Toyota

Moja żona pracowała przy organizacji pewnego wydarzenia z udziałem kilku ważnych osób z luksusowej branży. Dzień przed rozpoczęciem kierowca dostał grypy żołądkowej. Musiałem go zastąpić.

Nowa Toyota Supra ma silnik od BMW, którego konstrukcję niedawno szczegółowo opisywaliśmy. Pewna amerykańska firma ma zamiar dokonać strasznej modyfikacji. Do nowej Supry włoży silnik od... starej Supry.

Słucham? Niby jak usportowiony, hybrydowy hatchback ma być w starym stylu? Ach, bo widzicie: tu kryje się haczyk. Toyota Corolla GRMN wcale nie będzie samochodem hybrydowym.

Czy komuś się to podoba czy nie, premiera nowej Corolli to jedno z najważniejszych motoryzacyjnych wydarzeń tego roku. Ale czy to dobry samochód? I czy jazda nim jest wreszcie ciekawsza od jedzenia chleba? Sprawdziłem to, jeżdżąc jego różnymi wersjami, łącznie z nową, 180-konną hybrydą.

Zapraszam na poniedziałkowy przegląd ofert. Dziś spróbujemy kupić Toyotę RAV4 – jednego z najpopularniejszych SUV-ów na naszym rynku. Zobaczymy ile trzeba wydać na każdą generację dostępną na rynku wtórnym, a najwięcej miejsca poświęcę generacji 3., tj. tej z lat 2005-2012.

Japonia to nie tylko olbrzymi rynek dla producentów samochodów, ale i miejsce z bardzo rozwiniętą kulturą motoryzacyjną. No i ojczyzna ciekawych i dziwnych z naszego punktu widzenia modeli. Zapraszam na wycieczkę do kraju kei-carów, kanciastych vanów i skrzyni CVT.

Nowy Hiace jest zupełnie inny od poprzednika. Wygląda na to, że Toyota szykuje jego globalną wersję.

Jeden z portali poświęconych samochodom elektrycznym opisał ten spot słowem „shameful”, czyli „haniebny, skandaliczny”. Ale mnie się bardzo podoba, zwłaszcza że na ekranie widać tam fajne samochody.

Och nie - grozi nam zalew używanych samochodów zza zachodniej granicy. Ale uwaga - tym razem nie mają to być diesle z Niemiec, ale... hybrydy z Holandii.

Weź silnik typu bokser, napęd na tylną oś, dobrą skrzynię biegów, chęć do jazdy w poślizgu i sporo radości z jazdy. Porządnie wstrząśnij i wymieszaj. Wyjdą z tego trzy smakowite produkty: Toyota GT86, Subaru BRZ i Scion FR-S. Zasmakowało? To dobrze, bo Japończycy pracują nad dopracowaniem przepisu.

Oferta Toyoty na świecie jest niesamowicie różnorodna i szeroka. W Polsce o modelu Vios prawie nikt nie słyszał, a w niektórych krajach Azji nie da się wyjrzeć przez okno i nie zobaczyć kilku sztuk. Co to za samochód?

Jak wkurzyć naprawdę pokaźną grupę osób? Wystarczy nagrać, jak niszczy się lubiane i doceniane auto. Takie jak np. Toyotę MR-2. Potem można już patrzeć jak świat płonie, a wszyscy przerzucają się propozycjami, co można było postawić zamiast niej.

3 litry pojemności, turbodoładowanie, 6 cylindrów w rzędzie... Brzmi znajomo? Być może brzmi jak silnik Toyoty Supry? Tak, to by się zgadzało - tyle że to opis pasujący nie tylko do kultowej Supry Mk4 (A80), ale i do najnowszej, 5. generacji z silnikiem BMW. Przyjrzyjmy się bliżej temu silnikowi.

Jeżeli producent decyduje się na stworzenie nowatorskiego, odważnego modelu, przed takim samochodem są dwie drogi. Albo stanie się przebojem i zrewolucjonizuje rynek, albo mało kto na niego spojrzy. Dziś skupię się na tym drugim przypadku.

Wypróbowałem nową, piątą generację Toyoty RAV4. Pisałem już o tym samochodzie przy okazji prezentacji statycznej, teraz czas na wrażenia z jazdy testowej na dystansie ok. 130 km.

Nowa Toyota Corolla w końcu doczekała się oficjalnego polskiego cennika. Wycenione zostały nie tylko wszystkie wersje nadwoziowe i silnikowe, ale też wersje wyposażenia i dodatkowe opcje. 

Pamiętacie niemal nieużywaną Toyotę Suprę z 1994 r., która była niedawno na sprzedaż? Samochód sprzedał się za 121 tys. dol. Teraz wystawiono go ponownie - za okrągłe pół miliona.

Wszyscy zachwycają się nową Corollą, która lada dzień ma trafić do sprzedaży. Jednak wciąż dostępny jest stary model, który można kupić z dużym rabatem. Zastanawiałem się, czy warto kupić schodzący model Corolli jeżdżąc egzemplarzem w wersji Comfort z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią.

Ile można maksymalnie zapłacić za samochód od Kii, Volkswagena, Hyundaia czy Opla? 100 tys. zł? 200 tys. zł? Czasem nawet dużo, dużo więcej.

Bez żadnych przecieków, screenów z filmików i domysłów, tylko oficjalnie: tak wygląda nowa Toyota Supra. Widziałem ją na własne oczy i sprawdziłem, czy przypadkiem nie jest rozczarowująca. Nie jest.