Felietony

Ten Motoblender – czyli subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych – zaczniemy od filmu i kontrowersyjnej opinii. A były kiedyś jakieś inne w Motoblenderze?

Szybcy i cisi, tacy są kierowcy elektrycznych samochodów. Po wypadku BMW i3 z innogy go! warto zapytać, czy na pewno jesteśmy gotowi na elektryczne samochody?

Samochody elektryczne bez wątpienia mają wiele zalet i przewag nad swoimi spalinowymi rywalami. Mercedes stara się nas już teraz przekonać, że dzięki autu z wtyczką możemy też zaoszczędzić... czas.

Sezon na jednoślady już otwarty. Warto zakończyć go ze wszystkimi zębami, sprawnymi więzadłami kolanowymi i bez mandatu. Przypominamy to, o czym pamięta niewielu.

Co jakiś czas natykam się na rozbudowane, śmieszne opisy samochodów na sprzedaż. Szybko stają się one „viralami”, ale czy pomagają sprzedać auto?

Od razu powiem, że nie mam na to jednej, uniwersalnej odpowiedzi. Jedne auta nudzą mi się szybciej niż inne, ale jest pewna ogólna tendencja...

W czasie gdy czytacie ten Motoblender, ja lansuję się na pokazie aut zabytkowych Autonostalgia. Lansuję się to szumnie powiedziane, ponieważ głównie ganiam za dziećmi. Tymczasem przez resztę tygodnia ganiam za niusami, żeby opisać je w Motoblenderze.

Automatyczne włączanie świateł to wspaniały wynalazek. Trzeba jednak pamiętać, że nie zwalnia kierowcy z myślenia. W niektórych sytuacjach czujnik zmierzchu może zawieść.

Kiedyś sprawa była prosta: nowy samochód wyposażano w najlepszym razie w „instalację do montażu radia”, ewentualnie radio za bardzo słoną dopłatą. To było uczciwe, bo można było sobie kupić dowolne radio i się nim cieszyć. Teraz radia służą jako element zawstydzania klientów.

10 lat temu założyłem konto na Facebooku. Pojawiło mi się wtedy okienko z pytaniem „o czym teraz myślisz?”. Wpisałem tam „teraz myślę o zakupie Fiata Cinquecento”. Minęło 10 lat…

Ruch rowerowy rośnie w Polsce z każdym rokiem, przybywa dróg rowerowych i rozwiązań wymyślonych dla wygody rowerzystów. Przybywa też kolizji z ich udziałem. Zaraz zaczyna się sezon i zacznie się też szaleństwo, które domaga się jakichś rozwiązań systemowych. A może wcale nie?

Dzisiejszy Motoblender dedykuję człowiekowi, który projektował Skody, a teraz przeszedł do Rolls-Royce'a. Tak trzeba żyć!

Podejrzewam, że wielu z was, drodzy czytelnicy, doświadczyło następującego scenariusza: zostawiliście samochód na parkingu i poszliście spokojnie do marketu/domu/makijażystki/fryzjera/sex shopu, a kiedy wróciliście nagle skoczyło wam ciśnienie. Wasz samochód był uszkodzony, a po sprawcy ani śladu. Najwyższy czas by takie sytuacje przestały być codziennością.

Jaki jest najważniejszy konkurent Volkswagena? Toyota, a może Ford? Nie, to Geely.

No i stało się. Ledwo napisałem recenzję elektrycznej hulajnogi Xiaomi Mijia M365, gdzie wspominałem że „jeszcze nie złapałem gumy” i oczywiście zaraz później…

Poinformował nas o tym pisarz Łukasz Orbitowski w swoim felietonie „Jak żyć bez prawa jazdy”. To bardzo ciekawe zagadnienie, ale interesujące spostrzeżenia o transporcie zbiorowym mieszają się w nim z fobiami i seksistowskimi przytykami.

Byłem ostatnio na prezentacji konceptu Opla o nazwie GT X Experimental. Podczas tego wydarzenia producent chwalił się, że główną jego cechą wyróżniającą jest „niemieckość”.

Często słyszę i czytam narzekania, że wszystkie współczesne samochody wyglądają tak samo. Rzekomo kiedyś tak nie było, a auta różnych marek zupełnie się od siebie różniły. Nie można się bardziej mylić.

Oto Motoblender numer 11 w roku 2019. Dziś będzie jak zwykle o wszystkim i o niczym, czyli subiektywny przegląd niusów motoryzacyjnych mijającego tygodnia. 

Na Autoblogu wielokrotnie atakowałem miejskich aktywistów za ich szalone pomysły. Dziś poznamy je z pierwszej ręki: na wywiad dla Autobloga zgodził się Jan Mencwel, przewodniczący stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Pamiętajcie: można się z kimś nie zgadzać, ale zawsze warto dowiedzieć się, co ma do powiedzenia.