Test z kalkulatorem w ręku. Hybrydowy Mercedes GLA 250 e kontra rywale
Najpierw sprawdziłem, jak hybrydowy Mercedes GLA 250 e jeździ, a potem porównałem jego ceny, osiągi i wyposażenie z konkurencją. Wniosek jest jeden… ale przecież nie napiszę go na samym początku!
W Mercedesie EQS zagrasz w Tetrisa. Będzie cię to kosztować 494 400 zł (plus abonament)
Ale spokojnie – pierwszy rok jest za darmo, dopiero później nowy Mercedes EQS poprosi o opłacenie abonamentu za granie w Tetrisa. Przy okazji – Mercedes EQS ma już polskie ceny (te właściwe).
Ostatni dzwonek: te nowe auta mają więcej niż 4 cylindry i nie kosztują fortuny
Aczkolwiek nie tak możliwe i łatwe, jak było kiedyś, kiedy mogliśmy bez trudu wyjechać z salonu np. nową Skodą z 6 cylindrami pod maską. Albo innym bogato ucylindrowionym Fordem czy Volvo, a obecność 5, 6 czy 8 cylindrów w markach premium była absolutną oczywistością. Dzisiaj próżno już szukać więcej niż 4 cylindrów za rozsądne pieniądze, ale… nie znaczy to, że od razu musimy odkładać pieniądze na jakieś M3 czy inne AMG GT 4-drzwiowe coupe. Da się taniej.
Smutny film pokazuje, jak skończył Mercedes 500K Tadeusza Tabenckiego
Mercedes 500K Tadeusza Tabenckiego był legendarnym samochodem czasów PRL. Sądziłem, że został wywieziony z Polski. Niestety, film na kanale „Tabencki Collection” ukazuje smutną prawdę.
Porsche są tańsze od Poloneza. Przegląd ofert klasyków z wyższej półki
A gdyby tak zamiast oglądać tanie samochody zabytkowe na OLX, w końcu obejrzeć drogie? Tak pomyślałem, i zadałem kryteria na OLX. Żałowałem tego jakieś 20 sekund później, a po 20 minutach przeglądania ogłoszeń miałem ochotę uciec na wyspę św. Heleny.
Lepsza skrętna tylna oś na abonament. Przestaniesz płacić, Mercedes EQS będzie gorzej skręcał
Dużo już było pomysłów na abonament w samochodach. Płatne aktualizacje map nikogo nie dziwiły, podobnie jak dostęp do niektórych usług online. Ale płatna lepsza skrętna tylna oś? To jest świeże.
Twój Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe jest za słaby. Brabus pędzi z pomocą
Brabus zaprezentował model 800, który bazuje na Mercedesie-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe. Jest wielki, ostentacyjny i mocny. Krótko mówiąc – to wyśmienity SUV-coupe.
Mercedes klasy E 300de po liftingu jest wspaniały. Szkoda, że to już ostatnia generacja
Mercedes klasy E 300de po lifcie to pojazd idealny. Jest stuprocentowym Mercedesem tak samo, jak była nim „beczka” W123, a zarazem powala nowoczesnością. Można kończyć produkcję.
940 koni w limuzynie. Dlaczego? Bo można! Oto Mercedes-AMG S63 od Posaidona
Nie sądzę, żeby właściciele Mercedesów klasy S poprzedniej generacji byli smutnymi ludźmi, zważywszy na fakt, że aktualny model przypomina połączenie jachtu ze statkiem kosmicznym i nie każdemu się podoba. Jeśli jednak któraś z tych osób potrzebowała czegoś na otarcie łez, to niemiecki tuner Posaidon oferuje kilka pakietów tuningowych.
