Felietony

Jeden z portali poświęconych samochodom elektrycznym opisał ten spot słowem „shameful”, czyli „haniebny, skandaliczny”. Ale mnie się bardzo podoba, zwłaszcza że na ekranie widać tam fajne samochody.

Skręcasz prawidłowo w lewo i nagle huk – ktoś właśnie postanowił cię wyprzedzić. W dodatku sąd uznaje twoją winę. Tak absurdalne są polskie orzeczenia sądów. Konieczne są zmiany.

Prawie 20 lat temu z braku doświadczenia i zapewne nadmiernej prędkości udało mi się wydachować grata na zakręcie. Policjant, który wręczył mi mandat, powiedział „panie, to i tak nieźle, tu ludzie giną jak muchi”. Od tej pory niesamowicie wręcz uważam na zakrętach.

Motoblender włączamy w tym roku po raz piąty. Będzie to, co lubicie najbardziej (wnosząc po statystykach odwiedzalności tej serii), czyli przegląd niusów doprawiony subiektywnymi opiniami.

Muszę koniecznie wystąpić do naczelnego o przyznanie mi dodatku za pracę w szkodliwych warunkach. Ale ten teledysk jest ciekawy: jako dowód, że dealerzy samochodowi mogą sobie pozwolić na zatrudnianie gwiazd muzyki do reklamy ich firm.

Rzecznik Praw Obywatelskich wystosował list do Ministra Infrastruktury, w którym naciska na wprowadzenie przepisu dającego pieszemu pierwszeństwo przed pojazdem zanim jeszcze wejdzie na przejście. To co do zasady słuszny postulat, szkoda tylko, że...

Jaki samochód przynosi najwięcej zadowolenia swoim użytkownikom? A do którego samochodu nie można wsiąść zimą? Odpowiedź na oba pytania brzmi Tesla Model 3. Użytkowanie samochodów elektrycznych zimą to prawdziwa walka z materią, ale to nie zniechęca ich użytkowników.

Aż trudno uwierzyć, ale istnieje coś ważniejszego dla największego amerykańskiego producenta niż zyskowność. To elektryfikacja gamy, która ma być trudna, kosztowna i niedochodowa – ale i tak mają zamiar ją przeprowadzić. 

Ten cały Autoblog to tylko narzeka na współczesną motoryzację. A już ten Graboski to najgorszy. Tak sądzicie? To teraz coś z zupełnie innej beczki: oto 5 rzeczy, które bardzo podobają mi się w nowych samochodach i ogólnie we współczesnej motoryzacji.

Anglicy mają nowy pomysł na podniesienie bezpieczeństwa na drogach. Jeśli spowodowałeś/aś śmiertelny wypadek w wyniku niebezpiecznej jazdy, możesz trafić do więzienia na resztę życia. Jest tylko jeden problem.

Nie ma czegoś takiego jak zbyt mocne auto. Moc, która satysfakcjonuje nas przy zakupie, po pewnym czasie powszednieje, i wtedy pojawia się myśl - może by tak zainteresować się chipem?

Styczeń zleciał jak kurs akcji Tesli, zapraszam więc na lutowy już Motoblender - subiektywny przegląd informacji motoryzacyjnych mijającego tygodnia, w którym obrażam wszystkich po kolei.

Konferencja NIK na temat smogu musiała być nadzwyczaj ciekawa. Żałuję, że nie mogłem wziąć w niej udziału. Ale skoro znamy już jej wyniki, można pokusić się o próbę stworzenia najskuteczniejszej strategii walki ze smogiem pochodzącym z transportu.

Miałem napisać „hatakumba”, ale ten dowcip już się zużył. Zaczniemy więc od zagadki: co to jest – ma koła i porusza się siłą mięśni? Pojazd. A co to jest – ma koła i porusza się dzięki silnikowi elektrycznemu? Pieszy. Logiczne?

Tendencja do celebrowania premier nowych samochodów staje się już nudna. Można było ją zrozumieć przy Toyocie Suprze, ale przy Renault Clio jedyne co czuję to niesmak.

Gdzie mamy się ścigać, jak nie ma torów? Tak zazwyczaj pytają zatrzymywani przez policję kierowcy sportowych aut. Tymczasem argument o braku torów już dawno przestał być prawdziwy. Tylko niektórym chyba po prostu nie chce się wydawać pieniędzy, by wziąć udział w imprezie na torze...

Od dawna się nad tym zastanawiam: co spowodowałoby, że całkowicie i ostatecznie porzuciłbym jazdę samochodem?

Witajcie w Motoblenderze. To już trzeci w tym roku Motoblender. Ależ ten czas leci. Lecimy i my, z subiektywnym przeglądem wiadomości.

Podobny przepis obowiązuje już w Nottingham, a nad jego wprowadzeniem zastanawiają się inne miasta. Co więcej,  opłaty będą pobierane za prywatne miejsca parkingowe firmy. Tymczasem sondaże jasno pokazują, że kierowcy jeżdżą autem do pracy, bo nie mają alternatywy.

Padło wczoraj pytanie w moim kierunku, czy opiszę najnowsze badania firmy Kantar wykonane dla Renault, a dotyczące zmian w postrzeganiu zagadnień transportu w miastach. Oczywiście że opiszę, panie Janku!