wypadek

Politycy dają przykład, tyle że zły. Marek Suski gonił Jacka Sasina i robił to za szybko, a w dodatku gonił ich dziennikarz. Passat to chyba zbyt szybki samochód.

Pierwszeństwo pieszych wchodzących na przejście obowiązuje od pierwszego czerwca, ale na razie niewiele się zmieniło, bo kierowcy nadal nie potrafią jeździć. Udowadnia to lubelska kolizja. 

W zasadzie to chciałem napisać tyle, co w tytule. Można tylko zawyć ze złości i bezsilności, że takich szurów wpuszczamy na drogi publiczne. 

Jazda bez ważnego ubezpieczenia OC staje się coraz powszechniejsza. Statystyki Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego pokazują, że Polacy wolą ryzykować niż zapłacić parę złotych.

To była niewinna zmiana pasa ruchu. Powinno być jasne kto ma pierwszeństwo. Mandaty wystawiono dwa, ale winny tak naprawdę jest jeden.

 Odszkodowanie za wypadek z osobą niepoczytalną jest jak najbardziej możliwe do uzyskania. Mamy komentarz Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

Wypadek na skrzyżowaniu w terenie zabudowanym przy udziale pędzącej Vectry i BMW zmusza do namysłu czyja to tak naprawdę była wina. Nagranie z kamerki powinno być dowodem na współwinę.

Taki tu widzę brawurowy rajd Antoniego Macierewicza, jak Skoda Superb to limuzyna.

W końcu poznaliśmy pełne policyjne statystyki wypadków za 2020 r. Generalnie jest coraz lepiej, ale nadal polscy kierowcy nie uważają na przejściach, a niektóre dane są zaskakujące.

Z niewiadomych powodów uważa się, że karetki mają bezwzględne pierwszeństwo i mogą z gazem w podłodze przejeżdżać na czerwonym świetle. Nic bardziej mylnego, karetka również musi uważać.

Zawsze trzeba uważać na drodze, szczególnie przed świętami, ale w tym roku trzeba uważać wyjątkowo. Wyjazd na Wielkanoc 2021 może być niebezpieczny.

Wielki sukces. Udało się umorzyć sprawę groźnego wypadku, o którym pisaliśmy na Autoblogu.

Kamera samochodowa ze sztuczną inteligencją odtworzy dokładny przebieg wypadku. A to dopiero początek możliwości nowego systemu. Niedługo kierowca jako świadek stanie się zbędnym ogniwem.

Po obejrzeniu fragmentu filmu uznałem, że kurs na przyczepę powinien być obowiązkowy zawsze, kiedy chcemy coś targać.

Amerykanie z firmy Hagerty testowali granice przyczepności Tatry T87, aż w końcu ją przekroczyli, a wóz przewrócił się na bok. Internauci są oburzeni.

Jakby nie było drzew, to nikt by nie zginął. Jest takie powiedzenie, którego łacińskiej wersji nie mogę znaleźć: milczę, gdy śpiewa lud.

Uwaga: ta technologia dostępna jest już dzisiaj, dla każdego samochodu, niezależnie od jego roku produkcji, marki i tak dalej. Do tego jest darmowa.

W innych polskich miastach nie znają tego poziomu frustracji, z którego wynika pytanie: czy wolno rozjeżdżać protestujących? W USA wolno coraz częściej.

Bywają sytuacje, w których nawet naprawdę bezpieczna limuzyna segmentu premium nie uratuje kierowcy przed tragedią.

Jeśli BMW, które zderzyło się z dzikim zwierzęciem, nie ma auto casco, właściciel ma marne szanse na uzyskanie odszkodowania.