Mercedes

Więcej koni, lepsze osiągi, ale na inne sposoby.

Gdy po raz pierwszy obejrzałem nową reklamę BMW, byłem zaskoczony. Czy naprawdę Dieter Zetsche zgodził się w niej zagrać? Czyżby odprawy emerytalne w Mercedesie były tak słabe? Później po prostu szeroko się uśmiechnąłem.

Widok Mercedesa R107 zazwyczaj sprawia, że chwilę później znajduję siwy włos, a na twarzy pojawia mi się jedna nowa zmarszczka. Chyba że jest popsuty, czyli ma silnik 2JZ albo jest 2-drzwiowym kombi.

„No to w końcu Isdera czy Mercedes?” W zasadzie odpowiedzią poprawną jest Isdera, ale gdyby nie Trójramienna Gwiazda, to o Spyderze 036i i nowszych modelach można by było jedynie pomarzyć.

W koncepcyjnym modelu pojawiły się nowe systemy dbające o pasażerów i innych użytkowników dróg.

Nie chodzi jednak o te najdroższe samochody, typu jakieś Ferrari, AMG czy McLareny, tylko o najdroższe wystawione egzemplarze w swoim segmencie. Zawsze mnie one fascynują – nie tyle ceną, ile tym, czy ktoś to kupuje.

Jest taki mały kłopocik, że europejski pęd ku samochodom elektrycznym nic nie zmieni w światowej emisji dwutlenku węgla. Chyba nikt nie powiedział tego Mercedesowi.

328 300 zł - co najmniej tyle, przynajmniej według oficjalnej strony Mercedesa - trzeba będzie trzeba zapłacić za pierwszy współczesny samochód elektryczny tej marki, czyli EQC. 

Niemieckie przedsięwzięcia potrafią porazić połączeniem precyzji wykonania z szaleństwem założenia. Nie, to nie to o czym myślicie. Chodzi o Mercedesa T123 (W123 kombi) z siedmioosobowym nadwoziem i silnikiem 5.6 V8 z modelu SEC. Jest do kupienia.

Kierowcy Mercedesa ponownie zameldowali się na mecie na dwóch pierwszych miejscach. Po raz piąty z rzędu. Mercedes pisze historię Formuły 1. Hamilton po znakomitym starcie utrzymał prowadzenie do końca wyścigu i zdobył dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. Williamsy dojeżdżają do mety na szarym końcu.

Jakiś czas temu wybraliśmy się do Radomia, gdzie odwiedziliśmy szereg komisów samochodowych. Obserwowaliśmy lokalny mikroklimat w handlu autami i szukaliśmy najbardziej niezwykłych okazów. Oto nasze obserwacje i 7 najciekawszych aut.

Jeśli ktoś czekał z zakupem GLC albo GLC Coupe na oficjalne polskie cenniki modeli w wersjach poliftingowych, to może już zacząć przymiarki. Obie odmiany są już wycenione i można je dowolnie konfigurować.

Czas zacząć powoli zapominać o Mercedesach AMG z napędem na tylną oś. Niedługo każdy nowy model zaprojektowany w Affalterbach będzie odpychał się od asfaltu wszystkimi kołami.

Dyktator Korei Północnej, Kim Jong Un, jako limuzyny reprezentacyjnej używa Mercedesa. Nie byłoby w tym nic dziwnego, w końcu podobni watażkowie z biednych krajów często byli znani z upodobania do drogich, ekskluzywnych aut. Problem w tym, że Daimler wcale nie sprzedaje Mercedesów w Korei Północnej.

Popularyzacja automatycznych skrzyń biegów w nowych samochodach sprawiła, że klienci (w dużej mierze kobiety) zapragnęli „automatów” w ogólności, niezależnie od przedziału cenowego. Powoduje to powstanie dość nietypowej sytuacji, którą opiszę w tym przeglądzie.

Za 50 tysięcy można kupić średnio wyposażoną Dacię Duster. Można też zaszaleć i wybrać 400- lub 500-konną limuzynę, która powoli staje się klasykiem. Nie będzie tanio ani rozsądnie, ale za to ciekawie.

To jeden z elementów ekologicznego planu nowego prezesa firmy.

Mercedes AMG - to ikona dla niemal każdego miłośnika motoryzacji. Samochody, w których maczała swoje palce firma z Affalterbach są zazwyczaj świetne, szybkie, ale drogie. Na szczęście istnieją pewne wyjątki, np. W210.

Nie, wzrok was nie myli. Nowy Mercedes GLS jest jeszcze większy niż poprzednik. 

Luksusowa limuzyna z silnikiem 3.2 od FSO? To nie żart, coś takiego istniało i było sprzedawane od 1999 r. do 2001 r. Poznajcie Daewoo Chairman, czyli rzadkiego prawie-Mercedesa, którego wciąż można kupić za grosze.