bmw 3

Sezon ogórkowy nadszedł wcześniej w tym roku. 

Zapukał do nas jegomość w maseczce i rękawiczkach i wręczył nam reklamówkę z 220 tys. zł. Dał tylko jeden warunek: musimy za to kupić bawarskiego sedana z silnikiem benzynowym i napędem na obie osie. No to do dzieła!

Rankomat przygotował ciekawy ranking dotyczący cen OC oraz serwisu aut różnych marek w pierwszym kwartale 2020 r. Zapewne już się domyślacie w jakich kategoriach przodowała Dacia, a gdzie wygrywało BMW. Co więcej, z tego raportu da radę przygotować przynajmniej kilka klikbejtowych, wrażliwych społecznie wpisów.

Zawsze chętnie obwiniamy kierowców BMW o całe zło na drogach, a już zwłaszcza rozbite E36 włącza w nas tryb „ale musiał... szybko jechać”. Ten przypadek pokazuje, że lepiej być w takich sytuacjach ostrożnym z ocenami.

BMW nigdy nie stworzyło M3 w wersji kombi, ale to nie znaczy, że takie samochody nie istnieją. Oto kompleksowa przeróbka z Wielkiej Brytanii.

Zbliża się wiosna i sezon na jazdę youngtimerem. Jeśli jeszcze nie masz wymarzonego młodego klasyka, ten przegląd na pewno ci się przyda, zapewniając serię rozczarowań.

6 cylindrów, 340 KM, 700 Nm, setka w 4,6 s - czy trzeba coś jeszcze dodawać? Ok, może to, że BMW serii 3 w odmianie M340d dostępne jest zarówno jako sedan, jak i jako kombi. 

Chcecie poczuć krew, łzy i smar towarzyszące budowie bardzo dziwnego projektu? Mam dla was dwie patopropozycje: Wołgę na gratach z Forda Galaxy 1.9 TDI i Trabanta pickupa na BMW E36.

Wygląda na to, że BMW uznało silniki trzycylindrowe w serii 3 za ślepą uliczkę. Nikt nie będzie za nimi płakał.

A dlaczego ten Motoblender ma numer dwa, skoro nie było jedynki? Była, tylko nie zauważyliście.

Samochodowe układy hamulcowe dynamicznie rozwijały się przez dziesiątki lat. Ale lepiej, żeby ich producenci szybko wymyślili jakiś nowy sposób na zarobek, bo wraz ze wzrostem popularności aut elektrycznych ich przychody mogą zacząć maleć.

Przerwijcie wybieranie kreacji na sylwestrowy wieczór. Oto pięć najlepszych samochodów, które testowałem w 2019 roku. Nie zajmę wam wiele czasu, obiecuję!

Pewna znajoma mi osoba stała niedawno przed wyborem samochodu do pracy. Miało się skończyć na Passacie albo Superbie, ale padło na tak zwaną klasę premium, czyli na BMW 3. Dlaczego? Czy to dobra decyzja?

Na pierwszy rzut oka to kompletnie inne wozy. Ale sporo je łączy. Oba są potwornie mocne, agresywne i bardzo szybkie. I niemal równie dużo kosztują. Oto Audi RS5 w porównaniu z BMW X3 M Competition.

Firma z miejscowości Kostuchna oferuje nagrobek stylizowany na BMW E36. To odważny projekt.

Jeżeli przed zakupem BMW X3 wstrzymywał was wyłącznie brak wersji hybrydowej, możecie już gnać do salonów. Ale wcześniej upewnijcie się, że macie wolne 235 000 zł.

...Mercedes? BMW? Audi? VW Passat? Citroen? I tak dalej, i tak dalej...

W poprzednim Motoblenderze, czyli nr 39/2019, zapowiedziałem że nie będzie Motoblendera z numerem 40. Ależ Was oszukałem. 

Dobrze, że kiedyś niemieccy inżynierowie chcieli pracować po godzinach. Dzięki temu świat otrzymał BMW Z3 Coupe. Dziś, niedługo po swoich 20. urodzinach, to już prawdziwy youngtimer. 

Kolejne BMW M3 nadejdzie w 2020 roku. Dostępna będzie ręczna skrzynia biegów, ale równie ważne jest, jak duże będą nerki. Te zdjęcia sugerują, że będzie konkret.