Felietony

10 lat temu założyłem konto na Facebooku. Pojawiło mi się wtedy okienko z pytaniem „o czym teraz myślisz?”. Wpisałem tam „teraz myślę o zakupie Fiata Cinquecento”. Minęło 10 lat…

Ruch rowerowy rośnie w Polsce z każdym rokiem, przybywa dróg rowerowych i rozwiązań wymyślonych dla wygody rowerzystów. Przybywa też kolizji z ich udziałem. Zaraz zaczyna się sezon i zacznie się też szaleństwo, które domaga się jakichś rozwiązań systemowych. A może wcale nie?

Dzisiejszy Motoblender dedykuję człowiekowi, który projektował Skody, a teraz przeszedł do Rolls-Royce'a. Tak trzeba żyć!

Podejrzewam, że wielu z was, drodzy czytelnicy, doświadczyło następującego scenariusza: zostawiliście samochód na parkingu i poszliście spokojnie do marketu/domu/makijażystki/fryzjera/sex shopu, a kiedy wróciliście nagle skoczyło wam ciśnienie. Wasz samochód był uszkodzony, a po sprawcy ani śladu. Najwyższy czas by takie sytuacje przestały być codziennością.

Jaki jest najważniejszy konkurent Volkswagena? Toyota, a może Ford? Nie, to Geely.

No i stało się. Ledwo napisałem recenzję elektrycznej hulajnogi Xiaomi Mijia M365, gdzie wspominałem że „jeszcze nie złapałem gumy” i oczywiście zaraz później…

Poinformował nas o tym pisarz Łukasz Orbitowski w swoim felietonie „Jak żyć bez prawa jazdy”. To bardzo ciekawe zagadnienie, ale interesujące spostrzeżenia o transporcie zbiorowym mieszają się w nim z fobiami i seksistowskimi przytykami.

Byłem ostatnio na prezentacji konceptu Opla o nazwie GT X Experimental. Podczas tego wydarzenia producent chwalił się, że główną jego cechą wyróżniającą jest „niemieckość”.

Często słyszę i czytam narzekania, że wszystkie współczesne samochody wyglądają tak samo. Rzekomo kiedyś tak nie było, a auta różnych marek zupełnie się od siebie różniły. Nie można się bardziej mylić.

Oto Motoblender numer 11 w roku 2019. Dziś będzie jak zwykle o wszystkim i o niczym, czyli subiektywny przegląd niusów motoryzacyjnych mijającego tygodnia. 

Na Autoblogu wielokrotnie atakowałem miejskich aktywistów za ich szalone pomysły. Dziś poznamy je z pierwszej ręki: na wywiad dla Autobloga zgodził się Jan Mencwel, przewodniczący stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Pamiętajcie: można się z kimś nie zgadzać, ale zawsze warto dowiedzieć się, co ma do powiedzenia.

Żółte blachy przynajmniej w teorii powinny oznaczać samochód zabytkowy. Niestety, w rzeczywistości zbyt często są przykręcone do złomu, a nadużycia są powszechne. To się źle skończy, prędzej czy później.

Sądy w Polsce wydają najdziwniejsze wyroki w sprawie wypadków drogowych. Pieszy, który wbiegł na czerwonym świetle pod nadjeżdżający samochód, został uznany poszkodowanym. Winny jest kierowca bo „mógł uniknąć wypadku”.

Wizualizując sobie przesiadkę na samochody elektryczne pewnie myślimy o tych pięknych, nowych modelach, które zachęcą nas swoimi walorami do tego stopnia, że nawet nie spojrzymy na wersje napędzane paliwami kopalnymi. 

Który model Fiata sprzedaje się z sukcesami od 12 lat? 500. Który model istnieje w wersji elektrycznej, na której producent traci pieniądze na każdym egzemplarzu? Też 500. A który model w swojej nowej generacji ma dysponować wyłącznie napędem elektrycznym i przy okazji ma zapukać do drzwi z napisem „premium”? Zgadliście - 500. Przynieście sole trzeźwiące...

2019 r. pędzi jak szalony. Już dziesięć razy w tym roku musiałem odpalić Motoblender. Tym razem zupełnie nietypowo zapraszam na subiektywny przegląd niusów motoryzacyjnych.

Tesla wchodzi na nowy poziom biznesu. Skończyło się szokowanie publiczności, zaczęła się zimna kalkulacja zysków i strat.

Jeden z mężczyzn, którzy spowodowali śmiertelny wypadek na Słowacji (pisaliśmy o nim tutaj), żali się na to, że jest zbyt długo przetrzymywany w areszcie. Czego byśmy nie uważali o jego jeździe, ma trochę racji. 

Przeczytałem ostatnio wypowiedź, którą podesłał mi kolega. Autorem jej jest niejaki Marek Józefiak, populista. Zainspirowało mnie to do pytania na niedzielę.

Jeśli wierzyć zapewnieniom zarządu, Tesla zaraz będzie prawie w pełni autonomiczna. A jeden z jej użytkowników udowadnia, że Tesla jednak spuszcza z tonu w tej sprawie. Świadczą o tym zmieniające się opisy opcji autonomicznej jazdy na jej stronie.