Fiat

10 lat temu założyłem konto na Facebooku. Pojawiło mi się wtedy okienko z pytaniem „o czym teraz myślisz?”. Wpisałem tam „teraz myślę o zakupie Fiata Cinquecento”. Minęło 10 lat…

Co wybrać - to, co kupują wszyscy, czy może da się być sprytnym i kupić coś mniej popularnego, ale w lepszej wersji?

Żółte blachy przynajmniej w teorii powinny oznaczać samochód zabytkowy. Niestety, w rzeczywistości zbyt często są przykręcone do złomu, a nadużycia są powszechne. To się źle skończy, prędzej czy później.

Wizualizując sobie przesiadkę na samochody elektryczne pewnie myślimy o tych pięknych, nowych modelach, które zachęcą nas swoimi walorami do tego stopnia, że nawet nie spojrzymy na wersje napędzane paliwami kopalnymi. 

Który model Fiata sprzedaje się z sukcesami od 12 lat? 500. Który model istnieje w wersji elektrycznej, na której producent traci pieniądze na każdym egzemplarzu? Też 500. A który model w swojej nowej generacji ma dysponować wyłącznie napędem elektrycznym i przy okazji ma zapukać do drzwi z napisem „premium”? Zgadliście - 500. Przynieście sole trzeźwiące...

Mike Manley, prezes FCA, przyznał, że jest bardzo otwarty na rozmowy z potencjalnymi inwestorami. Z kim mógłby się zbratać?

Wersja eksportowa - każdy kto szukał polskiego youngtimera przynajmniej raz przeczytał to sformułowanie w ogłoszeniu. Większość też pewnie coś słyszała o tym, że produkowane nad Wisłą auta trafiały do różnych krajów. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się ich sytuacji rynkowej poza granicami Polski.

Dla każdego coś dobrego – tak można opisać zawartość genewskich stoisk Fiata, Alfy i Jeepa. Wygląda na to, że każda z tych marek dostała model, którego potrzebowała. Tylko trochę za późno.

Fiat 126p to bardzo popularny i lubiany youngtimer. Niestety, przez modę na Malucha jego ceny zaczęły szaleć. Skoro i tak trudno obecnie nie przepłacić za kaszlaka starszego niż Elegant, może warto trochę dołożyć i kupić unikatową wersję specjalną?

Zapał do kupowania polskich klasyków chyba nieco opadł, a ceny się ustabilizowały. Dzięki temu łatwiej trafić na samochody naprawdę ciekawe – zachowane w oryginalnym stanie i z historią.

Tarpan został zapamiętany jako pojazd z kilkoma interesującymi rozwiązaniami przyćmionymi przez katastrofalną jakość. Mało kto jednak wie, że niewiele brakowało by w pierwszej połowie lat 80. do produkcji trafiła nowa wersja polskiego samochodu rolniczego. Modernizacją mieli zająć się inżynierowie Fiata.

W Niemczech można zamówić przeróbkę swojego Fiata 500 na trójkołowiec. Zdjęcia takiego samochodu niedawno zaczęły też krążyć po polskim internecie. To sprytny sposób obejścia przepisów i jeżdżenia pełnowymiarowym samochodem mając 16 lat.

4852 zł brutto - tyle wynosiło w 2018 r. średnie wynagrodzenie w Polsce. W zaokrągleniu wychodzi ok. 60 tys. zł, a to prowadzi bezpośrednio do prostego pytania - jakie nowe auto można kupić za taką małą fortunę? Sprawdziliśmy.

Pamiętacie jak pisałem, że trudno mnie zaskoczyć przeróbką Malucha? Kłamałem. Na Facebooku pojawiła się oferta żółtego Fiata 126p Cabrio stylizowanego chyba na Mercedesa. Dziwnomierz mi eksplodował.

Jeżeli producent decyduje się na stworzenie nowatorskiego, odważnego modelu, przed takim samochodem są dwie drogi. Albo stanie się przebojem i zrewolucjonizuje rynek, albo mało kto na niego spojrzy. Dziś skupię się na tym drugim przypadku.

Koniec produkcji Tipo – tak wieszczono jeszcze niedawno. Tymczasem Fiat Tipo nie dość, że nie znika z rynku, to jeszcze jego gama się powiększa o model Sport.

Malucha można przerobić na 1000 sposobów. Może być szybszy, stać się samochodem na dalekie wyprawy, wyglądać jak mała rajdówka albo nawet zamienić się w kabriolet. Ewentualnie ktoś może z niego zrobić krzyżówkę pick-upa z polsko-kubańską szkołą tuningu. Tak stało się w przypadku tego Fiata 126p wystawionego na sprzedaż w okolicach Cieszyna.

Rok bez fabrycznie nowego Malucha wystawionego na sprzedaż za ogromną kwotę jest rokiem straconym. 2019 nie zawodzi i już możemy kupić Fiata 126p z 1992 r z przebiegiem 22 km. Jak jego cena wygląda na tle poprzednich nówek oraz tego, za ile był oferowany 1,5 roku temu?

Czasami już tak bywa, że to po prostu nie jest twój dzień. Do kawy wsypiesz sól, odbierzesz z przedszkola nie swoje dziecko lub spóźnisz się godzinę na samolot. Ewentualnie nakleisz znaczki Fiata na „kolekcjonerskiego" Seata i wystawisz za 22 tys. zł, jak pewien sprzedający z Wielkopolski.

Możemy doceniać Cromę, tęsknić za Coupe i ekscytować się elegancją modelu 130. Ale prawda jest taka, że specjalnością Fiata są samochody miejskie. Oto jeden z nich.