Felietony

Nie jestem typem człowieka, którego denerwuje 3/4 motoryzacji. Co więcej, przyjemność sprawia mi przejażdżka niemal każdym samochodem, od przerdzewiałego gruza do limuzyny za kilkaset tysięcy złotych. Ale nie mogę zdzierżyć jednej rzeczy, która jest od pewnego czasu bardzo modna.

Dziś są wybory do Parlamentu Europejskiego, i choć Parlament Europejski do gadania wiele nie ma, to jest taki twór jak Komisja Europejska, która uszczęśliwia nas obowiązkowym wyposażeniem pojazdów. Ile z tego wyposażenia ma sens?

I oto znów to, na co czekacie cały tydzień - Motoblender! Najlepszy subiektywny przegląd wiadomości motoryzacyjnych mijającego tygodnia.

Powraca kącik Tesli, bo Tesla nigdy nie zasypia, jak pijani kierowcy na Autopilocie. To już 450 tysięcy mil za nami.

Dziś rano pojawił się wyciek oficjalnych zdjęć nowego Opla Corsy, który ma zadebiutować za ok. 2 tygodnie. Napisałem o tym wpis, który właśnie usunęliśmy na prośbę polskiego przedstawicielstwa Opla.

Ostatnio ktoś mi powiedział, że nie chodzi o to, by jeździć zgodnie z przepisami, ale bezpiecznie. Jako młody kierowca zauważam, że to dwie różne rzeczy. 

Oto Motoblender na ten tydzień. Tylko nie mówcie nikomu.

Linię produkcyjną fabryki Corvette właśnie opuścił ostatni egzemplarz generacji C7. I ostatni z silnikiem z przodu. To koniec pewnej epoki, zaczyna się inna – czy lepsza?

Przycisk „ON” włączamy po raz szesnasty w tym roku i znowu Motoblender się kręci, miksując motoryzacyjne niusy w subiektywnym sosie bez ładu i składu.

Tesla wykryje jakich części jej potrzeba i sama zamówi je do serwisu. Właścicielowi pozostanie tylko umówić się na wizytę. A to nie koniec wieści z tego tygodnia. Jest też coś o premierze Finlandii, popularnym filmiku i romantycznej miłości.

Jechałem wczoraj do Castoramy i nagle przede mną objawił się Opel Astra F na żółtych tablicach rejestracyjnych. Nie był jakiś szczególnie ładny, po prostu Astra F – jeździ ich jeszcze dużo. W końcu produkcja ustała w 2001 lub 2002 r.

Po małej przerwie urlopowej wraca Motoblender. Przegląd niusów motoryzacyjnych podlany zupełnie nieobiektywnymi opiniami pojawia się po raz piętnasty w tym roku.

Motoryzacja zmienia się w błyskawicznym tempie. Najbardziej widać to po różnych technologiach, które zwiększają poziom bezpieczeństwa czy też komfort podróżnych. Problem w tym, że większość z tych systemów ma pewne wady, o których należy pamiętać.

Witajcie po urlopie. Jak to na urlopie, człowiek miał dużo czasu na rozmyślania, więc wymyśliłem pytanie na niedzielę – edycję filozoficzną. 

Choć stereotyp o LPG jako paliwie biedy jest już raczej martwy, nadal część ludzi twierdzi, że nie można być fanem motoryzacji i montować gazu w swoim samochodzie. Pora skończyć z tym nonsensem.

Ostatnio niektóre redakcje biły na alarm, że Polska jest złomowiskiem Europy, bo to u nas znika 1/3 nielegalnie demontowanych pojazdów z UE. Komisja Europejska załamuje ręce, nalega na większą biurokrację, ale nikt jeszcze nie wpadł na to, że przez durne regulacje czasami lepiej dla środowiska, kiedy auto zostaje zezłomowane na lewo.

Chyba każdy zadał sobie kiedyś to pytanie: nowe auto prosto z salonu, czy może używane, ale za to tańsze albo lepiej wyposażone? I pewnie przy każdym kolejnym zakupie zadaje je ponownie.

Gdy samochody elektryczne staną się popularne, rynek wtórny prawdopodobnie bardzo się zmieni. Świadczy o tym wypowiedź szefa centrum rozwoju akumulatorów w Volkswagenie.

Żona każe ci się pozbyć ukochanego auta, a pies grozi, że się wyprowadzi, jeśli znowu zobaczy tego grata? Spokojnie, przygotowaliśmy poradnik, jak udawać przed małżonką, że sprzedajesz auto, jednocześnie nie ryzykując, że ktoś faktycznie przyjedzie i kupi.

Dowiedziałem się ostatnio, że pewien bardzo stary model wraca do produkcji. Napiszemy o tym szczegółowo dziś po południu. Tymczasem pytanie na niedzielę do Was: jakie auta powinny wrócić na rynek?