tle poprzedniego roku, planowana do oddania do ruchu w 2025 r. liczba kilometrów dróg faktycznie wygląda imponująco.

Oczywiście, że złośliwie się czepiam. Ale czy na pewno doświetlanie takiego przejścia dla pieszych ma sens? To nie z powodu ciemności tam nic nie widać.

GDDKiA, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podała informację, że szuka operatorów ładowarek samochodowych na MOP-ach przy kluczowych drogach.

Wschodnia Obwodnica Warszawy to taki potwór z Loch Ness. Niedługo będą tam przyjeżdżać wycieczki, żeby zobaczyć, jak bardzo jej nie ma. Znowu przegrała w jakieś papierki i jeszcze bardziej się nie wydarzy.

Jakaś tajemnicza siła musi tkwić tunelach, taka która wyciąga z ludzi przedziwne zachowania. W ciągu drogi S7 wyciągnęła kocie ruchy z niespełnionych raperów i uwidoczniła potrzebę sławy.

Uwaga, elektryzująca wiadomość. Prawdziwa i nieprawdziwa jednocześnie. Będą progi zwalniające na autostradach, ale to nie tak, jak myślicie. To bardziej listwy niż progi.

Co to jest e-Toll i jak z niego skorzystać? Zebraliśmy wszystkie dostępne informacje na ten temat. 

Który wariant AOW jest najlepszy? – zastanawia się TVN24. Ja odpowiem: wszystkie są złe.

Szczególnie jeśli uświadomimy sobie, że ktoś takie przejścia dla pieszych w Polsce wymyślił, zaproponował, zaprojektował, a potem otrzymał na nie zgodę i nikomu po drodze nie zapaliła się w głowie żadna lampka ostrzegawcza.

Autostrada A4 na odcinku Katowice-Kraków od lat jest memem, tylko takim nieśmiesznym. Zawsze w remoncie, trzykrotnie droższa od fragmentów autostrady zarządzanych przez GDDKiA. Tym razem Stalexport postanowił w ramach kryzysu podnieść ceny za przejazd, a GDDKiA może najwyżej zaprotestować.

Rusza projekt budowy punktów ładowania samochodów elektrycznych na drogach krajowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce, by autostrada A4 i trasa S8 stały się „zielonymi drogami”. Tylko czy to skłoni kierowców do porzucenia samochodów spalinowych?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma powód do zadowolenia. W 2019 roku planowane jest oddanie do użytku 515,707 km nowych odcinków dróg ekspresowych i autostrad. Oczywiście, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem.

W ostatnich dniach można było usłyszeć informacje, jakoby od 3 listopada br. przejazd autostradą A4 pomiędzy Wrocławiem a Gliwicami miał być darmowy. Powodem miało być to, że nie był znany podmiot, który od tego dnia miałby pobierać opłaty za przejazd. Wszystko się już - niestety - wyjaśniło.