youngtimery

Wczoraj miało miejsce spotkanie miłośników samochodów zabytkowych organizowane przez Youngtimer Warsaw pod Stadionem Narodowym. Niestety wydarzenie zakłócili idioci, którzy z youngtimerami nie mają nic wspólnego.

Przedwojenne barnfindy, rzadkie klasyki - brzmi jak rzeczy, które kupuje się na zachodzie, na eleganckich aukcjach w otoczeniu bogatych kolekcjonerów, którzy czasami podbijają cenę ponad miarę, byle tylko pokazać, że wygrają licytację. Na szczęście nie zawsze. Ktoś ot tak wystawił na OtoMoto kolekcję świetnych aut.

Wiosna w pełni, więc klasyki powróciły na drogi. Jeśli odwiedzając otwarcia sezonu i spotykając na ulicy youngtimery marzycie o posiadaniu własnego, ale nie wiecie co wybrać na początek - ten przegląd jest dla was.

Pamiętacie te straszne czasy, gdy nie było luksusowych SUV-ów? Bogaci ludzie musieli albo kupować zwykłe osobówki jak zwierzęta, albo luksusowe auta terenowe jak Range Rover lub Jeep Grand Cherokee.

Na pierwszy rzut oka to porównanie nie ma żadnego sensu. Na drugi i trzeci zresztą też. Ale wbrew pozorom te auta sporo łączy: są drogie, luksusowe, nietypowe i nie osiągnęły sukcesu. Choć w swoim czasie były obiektem marzeń.

Starsze modele Mazdy nigdy nie osiągnęły w Polsce zbyt dużej popularności. Poza RX-7 i popularną Miatą uważa się je za zwykłe, ekonomiczne i niezbyt ciekawe samochody. Wybrałem z ogłoszeń 3 auta, które zadają kłam temu twierdzeniu.

W tym roku przypada 40. rocznica rozpoczęcia produkcji Volkswagena Transportera T3. Z tej okazji postanowiliśmy się przyjrzeć, czy można go jeszcze kupić w niskiej cenie, czy też stał się już stosunkowo wysoko wycenianym youngtimerem.

Taka kolekcja youngtimerów to prawdziwe marzenie. Codziennie rano wchodziłabym do garażu (a może stodoły?) i przez co najmniej pół godziny wybierała, czym dziś pojadę do pracy. Taka właśnie kolekcja 140 aut właśnie trafiła na sprzedaż do domu aukcyjnego RM Sotheby's.

Skoro w naszym kraju jeździ już co najmniej jedna Toyota Century, to idźmy za ciosem i przygarnijmy więcej aut dla dygnitarzy. Naszą propozycją w tej kategorii jest Tatra 700 w kolorze stříbrný blesk, którą jeździł obecny prezydent Czech, Miloš Zeman.

Jak zarobić pieniądze na motoryzacyjnych inwestycjach? To proste. Wystarczy kupić samochody, które jeszcze nie zaczęły drożeć, a zapewne zaczną, potem trzymać je przez dłuższy czas i utrzymywać w idealnym stanie, a na końcu sprzedać z zyskiem. Banalna sprawa. Jest tylko parę „ale”.

Często narzekam, że w Polsce nie ma ciekawych youngtimerów w normalnych cenach. Albo graty, albo pięciocyfrowe kwoty z trójką na początku. Chyba czas przestać, bo oto pojawił się wyjątek: Subaru Leone Coupe za 5600 zł. I to na czarnych tablicach.

Kanciasty, przednionapędowy kabriolet marki Opel to dokładnie to, czego potrzeba latem, by poczuć szczęście i wiatr we włosach. No, może być ewentualnie Ferrari albo jakiś Cadillac Eldorado. Ale Opel Ascona jest dużo tańszy i... równie rzadki.

Niektórzy handlarze tak bardzo zachłysnęli się youngtimerową modą, że proponują oferty najłagodniej mówiąc dziwne.

Nie masz gdzie trzymać swojego zabytkowego Jaguara E-Type? Od teraz możesz to robić w Stacji Klasyki. A może po prostu nie masz E-Type’a? Możesz go tam również kupić.

Jakże miło byłoby pojeździć przez jakiś czas szybkim, sportowym samochodem i na końcu jeszcze na nim nie stracić! W kilku przypadkach jest to możliwe.

Paskudna ta niedziela. Od rana leje i nie można robić wiele więcej poza przeglądaniem ogłoszeń. Nuda, Mercedes, Mustang, BMW, Maluch... wtem! Lancia Y10 Selectronic!

Cóż za niebywała okazja. Można mieć Porsche za jedyne 3000 zł. I to pięciodrzwiowe. Właściwie to jest System Porsche w Seacie, a mowa o kanciastej Ibizie I generacji, ale liczy się magia znaczka. To "Porsche-line".

W niedzielę, na warszawskim Autodromie Bemowo miała miejsce cudowna impreza dla fanów motoryzacji. Zloty klasyków organizowane przez ekipę Youngtimer Warsaw z roku na rok robią się coraz większe. I przyciągają właścicieli coraz ciekawszych modeli samochodów.