norwegia

Od początku roku po internecie krąży fejk (czyli fałszywa informacja) jakoby w Norwegii zabroniono już sprzedaży samochodów spalinowych. Owszem, są tam one mało popularne i drogie, ale jak najbardziej można je kupić, ale bzdury świetnie się klikają.

Z Teleexpressu dowiedziałem się, że w Norwegii jest już więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych, czyli ogólny udział aut elektrycznych w całej liczbie pojazdów przekroczył 50 procent. Problem w tym, że to podana w ogólnopolskiej telewizji wiadomość, która nie ma nic wspólnego z prawdą.

Zakaz wjazdu na prom dla samochodów elektrycznych w Norwegii to nie żart. To prawdziwa, nowa zasada na popularnej linii promowej między Bergen a Kirkenes.

Tesla może dalej niespecjalnie przykładać się do kontroli jakości i obsługi serwisowej, skoro najtwardsi protestujący nie są w stanie wytrzymać jednego dnia bez zjedzenia śledzia.

Ograniczenia dla samochodów elektrycznych w kraju, który zasłynął z gwałtownego wzrostu popularności takich pojazdów? Jak najbardziej. Norwegia ma plan.

Norwegia planuje zabrać przywileje niektórym właścicielom elektrycznych samochodów.

Nie wiem, czy prawidłowo jest mówić „Norwegowie” czy „Norwedzy”. Ale w tym tempie mieszkańcy Norwegii w ogóle przestaną kupować auta spalinowe do kwietnia 2022. 

Ta historia pasowałaby do jakiejś kolejnej książki o perypetiach z klasykami, której nie napiszę, ale mógłbym. Oto w Norwegii przez moment na sprzedaż była Tatra 603-1 na warszawskich, czarnych tablicach. 

Z wielką przyjemnością oglądałem, jak cwaniak z Audi nieporadnie cofa, naciskany przez auto ciężarowe.

Kierowcy z Norwegii mają bardzo sprecyzowany gust, jeśli chodzi o kupowanie samochodów. Ma być nowy, duży, elektryczny i drogi. Majowym liderem został Ford Mustang Mach-E.