zużycie paliwa

Weźcie wszystkie zaawansowane układy poprawiające zasięg i wrzućcie je do kosza. Volkswagen Passat B5 udowodnił, że przejechanie 2400 km na jednym tankowaniu było możliwe 28 lat temu. Czterocyfrowy zasięg na jednym tankowaniu lub ładowaniu w nowych samochodach nie robi już na nikim wrażenia. Bo co z tego, że elektryczny Lucid Air pokonał 1205 km, spalinowa...

Od kilku dni jeżdżę hybrydową Toyotą Aygo X i bez trwogi w sercu patrzę na ceny paliw. Szokują mnie za to wskazania komputera pokładowego. W ubiegłym roku miejska Toyota została poddana gruntownej metamorfozie, w wyniku której zyskała nie tylko zupełnie nową „twarz”, ale i znany z większego Yarisa napęd hybrydowy o mocy 116 KM. Akurat...

Wielki, standardowy napis diesel, a pod nim karteczka, która wielu osobom może nic nie mówić. Może poza ceną za litr - zdecydowanie wyższą niż w przypadku zwykłego oleju napędowego. "Dystrybutor numer 3 HVO 100, cena 8,99" - taki napis powitał mnie ostatnio podczas wieczornego przejazdu na tankowanie na pobliskiej stacji. Prawdopodobnie niespecjalnie bym się tym zainteresował -...

Producent samochodów marki MG, koncern SAIC ustanowił nowy nowy rekord Guinnessa zużycia energii w pojazdach elektrycznych. Dokonał tego w Chinach przy użyciu niedostępnego na polskim rynku modelu Roewe D6. Carnewschina podaje, że SAIC może się pochwalić wpisem do Księgi Rekordów Guinnessa za najniższe zużycie energii wśród seryjnych aut elektrycznych. Koncern znany w Polsce dzięki sprzedaży marki MG dokonał wyczynu na Autostradzie Tybetańskiej używając elektrycznego sedana Roewe D6. Uzyskany wynik wyniósł 9,125 kWh/100 km.

Dożyliśmy ciekawych czasów, gdy kierowca rajdowy przejeżdża rekordowy dystans na jednym baku paliwa. Wykorzystał do tego Skodę Superb z silnikiem Diesla.

Przy okazji popularnego ostatnio wpisu o osobach, które poleciały helikopterem do restauracji, sprawdziłem, ile pali helikopter w porównaniu z samochodem i włos zjeżył mi się na głowie. Jak to jest w ogóle dopuszczalne?

Chyba nic nie zakłamuje rzeczywistości tak, jak wszystkie eko wskaźniki w samochodach. Samochód pochwaliłby mnie nawet przy 10-litrowym zużyciu paliwa.

Toyota pochwaliła się trzydziestą nagrodą dla aktualnej generacji swojego Priusa. I to nie byle jaką, gdyż jest nią ustanowienie rekordu Guinnessa dla najbardziej ekonomicznego przejazdu przez Stany Zjednoczone.

Gaźnik w motoryzacji bardzo mocno stracił na znaczeniu wraz z upowszechnieniem się układów wtrysku paliwa, ale bez problemu można kupić pojazd z tym rodzajem zasilania - choć niekoniecznie fabrycznie nowy samochód. Oto, co warto wiedzieć na ten temat.

Ostatnio pewien aktywista próbował mnie przekonać, że lepiej jest pojechać rowerem do sklepu osiedlowego niż samochodem do supermarketu. Spróbowałem i chyba coś nie zgadza. 

Jeżdżę obecnie pewnym SUV-em średniej klasy z silnikiem o pojemności nieprzekraczającej 1,6 litra. Nie chce palić mniej niż 10 litrów benzyny po mieście. Uważam, że to trochę skandal.

Dotknął mnie brak paliwa na stacjach Orlen, tzn. przepraszam - zasmakowałem awarii dystrybutorów na trzech kolejnych stacjach. Nie pamiętam, kiedy miałem tyle emocji podczas jednej jazdy.

Jeden z moich wyników z wakacyjnych przyniósł wynik 5,8 litra, a drugi to 5,5. Oba osiągnięte głównie na autostradzie. Da się i dało się już ponad 10 lat temu.

Brak paliwa w aucie to zawsze mniejszy lub większy problem. Sęk w tym, że gdyby nie moje zaufanie do techniki, to nie musiałbym teraz iść na stację paliw po kanister i benzynę.

Jeśli uważasz, że dopiero teraz da się zbudować naprawdę oszczędne samochody, to możesz już przestać. Bo te naprawdę oszczędne samochody ujrzały światło dzienne w latach 80. XX w.

Ceny paliw znowu osiągają rekordowe wartości. Litr ropy ponownie kosztuje osiem złotych, a benzyna jest niewiele tańsza. Dlatego dzielimy się prostymi sposobami na to, jak obniżyć zużycie paliwa w samochodzie. Czasami z pozoru banalna zmiana może oznaczać duże oszczędności. Teraz będziecie wiedzieli, co robić, żeby auto paliło mniej.

Samochody elektryczne potrafią fascynować gadżetami. Aplikacja Volvo on Call nie chce być gorsza.

Komisja Europejska donosi: od 2021 roku w nowych samochodach pojawią się urządzenia zbierające i wysyłające dalej dane dotyczące emisji spalin i zużycia paliwa. Co to może oznaczać? Na przykład… sprzedawanie wraz z autem „pakietów spalania”.

Cel był prosty: uzyskać niższe spalanie, niż to, które wykazały pomiary WLTP. Udało się, ale i tak nie mogę nazwać tego dnia dobrym. Wygląda na to, że nie da się jechać superoszczędnie i… normalnie.

Podczas gdy w Europie urzędnicy chcieliby, żeby od najbliższego poniedziałku każdy jeździł samochodem elektrycznym, w Stanach Zjednoczonych podejście do kwestii ekologii i zużycia paliwa najwidoczniej wygląda nieco inaczej. Amerykański Departament Energii obwieścił, że nowy pick-up będzie dla środowiska bardziej korzystny niż nowa generacja samochodu hybrydowego.