Michał Koziar

Jak to? Lifting Łady Nivy? Przecież ideału się nie poprawia! Spokojnie, nadchodzące zmiany nie są rewolucyjne. Trudno je nawet nazwać ewolucją.

To zdecydowanie news z rodzaju tych, które powinny zawierać w tytule frazę [ZOBACZ MEMY]. Pewien Brytyjczyk w sobotę wysadził swoje auto w skrajnie absurdalny sposób. Na szczęście wedle ideologii niektórych „aktywistów” zrobił coś dobrego dla świata.

Gorączka transferowa końcówki sezonu jazdy klasykami minęła, drogowcy wysypali pierwszą sól. Na serwisach ogłoszeniowych zostały już tylko odrzuty, które są zaskakująco ciekawe i nie przekraczają kwoty 20 tys zł.

Newsy o powstającym pierwszym samochodzie tureckiej konstrukcji są rozczulające. Pierwszy powstał w 1961 r. i nazywał się Devrim.

Zazwyczaj trafiające na sprzedaż kolekcje klasyków mają jakiś temat przewodni, coś co łączy w jedną całość większość oferowanych samochodów. Tymczasem pan Hadjopulos ewidentnie gromadził auta jedynie według prostego klucza – „ten model mi się podoba”. To dobrze.

Łada poszerza swoją gamę SUV-ów. Kolejnym modelem w portfolio będzie… Niva. Ale nie ta Niva, o której myślicie.

Dwa prawie takie same Fiaty 132 wystawione przez tą samą osobę, ale jeden jest 5 razy droższy. Jak to możliwe i czy taki rozstrzał cenowy to anomalia, czy też normalne zjawisko rynkowe?

Pod koniec listopada w wieku 93 lat zmarł Włodzimierz Sel, jego pogrzeb odbędzie się 11 grudnia. To był wybitny inżynier, który odpowiadał między innymi za powstanie Warsa czy silnika S-21.

Samochody elektryczne w sporcie motorowym powoli przestają kogokolwiek dziwić. Idzie nowe, a ja miałem okazję sprawdzić z czym to się je siedząc na prawym fotelu rajdowej elektrycznej Fiesty.

Mikrus może i nie był pojazdem idealnym, ale krótka i burzliwa historia jego produkcji do dziś budzi emocje. Spośród 1728 wyprodukowanych sztuk tego mikrosamochodu przetrwało bardzo niewiele. Dlatego cena idealnego egzemplarza, która z początku wynosiła 100 tys. zł wcale nie jest z kosmosu. Teraz kosztuje 120 tys. zł…