klasyki

Oto 36. już w tym roku Motoblender. Jeśli ktoś jeszcze nie wie, co to takiego ten Motoblender, niech przeczyta i pewnie wtedy wszystko mu się wyjaśni. 

Często widuję poradniki „jakiego youngtimera kupić, żeby w przyszłości na nim zarobić”. Dziś coś zupełnie odwrotnego: jakiego youngtimera kupić, żeby w przyszłości na nim nie zarobić, a być może i stracić.

Rozważałem, czy by nie spróbować przekonać się do samochodów typu kamper i nie zabrać rodziny w przyszłym roku na wakacje takim pojazdem. Ale wynajem kosztuje 600 zł za dobę, a tu za 99 zł mamy całego Hanomaga z domem na pace. Kuszące.

Istnieją modele samochodów, których tuning przypomina pole minowe. To pojazdy niezwykłe, ikoniczne. Zdecydowanie do takich należy Citroen DS. Mimo to, pewien Włoch postanowił jednego przerobić i wyszło... bardzo kontrowersyjnie.

Czasami jest tak, że któreś auto po prostu się kocha. Starzeje się, psuje, sąsiad je wyśmiewa, żona nie chce do niego wsiadać, ale nie ma siły, która by zmusiła nas do sprzedaży. Pan Randall Pitman doskonale zna to uczucie, jeździ tym samym wozem od 70 lat.

Będę szczery – na większości wydarzeń motoryzacyjnych jestem znudzony po około godzinie zwiedzania, bo po prostu nie ma już czego oglądać. Dlatego zlot z okazji 100-lecia Citroena w La Ferte-Vidame był dla mnie absolutnym szokiem.

Zapewne przeglądając ogłoszenia z klasykami do remontu zdarza wam się trafić na formułkę typu „jak się nie sprzeda to sam go odbuduje i będzie droższy”. To świetny sposób by odstraszyć kupujących. Już tłumaczę dlaczego.

29 czerwca minęło 28 lat od zakończenia produkcji Fiata 125p. Z tej okazji pora na aktualizację z frontu prac nad moim tragicznym kantem. Oto druga część relacji z remontu polskiego Polskiego Fiata.

Niektórzy twierdzą, że był pierwszą seryjną osobówką z napędem 4x4. Wygląda niepozornie, ale jest rzadkim i ciekawym klasykiem. Oto Subaru Leone.

Uwaga, przaśny dowcip. Wiecie co jest śmieszniejsze od chłopa przebranego za babę? Tarpan za 5900 euro. Wystawiony w Niemczech.

Tylnonapędowe Łady, które bazowały na Fiacie 124, wycofano z produkcji zaledwie kilka lat temu. Nie przeszkadza to mistrzom autohandlu grać na ich podobieństwie do Fiata 125p i żądać cen z kosmosu. Standardowy pierwszy samochód każdego Iwana jest podobno obiektem kolekcjonerskim.

Wygląda na to, że ktoś przeczytał to co pisałem o cenach Dużych Fiatów w byłej Jugosławii i chce zrobić na tym interes. To nic złego. Problem w tym, że robi to kompletnie nie tak.

Jak zrobić coś skrajnie głupiego, ale jednocześnie zapewnić sobie dobrą motoryzacyjną rozrywkę na wiele weekendów? Kupić zmurszałego Fiata 125p za 400zł i przywrócić go do życia.

Milion złotych za stare czeskie auto - brzmi jak szaleństwo. Z drugiej strony to nie jest ani trochę zwyczajny samochód, tylko podobno ostatnia wyprodukowana Tatra 700.

Jeśli myśleliście, że tylko Polska ma w swojej historii tzw. stracone szanse, to znalazłem coś, co was zaskoczy. Ktoś sprzedaje w Czechach 3 prototypy z fabryki w Bratysławie.

Choć ZSRR, jako kraj komunistyczny, głosił równość wszystkich klas, był to głównie wygodny slogan. Dzięki temu, że radzieccy przywódcy nie trzymali się zbytnio oficjalnych sloganów, powstał między innymi GAZ 12, znany też jako ZIM. Samochód reprezentacyjny dla działaczy partii, szczycący się szeregiem ciekawych rozwiązań. Wkrótce skończy 70 lat.

Wczoraj miało miejsce spotkanie miłośników samochodów zabytkowych organizowane przez Youngtimer Warsaw pod Stadionem Narodowym. Niestety wydarzenie zakłócili idioci, którzy z youngtimerami nie mają nic wspólnego.

Jakiś czas temu wybraliśmy się do Radomia, gdzie odwiedziliśmy szereg komisów samochodowych. Obserwowaliśmy lokalny mikroklimat w handlu autami i szukaliśmy najbardziej niezwykłych okazów. Oto nasze obserwacje i 7 najciekawszych aut.

Zastanawialiście się kiedyś jak by wyglądała Tesla Model 3, gdyby wprowadzono ją na rynek w 1959 r.? Ja też nie, ale ktoś to zrobił, nazywało się Henney Kilowatt i miało być popularnym autem elektrycznym. Niestety nic z tego nie wyszło.

Ostatnio niektóre redakcje biły na alarm, że Polska jest złomowiskiem Europy, bo to u nas znika 1/3 nielegalnie demontowanych pojazdów z UE. Komisja Europejska załamuje ręce, nalega na większą biurokrację, ale nikt jeszcze nie wpadł na to, że przez durne regulacje czasami lepiej dla środowiska, kiedy auto zostaje zezłomowane na lewo.