Chevrolet

Już dawno po 8 marca, ale to nic nie szkodzi. Panowie, macie właśnie niepowtarzalną okazję, by uszczęśliwić bądź wkurzyć (niepotrzebne skreślić) swoją wybrankę starym Chevroletem Camaro.

Ten klasyczny samochód użytkowy zadebiutował ćwierć wieku temu i jest produkowany w prawie niezmienionej formie. Pod maską – 400 koni i osiem cylindrów!

Chyba pora oficjalnie wprowadzić termin „trashfind”. Tradycyjne „barnfind” nie do końca bowiem pasuje do klasycznego Chevroleta Corvette, który spędził kilkadziesiąt lat pod stertą śmieci.

Czy znudziło mi się już Cinquecento? Nie. Ale jest taki problem...

Tak, ja wiem że są na świecie rzeczy kolekcjonerskie w wysokich cenach. Ale rzekome sto klocków zielonych za Hot Wheelsa daje do myślenia.

To już piąty Motoblender w tym roku. Szybko idzie. Gdyby ktoś był pierwszy raz: w Motoblenderze nie ma żadnych wiadomości z rynku mleczarskiego, a wygłaszane tu opinie nie mają krzty obiektywizmu.

Nie dalej niż 2 miesiące temu tuningowy świat żył informacjami o 12-cylindrowych silnikach LS. Ale 12 cylindrów jest dla leszczy, dlatego dziś chciałbym wam przedstawić coś lepszego: 14-litrowy silnik V16.

Dziennikarz „Washington Post” wraz z hakerem włamali się do systemu multimedialnego auta, by sprawdzić, jakie dane są tam zapisywane. Rezultat jest przerażający. Wóz wie nawet, jak wyglądają osoby, do których dzwonimy.

Jedno z najbardziej znanych włoskich studiów projektowych - Pininfarina - w przyszłym roku obchodzić będzie swoje 90-lecie. Z tej okazji przypomnimy kilka aut, których mogliście nie podejrzewać o włoskie wpływy w stylistyce.

Witam w przeglądzie ofert, w którym poszukamy najlepszego wozu na Ubera do 30 tys. zł. A skąd ten tytuł? To proste – HIV to skrót od Highly Incremental Vehicle - wysoce zyskowny samochód. 

Witajcie! Oto tradycyjny sobotni Motoblender, czyli zestawienie niusów motoryzacyjnych z zeszłego tygodnia, okraszone własną opinią w rodzaju „nie znam się, to się wypowiem”.

Chevrolet zaprezentował nowe generacje swoich dużych SUV-ów: Tahoe i Suburbana. Będą większe, ale i jeszcze bardziej... cóż... SUV-owate.

Zazwyczaj trafiające na sprzedaż kolekcje klasyków mają jakiś temat przewodni, coś co łączy w jedną całość większość oferowanych samochodów. Tymczasem pan Hadjopulos ewidentnie gromadził auta jedynie według prostego klucza - „ten model mi się podoba". To dobrze.

Łada poszerza swoją gamę SUV-ów. Kolejnym modelem w portfolio będzie… Niva. Ale nie ta Niva, o której myślicie.

Możesz się lekko spóźnić na wigilijną kolację, ale jak rodzina wyjrzy przez okno gdy będziesz zajeżdżał, to ma zrobić „oooooch”. Budżet: 30 tys. zł. 

Według specjalistów, markę Corvette warto wyodrębnić, bo to poprawi #zyskowność. Należy spodziewać się też SUV-a. Może nawet elektrycznego.

Nie wiem jak ludzie są w stanie jeździć na co dzień samochodami, które mają mniej niż 600 KM. Takie auta to powinni rozdawać za darmo, bo to przecież w ogóle nie jedzie.

Motoryzacja zmienia się w niemal każdym zakresie, który możemy sobie wyobrazić. Dotyczy to także nazw poszczególnych modeli. Z niektórymi już nigdy nie będziemy mieli do czynienia w nowych autach.

Kupiłeś samochód z systemem wykrywania pieszych i awaryjnego hamowania? Doskonale. Tylko na wszelki wypadek nie licz na to, że ci pomogą.

Łowcy okazji mogą zacierać ręce - za 200 tys. dol. można kupić klasyczne Camaro, w które wpakowano 0,5 mln dol.