Nissan

Zapraszamy na drugi odcinek cyklu PrzeWUz, czyli Przeglądu Wiadomości Uzupełniających, które nie zmieściły się w naszej klasycznej, tygodniowej ramówce. 

Nikt nie lubi płacić za to, co do tej pory było za darmo. Tym bardziej, kiedy chodzi o tak podstawową czynność, jak wjazd do centrum miasta. Niedługo jednak prawdopodobnie będziemy musieli za to płacić, chyba że...

Arkady Paweł Fiedler przejechał przez Afrykę elektrycznym Nissanem Leafem. Jak sam mówi, była to wyprawa od gniazdka do gniazdka. O kulisach tej podróży opowiedział mi w poniższym wywiadzie. 

Kupujemy coraz więcej samochodów - zarówno w całej Unii Europejskiej, jak i w Polsce. Kto jednak najskuteczniej walczył w maju o portfele klientów?

Wśród 100 najcenniejszych marek w raporcie BrandZ Top 100 jest tylko pięciu producentów samochodów.

Pomysłowość ogłoszeniodawców nie zna granic. Nawet zwykłą Primerę P10 sedan, ciekawą jak film o schnięciu farby, są w stanie powiązać z postacią ze starej komedii – co ma oczywiście uzasadniać wyższą cenę.

Kilka dni temu skrytykowaliśmy opinię EFL dotyczącą kosztu użytkowania samochodu elektrycznego. Mamy odpowiedź od EFL.

Według wyliczeń EFL koszt użytkowania auta elektrycznego przez 3 lata jest o 45 proc. wyższy niż w przypadku samochodu z silnikiem spalinowym. Według mnie to naciąganie faktów.

Zazwyczaj producenci przechwalają się, który model jest szybszy. My podchodzimy do tematu od drugiej strony. Oto prawdziwy wyścig ślimaków: pięć najwolniejszych nowych samochodów osobowych dostępnych na rynku.

W przyszłym miesiącu do salonów sprzedaży w Stanach Zjednoczonych trafi Nissan Kicks. Producent podał już cenę - ta bazowa ma się zaczynać od 17 990 dolarów (ok. 65 tys. zł).

Nowy Nissan Leaf został poddany zaostrzonym testom zderzeniowym Euro NCAP.  Wynik? Elektryk od Nissana zdobył najwyższa ocenę - czyli 5 gwiazdek.

Toyota Land Cruiser nie jest już najszybszym SUV-em na świecie. Od soboty tytuł ten należy do Nissana Qashqaia dłubniętego przez brytyjską firmę tuningową Severn Valley Motorsport.

Drugi Leaf zachował płytę podłogową poprzednika, ale poza tym to zupełnie inny, lepszy samochód. No i wreszcie wyglądem nie przypomina kaczego dziobu.

Zaczynamy kolejny Motoblender, czyli subiektywny przegląd niusów mijającego tygodnia z jeszcze subiektywniejszym komentarzem. W tym odcinku: zderzający się rowerzyści, szczucie cycem i ludzie, którzy nie mogą się zdecydować jaki samochód chcą, i jeszcze za to płacą.

Żeby zawojować europejski segment aut miejskich, nie wystarczy być dobrym. Trzeba być fantastycznym. Konkurencja jest tu niebywale silna. Poprzednia Micra – K13 – nie była fantastyczna, a niektórzy twierdzą, że nie była nawet dobra. Aktualny model K14 jest kompletnie inny; ale czy wystarczy mu bazowy silnik 1.0?

Trwają rozmowy o połączeniu dwóch gigantów. Nissan i Renault mogą stworzyć jeden z największych koncernów motoryzacyjnych świata.

Samochody elektryczne teoretycznie powinny być bardziej ekologiczne. Niestety to założenie kończy się, kiedy pomyślimy o tym, że coś trzeba przecież zrobić z ich zużytymi akumulatorami. Producenci powoli zaczynają myśleć nad sensownymi rozwiązaniami tego problemu. Na przykład Nissan zasila latarnie akumulatorami z recyklingu.

Samochody elektryczne mają sporo wad, ale mają też dużą zaletę – można naładować je za darmo. Niestety, od maja Greenway Polska, czyli największa sieć ogólnodostępnych ładowarek, wprowadza opłaty za korzystanie z ich infrastruktury. Policzyliśmy, ile będzie teraz kosztować przejechanie 100 000 km elektrykiem.

Sto tysięcy nie jest w dzisiejszych czasach imponującą kwotą na samochód, ale to nie znaczy, że nie można sobie za tyle trochę poszaleć. Oto najmocniejsze modele dostępne na rynku za okrągłą setkę.

Datsun 240Z to dziś szanowany youngtimer, a Nissan GT-R – marzenie wielu fanów szybkiej jazdy. Jeden śmiałek z Australii połączył nadwozie pierwszego z sercem z tego drugiego. Oto GT-Z!