Spróbowałem rozszyfrować elektryczne gamy marek premium. Mózg mi paruje
Silniki spalinowe nie są już fajne, fajne są tylko auta elektryczne. Otwierasz więc przeglądarkę, żeby sprawdzić, który błyszczący, elektryczny samochód marki premium należy kupić i…
Wjazd samochodem na plażę może się źle skończyć. Nawet Mercedesem klasy G
Wjazd samochodem na nadmorską plażę może się skończyć bardzo źle. Nawet jeżeli się nie zakopiemy, to możemy zostać ukarani grzywną. Parawany lepiej nieść na plecach, a nie w bagażniku.
Nowy Mercedes klasy C – pierwszy test. Jazda tym samochodem relaksuje, ale obsługa męczy
Pamiętacie, jakie oburzenie wzbudził debiut Mercedesa 190 czterdzieści lat temu? Ja oczywiście nie pamiętam, ale podobno pojawienie się mniejszego i tańszego modelu w gamie traktowano jako ujmę dla wizerunku szacownej firmy.
Brabus Rocket 900 to państwo z karbonu. Mansory wydaje się przy nim stonowane
Brabus zaprezentował model Rocket 900 i udowodnił niedowiarkom, że oddanie klasy G do Mansory nie jest najgorszą rzeczą, jaką może spotkać ten samochód. Użyto tyle karbonu, że można by z niego zbudować całe państwo.
Z zewnątrz mogło być gorzej, w środku nie mogło. Oto klasa G od Mansory
Po moim ostatnim wywodzie nt. Mansory, ten niemiecki tuner najwyraźniej próbuje udowodnić, że potrafi zbudować coś jeszcze bardziej okropnego. Ale jeszcze nie ten poziom, do którego nas przyzwyczailiście, niemieccy przyjaciele. Mansory Gronos wyszedł wam idealnie.
Oto Mercedes-AMG GT 4Door Coupe po miniliftingu. Stał się trochę bardziej elegancki
Mercedes-AMG GT 4Door Coupe to długi samochód o jeszcze dłuższej nazwie. Jego ostatni lifting Mercedes nazywa „lifestyle’ową aktualizacją”. Co się zmieniło?
„Za serwis wyszło 127,5 tys. zł”. Czyli dlaczego nie każdy może sobie pozwolić na używany supersamochód
Są osoby, które mając określoną kwotę pieniędzy zastanawiają się, czy kupić za nią nowe auto z salonu, czy raczej coś używanego, ale zdecydowanie wyższej klasy. Druga opcja może być raczej słabym pomysłem – tym gorszym, im o bardziej ekskluzywnym samochodzie rozmawiamy.
Mercedes-AMG S 63e nadjeżdża. Będzie 700-konną hybrydą plug-in z czterolitrowym V8
Na szpiegowskich zdjęciach uwieczniono nowego króla lewego pasa autostrad. Mercedes-AMG S 63e stanie się hybrydą plug-in i osiągnie 700 KM, z czego 134 będą pochodzić z silnika elektrycznego.
