Felietony

Jeżdżę ostatnio samochodem prasowym, który jest jednym z największych modeli osobowych dostępnych na rynku. Niestety nie jest to hybryda, w związku z czym wciąga paliwo wiadrami...

A dzień dobry Państwu. Oto Motoblender nr 32/2019. Tu jest włącznik, przestawiam na ON i proszę, niusy motoryzacyjne blendują się jak szalone. Teraz weźmy subiektywny sos...

Samochody z czasów PRL i motoryzacyjni pogrobowcy najlepszego ustroju to bardzo ciekawy przypadek pod kątem modyfikacji. Dzięki bardzo długim okresom produkcji polskie auta zaliczyły zarówno modę na chałupnicze modernizacje, jak i mniej lub bardziej zręczne postarzanie.

1000 zł kary za nieprzerejestrowanie auta - informacja o tym nowym przepisie spadła jak grom z jasnego nieba na środowiska związane ze starą motoryzacją. Czy to koniec ładnych, czarnych blach, dodających klimatu wiekowym pojazdom? W żadnym wypadku i już tłumaczę co trzeba zrobić, by zachować kultowe tablice.

Pamiętacie słynnego Poloneza z Poznania, którego ro_ślinka i Noriaki przerobili na doniczkę? Podobno miało to być upiększanie przestrzeni miejskiej. Wczoraj go odwiedziłem i nie mam dobrych wiadomości.

Nie znoszę, gdy w aucie jest cicho. Jazda bez muzyki w tle nie sprawia mi prawie żadnej przyjemności. Ale równie mocno nie znoszę żadnych kabli, płyt ani transmiterów… A co wy wybieracie?

W dzisiejszym Motoblenderze uciekł mi ważny nius, a nie miałem jak go dopisać, więc teraz nadrabiam zaległości. Chodzi oczywiście o zbliżającą się premierę nowego logotypu Volkswagena.

Pewien film na YouTube wzbudził falę oklasków. Zręczny kierowca objechał szeryfujących na drodze. Za co te brawa?

Dzień dobry, oto Motoblender. Cóż tam ciekawego zdarzyło się w motoryzacji w tym tygodniu? Jak zwykle będzie trochę o zyskowności, trochę o głupich pomysłach i trochę moich własnych subiektywnych opinii.

Przyszły rok to może być dla marki Dacia zbyt wiele. Unijne normy emisji spalin mogą wykończyć markę i zniszczyć piękną przyszłość Dustera.

W ramach przygotowań do wyprawy Polonezem w kierunku Stambułu przyszła pora, by zmierzyć się z odwiecznym wrogiem samochodów FSO. Czyli z kapryśnymi hamulcami starego typu, tzw. heblami, względnie bendiksami.

ORPA opublikowało kolejne dane z licznika elektromobilności. Nie dokonał się żaden przełom, ale mało kto zwraca uwagę, że mamy w Polsce zatrzęsienie ładowarek.

Konkurencja Tesli jest zagubiona. Kolejne samochody miały być pogromcami Tesli, a sprzedają się poniżej oczekiwań. Tesla zaś zalicza kolejną wpadkę - anulowane zamówienie na 5 milionów euro. Nic nie jest w stanie naruszyć jej pozycji.

Cztery silniki, moc większa niż w Boeingu 747 i niczym niewyróżniająca się stylistyka: takie są trendy w budowie kolejnych elektrycznych, superszybkich samochodów. Wpisuje się w nie także nowy Drako GTE.

Co da mi kupno nowego samochodu? Chyba nic, skoro lekko używana Toyota Avensis nie pokazała mi żadnych przewag nad kilkunastoletnim wozem.

Jak byłem młody, to nieustająco dłubałem coś przy aucie, co pozwoliło mi popsuć trochę samochodów, ale też nauczyć się trochę rzeczy. Proste naprawy staram się wykonywać sam, ale coraz rzadziej udaje mi się znaleźć na to czas.

W wielu miejscach już pisałem Motoblender, ale jeszcze nigdy w Oslo. Zresztą pojechałem tam sprawdzić, czy to prawda, że wszyscy przesiedli się już na auta elektryczne – jednak o tym powstanie osobny wpis.

Temat przerobionego na doniczkę Poloneza stał się ostatnio powodem wielu zażartych dyskusji. Pośród gwaru komentarzy nikt nie dostrzega pewnych dziur i niedopowiedzeń w całej tej niezwykle medialnej historii. Przyjrzyjmy im się.

Jazda z włączonymi światłami mijania w dzień wraca jak bumerang. Ostatnio bezsensowną walkę o zniesienie tego obowiązku podjęła grupa posłów z partii Kukiz '15. Chyba już czas dać sobie spokój.

Nowe przepisy o urządzeniach transportu osobistego wyrzucają część z nich poza drogi publiczne. Oto kilka przykładów elektrycznych pojazdów, którymi niedługo nie będzie wolno jeździć po chodnikach, ścieżkach rowerowych i jezdniach.