Felietony

Od kilku dni na Youtube, na kanale „7 metrów pod ziemią” można obejrzeć wywiad z handlarzem samochodów. Nie jest zły i w większości powiela treści, które zawarłem w mojej książce o handlarzach samochodów, ale zdziwiłem się, że ktoś może wlewać do silnika dwa litry miodu. Miodu?

Jest niedziela, jest i pytanie na niedzielę. Tym razem o pozytywne zaskoczenie samochodem, który wydawał się być całkiem zwykły.

Po raz 34. Motoblender podsumowuje wydarzenia motoryzacyjne mijającego tygodnia. „To w ogóle nie jest obiektywny wpis!” możecie napisać w ramach komentarza – i będziecie mieć rację!

Kilka dni temu pisaliśmy o tajemniczych nadajnikach ukrytych w samochodzikach-zabawkach, które rozdano uczestnikom spotów Warsaw Night Racing jako rzekomą reklamę wypożyczalni. Hipotez było wiele, dziś wiemy że była to prowokacja TVN. Jedna z gorszych, dodajmy.

Dziennikarz motoryzacyjny i autor programu Motodziennik nagrał odcinek pod tytułem „MAZDA KŁAMIE”, zarzucając polskiemu importerowi Mazdy mówienie nieprawdy w kwestii zabezpieczenia antykorozyjnego pojazdów tej marki. Pada też parę innych zarzutów. Czy atak jest słuszny, czy to burza w szklance wody? 

Jest taki dowcip, który mówi, że dobry dyplomata potrafi powiedzieć komuś s#$*@&$aj tak, żeby ten poczuł ekscytację przed czekającą go podróżą. Ale nie wszyscy umieją w dyplomację.

Zanim zdążycie napisać, że artykuł nie odpowiada na pytanie z tytułu, informuję: tak, jeśli nie znasz się na motoryzacji i chcesz poznać podstawy. A teraz trochę bardziej szczegółowo...

Organy Unii Europejskiej nie przestają planować naszej motoryzacyjnej przyszłości. Już niedługo wielu z nas przesiądzie się do samochodów hybrydowych, a wciąż niewiele o nich wiemy. Może koszty napraw hybrydy przewyższają te, które znamy już z samochodów silnikiem Diesla? Sprawdziliśmy to ze specjalistami od hybryd.

Zwykle nie rozumiem narzekań ludzi na to, że ta czy inna reklama rzekomo „propaguje niebezpieczną jazdę”. Ale tym razem sam jestem oburzony.

Dziś wybory. Jak już zagłosujecie, to możecie odpowiedzieć na pytanie na niedzielę: co dyskwalifikuje samochód używany? Co sprawia, że tracicie wszelkie zainteresowanie danym ogłoszeniem?

Na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie 101-letni kierowca wjechał Oplem w barierki. Na szczęście nikomu nic poważnego się nie stało, wróciły jednak pytania o obowiązkowe badania dla starszych kierowców.

Dzień dobry. Mamy sobotę. Mamy Motoblender, już po raz 33. To taki wpis, gdzie zbieram informacje z ubiegłego tygodnia i w sposób najzupełniej zbyteczny okraszam je własnymi, subiektywnymi opiniami. Fuj!

Najnowszy raport think-tanku z Brukseli alarmuje: Polacy sprowadzają masowo trujące diesle – pisze TVN24. Czyli jak w kilku krótkich zdaniach zmieścić połączenie bredni z propagandą.

Rozmawiamy z Michałem Krzemińskim, ekspertem od elektroniki samochodowej z firmy Crash Data Poland. Pytamy o kradzież na walizkę, której obawiają się osoby posiadające samochody z bezkluczykowym dostępem. Spróbujemy dowiedzieć się, czy łatwo jest ukraść samochód z systemem keyless i jakie są metody zabezpieczeń.

Co musi mieć nowy model samochodu, żeby klienci ustawiali się po niego w kolejkach? Niesamowite rozwiązania techniczne? Powalające przyspieszenie? Super praktyczne nadwozie i wnętrze? Napęd elektryczny? Prestiżowe logo? Otóż nie musi mieć nic z tych rzeczy. Musi mieć faktor „chcij to”.

W najnowszej kampanii zachęcającej do zmiany zachowań na drodze nie ma nic, co sprawiłoby, że zapamiętasz ją na dłużej. Albo czymkolwiek się przejmiesz.

W okresie od stycznia do września 2018 r. w Europie sprzedało się 12,3 mln nowych samochodów. Z tego na 4 największe rynki przypadło prawie 7,8 mln aut, a w pozostałych 26 badanych krajach klientów znalazło 4,5 mln pojazdów. Tak wynika ze statystyk przedstawionych przez ACEA, czyli europejskie stowarzyszenie producentów samochodów. 

Pytanie na niedzielę to cykl, w którym ja pytam, a Czytelnicy odpowiadają. Tym razem pytanie jest dość skomplikowane: jaki samochód jednocześnie ci się podoba, jak i wiesz doskonale, że nigdy go sobie nie kupisz?

Zapraszam na Motoblender – już po raz trzydziesty drugi. Oto przegląd informacji z mijającego tygodnia, o których powinniście wiedzieć, a które z różnych powodów nie pojawiły się w codziennym planie na Autoblogu. Dziś wersja nieco inna: Motoblender przygotowała cała redakcja Autobloga.

Jeśli nie wiecie, kto to Piotr Ikonowicz, to spieszę wyjaśnić: to taki lewicowy działacz społeczny, obecnie kandydujący na prezydenta Warszawy. Prywatnie brat Magdy Gessler. Słynie z blokowania eksmisji i wyrażania kontrowersyjnych poglądów. Tym razem na tapet trafiła komunikacja miejska w Warszawie. W życiu nie spodziewałem się, że pewnego dnia przyznam mu rację.