BMW

A dlaczego ten Motoblender ma numer dwa, skoro nie było jedynki? Była, tylko nie zauważyliście.

Samochodowe układy hamulcowe dynamicznie rozwijały się przez dziesiątki lat. Ale lepiej, żeby ich producenci szybko wymyślili jakiś nowy sposób na zarobek, bo wraz ze wzrostem popularności aut elektrycznych ich przychody mogą zacząć maleć.

Peta namawia koncerny samochodowe do budowania wegańskich aut. A ja zacznę namawiać wszystkich do przejścia na weganizm.

Przerwijcie wybieranie kreacji na sylwestrowy wieczór. Oto pięć najlepszych samochodów, które testowałem w 2019 roku. Nie zajmę wam wiele czasu, obiecuję!

Liczba cylindrów, pojemność skokowa silnika, wyposażenie, jakość wykonania, rodzaj napędu, a może coś jeszcze zupełnie innego - co sprawia, że o aucie można powiedzieć, że jest premium?

Oto ostatni już w tym roku Motoblender. Czy w przyszłym roku powinienem kontynuować tę serię? Nie no, pytanie retoryczne. Gdzież indziej znajdziecie tak subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych?

Nawet niezniszczalne amerykańskie V6 lub V8 może z jakiegoś błahego powodu oddać ducha. Co wtedy? Swap. Najlepiej na diesla. 

Pewna znajoma mi osoba stała niedawno przed wyborem samochodu do pracy. Miało się skończyć na Passacie albo Superbie, ale padło na tak zwaną klasę premium, czyli na BMW 3. Dlaczego? Czy to dobra decyzja?

Zapraszam na Motoblender. Słowa kluczowe: motoryzacja, wiadomości, zeszły tydzień, opinia, subiektywne, nie zgadzam się, autor się nie zna.

I - uwaga, uwaga - podobają się też najwyraźniej klientom. A przynajmniej tak twierdzi BMW.

Czy modę na SUV-y da się wytłumaczyć jedynie ich obiektywnymi zaletami? Nie sądzę, nie są to aż tak przełomowe walory. Wygląda na to, że sprzedaż drogowych bydlaków napędzają... pierwotne instynkty i atawizmy.

Na pierwszy rzut oka to kompletnie inne wozy. Ale sporo je łączy. Oba są potwornie mocne, agresywne i bardzo szybkie. I niemal równie dużo kosztują. Oto Audi RS5 w porównaniu z BMW X3 M Competition.

Najnowszy Mercedes GLA jest wyposażony w specjalny tryb na myjnię. Dlaczego nikt nie wpadł na to wcześniej? I na co wpadali inni? Oto mały przegląd funkcji, gadżetów i usprawnień. Mogą być przydatne albo... bardzo irytujące.

Zajęło to zdecydowanie zbyt wiele czasu, ale nie ma już teraz co rozliczać niemieckiego producenta z historii. Już wkrótce w samochodach tej marki nie tylko znajdziemy rozwiązanie Android Auto, ale też będzie ono bezprzewodowe.

Ekskluzywne, drogie i szybkie samochody są fajne, ale wiele z nich jest w gruncie rzeczy dość... zwykła. Takiego problemu nie ma holenderski Spyker. Wyjątkowy egzemplarz modelu C8 Double 12 z 2002 r. można sobie teraz kupić.

Alpina to legenda wśród fanów niemieckiej motoryzacji. Od lat tworzy na bazie aut BMW małe dzieła sztuki, jeszcze mocniejsze i bardziej luksusowe niż powszechnie uwielbiane M-ki. 

Toyota GR Supra to dość kontrowersyjny, choć udany samochód. Kontrowersje biorą się z faktu, że japońskiej myśli technicznej w niej niewiele. Na tyle niewiele, że za tuning Supry wzięło się AC Schnitzer, specjalizujące się - a jakże - w BMW.

Samochód koncepcyjny Vision M Next Concept wyglądał wspaniale. A jeszcze wspanialszy był jego… uchwyt na napoje. Z systemem stabilizacji.

To już – wybrano 7 finalistów corocznego konkursu na Europejski Samochód Roku. Nie wiem czy jestem bardziej zły, smutny czy zażenowany.

Odwieczne pytanie - co wybrać: BMW serii 1, Mercedesa klasy A czy Audi A3? A może trochę rozbudujmy to pytanie i dorzućmy do układanki... Kię i Mazdę? Tak, dobrze czytacie.