Można już zamawiać nowego Mercedesa klasy S. Na liście opcji system dźwiękowy 4D

Ok, może nie wszyscy przedstawiciele klasy wyższej będą się cieszyć tym dźwiękiem. Wyposażenie o nazwie System nagłośnienia Burmester High-end 4D surround jest bowiem opcjonalne dla nowej klasy S i kosztuje 37 542 zł. Biedniejsza wersja w postaci systemu audio 3D - która w czasach W222 była na topie - teraz wyceniona jest na skromne 6944 zł.

W tej części związanej bezpośrednio z dźwiękiem jest względnie normalnie. Tzn. jest na bogato, bo we wnętrzu mamy aż 30 głośników (?!) i subwoofer. Do tego jednak Mercedes postanowił jeszcze dorzucić 8 umieszczonych w zagłówkach i oparciach foteli elementów, które... mogą delikatnie wibrować w rym muzyki.

Nie mam pojęcia, co o tym sądzić. Ocenię jak mój egzemplarz zostanie wyprodukowany będzie szansa na jazdę testową.

W porządku - ciekawostki mamy za sobą, możemy przejść do właściwego cennika nowej klasy S. Na start dostępne będą:

Brakuje więc przynajmniej wersji 580 (z V8) i odmiany AMG (z V8 i hybrydowym doładowaniem). Na V12 będzie trzeba natomiast poczekać co najmniej do prezentacji nowego wcielenia Maybacha.

Gdyby kogoś interesowało, to W222 według cennika z 12 sierpnia tego roku kosztował w analogicznych odmianach:

Jeśli więc komuś przeszkadza, że drożeją np. samochody miejskie, to może pocieszyć się tym, że bogaci też muszą zapłacić więcej.

Jeśli kogoś to ucieszy, to spieszę z informacją, że można zamówić klasę S bez któregokolwiek ekranu z tyłu. Wygląda to wtedy tak:

Zostaje więc wyświetlacz zamiast zegarów i centralny. Nie znajdziemy jednak na liście opcji pakietu Ultra Premium Classic z klasycznymi zegarami - te dwa ekrany musimy przeżyć.

Poza tym lista opcji jest dość standardowa jak na klasę S, a miejscami nawet trochę zbyt skromna. Przykładowo do wyboru jest tylko jeden lakier z palety Designo i jest to lakier biały za 9767 zł. W porównaniu do CLS nie wygląda to imponująco. Na szczęście wybór standardowych lakierów jest większy i obejmuje m.in. dobrze znany zielony.

Większy jest też wybór felg - wybierać możemy aż do rozmiaru 21", przy czym najdroższe (24 840 zł) mają 20". Jak to jednak w przypadku Mercedesa bywa, cena pojedynczej opcji nie zawsze idzie w parze z końcowym kosztem. Przykładowo wybór felg AMG za 11 856 zł pociąga za sobą konieczność zakupienia całego pakietu AMG, co w sumie daje 46 236 zł.

Jako ciekawostkę można przy okazji potraktować fakt, że w kwestii opcjonalnego wyposażenia wnętrza większość ilustracji przedstawia po prostu ekran centralny z panelem sterowania daną funkcją. Spora oszczędność pracy fotografów:

Z ciekawszych opcji można jeszcze wymienić składane stoliki z tyłu (10 162 zł), lodówkę (6492 zł, uwaga, zajmuje sporo miejsca w bagażniku), tablet dla pasażerów z tyłu (2823 zł), ogrzewanie szyi i ramion dla pasażerów z tyłu (element pakietu za... 28 369 zł), pakiet First Class (15 807 zł, osobne fotele dla pasażerów z tyłu i rozdzielająca konsola środkowa) i fotel Executive (5928 zł, leżanka). Ciekawostką jest stylowa klamra pasów bezpieczeństwa (WTF, cena: 1694 zł):

Skojarzenia możecie wypisywać w komentarzach. Albo może lepiej tego nie róbcie, bo będziemy musieli kasować.

Ekrany z tyłu wymagają dopłaty 16 880 zł. Tuner telewizyjny to 6097 zł, reflektory Digital Light - 10 670 zł, czołowe poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu (!) - 2823 zł, HUD z AR - 16 880 zł, wyświetlacz zegarów 3D - 5589 zł, natomiast skrętna tylna oś - 7339 zł.

Ile wyjdzie w sumie - aż boję się liczyć. Ale pewnie sporo osób już teraz składa zamówienia na nową generację klasy S.