youngtimery

W latach dziewięćdziesiątych w Polsce sprzedawano wiele motoryzacyjnych ciekawostek. Jedną z nich było indyjskie Maruti 800, czyli alternatywa dla Malucha. Dzisiaj to auto niemal kompletnie zapomniane, więc warto się mu przyjrzeć jako taniemu youngtimerowi.

Pierwsza Skoda zbudowana wspólnie z Volkswagenem kończy właśnie 30 lat – mowa o modelu Felicia, który był bestsellerem i w Czechach, i w Polsce, choć był mniej ciekawy od sterty jesiennych liści.

Ostatni w tym roku spot Youngtimer Warsaw odbył się mimo ciemności i deszczu. Dawno nie było tak dobrego klimatu do zdjęć – i choć w oczywisty sposób aut przyjechało mniej niż zazwyczaj, i tak frekwencja była liczna.

Na portalu Ebay wystawiony został Volkswagen T3, który kosztuje tyle, co fabrycznie nowy Volkswagen Transporter. Sporo, ale ten konkretny egzemplarz to prawdziwy unikat.

Na sprzedaż wystawiony został Fiat Uno Cabrio. Choć nie brzmi to szczególnie porywająco, to na ten egzemplarz warto zwrócić uwagę, gdyż jest to prawdziwy unikat.

Generalnie nie zajmujemy się samochodami celebrytów, ale dla tego Dodge'a Darta należy zrobić wyjątek. Błękitny sedan jest jedyną motoryzacyjną pamiątką po nieżyjącej legendzie roka. Tym Dartem jeździł Kurt Cobain.

Oba są małymi hatchackami, oba mają ok. 100 KM i oba są z 1991 roku. Oba są dziś drogie, ale każdy z nich powstał w zupełnie innym celu. Oto Peugeot 205 Rallye oraz Suzuki Swift GTi. Zapraszam na walkę w kategorii lekkiej.

Fiat Cinquecento Sporting był marzeniem wielu dzieciaków i nastolatków w latach 90. Teraz ci ludzie mają po 40 lat na karku, a Sporting jest „pełnoprawnym youngitmerem". Co to oznacza? Golenie na sentyment.

W tym niecodziennym przeglądzie ofert spróbujemy znaleźć ciekawe, używane auta marki Seat. Czy to oksymoron? Niekoniecznie, ponieważ...

Zwykle gdy na grupach fejsbukowych ktoś wrzuca zdjęcia wrastających pojazdów, to w komentarzach pojawiają się zapewnienia o tym, jak bardzo ludzie by je ratowali, gdyby tylko mogli. Ten mężczyzna naprawdę ratował youngtimery...

Fiat Panda z 2003 r. w wersji Climbing uchował się bez przebiegu w Andorze. Na aukcji osiągnie taką cenę, że o mój borze. Już kosztuje 78 tys. zł, a będzie jeszcze drożej. Czy chciałbym go kupić? Odpowiem: być może.

Wczoraj dowiedziałem się, że bank oferuje 100 tys. zł kredytu bez prowizji z oprocentowaniem 12,5 proc. na rok na zakup samochodu klasycznego jako inwestycji. Kupno klasyka jako inwestycji rozumiem zupełnie inaczej niż bank, ale zainspirowało mnie to do przeglądu ofert. 

Nie zawsze trzeba rozkręcać samochód do ostatniej śrubki, żeby cieszyć się fajnym klasykiem. W tym wielkanocnym przeglądzie ofert przedstawię Wam 7 ciekawych starych wozów z ogłoszeń, które wymagają akceptowalnego zakresu prac renowacyjnych, żeby cieszyć się nimi w pełni. 

Słownie: dwadzieścia osiem tysięcy złotych polskich PE EL EN. Do lekkiej negocjacji.

Najtańszy nowy VW Golf w Polsce kosztuje 111 tys. zł, czyli tyle samo, co ten egzemplarz trzeciej generacji z 1997 r. Ale żeby zapłacić 110 tys. zł. za Golfa III Bon Jovi? Czemu tak drogo? Wszystko dlatego, że ten Volkswagen przez 25 lat przejechał raptem 50 km. Słownie: pięćdziesiąt kilometrów.

Czy to prawda, że używany Range Rover Classic kosztuje już 150 tysięcy funtów, czyli 800 tysięcy złotych? Sprawdźmy.

Peugeot 505, ten francuski kanciak podoba mi się coraz bardziej. Wydaje mi się, że nadchodzi jego czas, aby wyprężył muskuły jako pełnoprawny, atrakcyjny klasyk. Ile można oglądać ogłoszeń o wiele za drogich „legendarnych" W124 albo „sportowych" BMW E28?

Obawiam się, że sprzeda się za niewiele mniejszą kwotę. 

Ciągle pytacie mnie w listach, czy Audi A4 B5 to youngtimer. Odpowiem: tak, jeśli z tyłu ma napis „DI” bez T.

Niektórzy nazywali go „butem klauna”. Ale prawda jest taka, że BMW Z3 Coupe to jeden z najciekawszych młodych klasyków z Bawarii. Jeździłem wersją 2.8 z ręczną skrzynią biegów.